Lampen Problem nach Batteriewechsel
Meddl LeudeIch hoffe ihr habt ein angenehmes Osterwochenende gehabt!
Fahrzeug 3er BMW Touring 2010 Diesel
Nach Batterie wechsel zeigt sich mir folgendes Problem:
(war noch die alte original BMW Batterie drin)
im Cockpit werden folgende 2 Symbole Angezeigt
1. Symbol "Lampe der Außenbeleuchtung ausgefallen"
2. Symbol "Adaptives Kurvenlicht ausgefallen."
LED blitzen hinten auf beim Autostart
(LED Streifen überm hinteren Scheibenwischer)
Fahre nun schon etwa 1 Jahr mit dem Fehler herum, das Fahrzeug ist Fahrtüchtig und die Lampen
Leuchten alle wie es vorgesehen ist.
Würde das gern vorm nächsten TÜV Termin Reparieren! (6 Monate)
Vielleicht hat jemand ein paar Tipps dazu!
Und kann jemand ein günstiges, BMW taugliches Diagnosegerät empfehlen?
Gruß
Philipp
Bearbeitet von: Wurzelbart am 23.04.2019 um 07:41:15
Bearbeitet von: Wurzelbart am 23.04.2019 um 07:42:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Wurzelbart,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lampen Problem nach Batteriewechsel"!
Gruß
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Gruß
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Fehlerspeicher mal ausgelesen? Klingt für mich nach verbauten LEDs die nicht sauber kodiert wurden.
Übeltäter ist in jedem Fall das FRM, bzgl. Kurvenlicht sollte man auch mal die LWS prüfen. Die gehören nach einem Batteriewechsel angelernt
Nano
Übeltäter ist in jedem Fall das FRM, bzgl. Kurvenlicht sollte man auch mal die LWS prüfen. Die gehören nach einem Batteriewechsel angelernt
Nano
Klimaservice und Codierungen Raum Nürnberg
Einfach kurz PN.
Einfach kurz PN.
Nach einem Batteriewechsel muss nichts angelernt werden, außer der Batterie.... (Was soll eigentlich "die LWS" sein?)
Dass die hinteren LED blitzen wird daran liegen, dass die Überwachung nicht auscodiert wurde.
Geht denn das Kurvenlicht noch? Oder geht es wirklich nicht mehr?
Bei dem Baujahr hast du das problematische FRM3 verbaut, wenn das Problem nach dem Batteriewechsel auftrat und das Kurvenlicht nun wirklich nicht mehr geht, muss vermutlich das FRM repariert werden.
Dazu kannst du mich gern per PN anschreiben, oder mal in mein Profil schauen ;)
Bearbeitet von: Maninblack am 23.04.2019 um 10:03:42
Bearbeitet von: Maninblack am 23.04.2019 um 10:34:19
Dass die hinteren LED blitzen wird daran liegen, dass die Überwachung nicht auscodiert wurde.
Geht denn das Kurvenlicht noch? Oder geht es wirklich nicht mehr?
Bei dem Baujahr hast du das problematische FRM3 verbaut, wenn das Problem nach dem Batteriewechsel auftrat und das Kurvenlicht nun wirklich nicht mehr geht, muss vermutlich das FRM repariert werden.
Dazu kannst du mich gern per PN anschreiben, oder mal in mein Profil schauen ;)
Bearbeitet von: Maninblack am 23.04.2019 um 10:03:42
Bearbeitet von: Maninblack am 23.04.2019 um 10:34:19
Lws= lenkwinkelsensor
Vllt mal einen Abgleich machen lassen, kalibrieren lassen.
Vllt mal einen Abgleich machen lassen, kalibrieren lassen.
@ Wurzelbart
Die Spannungsüberwachung für die KZ-Leuchte mal rausnehmen. War bei mir auch der Fall.
Und wegen dem LWS- Lenkwinkelsensor, mal neu kalibrieren.
"Abbiegelicht ausgefallen " auch schon mal vorgekommen?
Die Spannungsüberwachung für die KZ-Leuchte mal rausnehmen. War bei mir auch der Fall.
Und wegen dem LWS- Lenkwinkelsensor, mal neu kalibrieren.
"Abbiegelicht ausgefallen " auch schon mal vorgekommen?
Das hat damit nix zu tun.
Der LWS muss nach dem Batterietausch nicht kalibriert werden.
Und wenn, dann hätte man auch DSC Fehler
Der LWS muss nach dem Batterietausch nicht kalibriert werden.
Und wenn, dann hätte man auch DSC Fehler
Habe ich auch nicht gesagt, aber in den meisten Fällen liegts am LWS
Hab ich noch nie gehört. Zumal man dann auch DSC Fehler haben muss!
War bei mir so! Kurvenlicht und abbiegelicht ausgefallen. Lws angeglichen fehler weg und kam auch seit über einem Jahr nicht mehr. Im schlimmsten Fall kann es noch das Steuergerät unterm scheinwerfer sein.das sammelt ja so schön die Tropfen Wenn's undicht ist.
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