Alufelgen und Fahrwerk/Federn
Hallo zusammen, bin neu hier und habe mir vorkurzem einen BMW E61 523i gekauft in einem Originalen und guten Zustand Garagenwagen :)Ich würde ihn gerne im Sommer etwas Tieferlegen hinten ist wohl ein Luftfahrwerk verbau, vorne ganz normal Stoßdämpfer/Federn.
Was ist erlaubt bei den Original Dämpfern und noch empfehlenswert ?
Ich bin auch am überlegen welche Felgen ich nutzen soll oder kaufen, im moment habe ich noch Breyton Vision 2 20" im Keller die aufgearbeitet werde müssen liegen bin mir aber nicht so sicher ob der Spritverbrauch mit denen nicht extrem in die höhe geht Laut gutachten müsste ich hinten 285er Fahren.
Dann hab ich über 18" nachgedacht bin mir aber nicht sicher ob die nicht zu klein wirken auf dem Riesen Schiff :)
Im Internet habe ich schon reichlich nach Alufelgen geschaut aber immer wenn ich die Daten meines BMW´s eingebe steht da passt nicht zum Fahrzeug.
Die Felgen hier auf eBay gefallen mir: Link
MfG
Bearbeitet von: Noofuu am 13.12.2018 um 13:16:17
Bearbeitet von: Noofuu am 13.12.2018 um 13:36:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Noofuu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alufelgen und Fahrwerk/Federn"!
Gruß
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Gruß
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Verbrauch und Optik stehen in dem Fall ganz klar im Konflikt zueinander!
Da musst du dich schon für ein Kriterium entscheiden.
Den steigenden Verbrauch mit größeren Rädern kann man maximal versuchen durch leichte Räder wie z. B. Schmiedefelgen etwas zu kompensieren.
20" sind (auch auf Grund der breiten Reifen) aber selbst in der Schmiedevariante nie das Optimalste bezüglich Gewicht respektive Verbrauch.
By the way kosten neue 20" Schmiedefelgen womöglich mehr als der Wagen noch Wert ist.
18" wären mir persönlich zu klein (Selbst ein Golf rollt heute serienmäßig auf 19")
Eine schöne, leichte 19" wäre daher mMn trotzdem der beste Kompromiss für einen E61.
Da musst du dich schon für ein Kriterium entscheiden.
Den steigenden Verbrauch mit größeren Rädern kann man maximal versuchen durch leichte Räder wie z. B. Schmiedefelgen etwas zu kompensieren.
20" sind (auch auf Grund der breiten Reifen) aber selbst in der Schmiedevariante nie das Optimalste bezüglich Gewicht respektive Verbrauch.
By the way kosten neue 20" Schmiedefelgen womöglich mehr als der Wagen noch Wert ist.
18" wären mir persönlich zu klein (Selbst ein Golf rollt heute serienmäßig auf 19")
Eine schöne, leichte 19" wäre daher mMn trotzdem der beste Kompromiss für einen E61.
Meinst du echt das der durch breite Reifen so viel mehr verbraucht? Meiner Meinung nach ist das zu vernachlässigen.
Ich muß allerdings sagen das ich das nie groß verglichen habe bzw. mir ein Mehrverbrauch aufgefallen ist.
Ich muß allerdings sagen das ich das nie groß verglichen habe bzw. mir ein Mehrverbrauch aufgefallen ist.
Gruß Uli
Beim e6x wird der Fahrkomfort mit 20 Zöllern auch schon deutlich leiden. Insbesondere in Verbindung mit einer Tieferlegung.
Bei der Reifenbreite und Mischbereifung wirst du auch jeder Spurrinne hinterherfahren.
Aber Optik kommt ja bei vielen vor fahrtechnischer Sinnhaftigkeit
Bei der Reifenbreite und Mischbereifung wirst du auch jeder Spurrinne hinterherfahren.
Aber Optik kommt ja bei vielen vor fahrtechnischer Sinnhaftigkeit
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
@uli: Jein. Es kommt halt drauf an, zwischen was man den Vergleich zieht.
Bei meinem E61 LCI war es z. B. tatsächlich zu vernachlässigen. Aber:
Im Winter mit 245/40 R18 auf M 135 unterwegs, im Sommer mit 245/35 R19 auf Performance 269.
Beides ungefähr gleich (und leider ziemlich) schwere Räder (haben das M bzw. das Performance also eigentlich nicht verdient, aber anderes Thema...), mit gleich breiten Reifen.
Von daher kaum verwunderlich.
Bei meinem E60 sah das schon anders aus:
Im Winter mit 225/55 R16 auf Styling 134, im Sommer mit VA: 245/35 R19, HA: 275/30 R19 auf M167.
Die M167 sind als Schmiederäder schon verhältnismäßig leicht, aber im Gegensatz zu den 6Jx16 immer noch affig schwer.
Dazu die breiteren Reifen.
In Summe reden wir dann schon von einem guten Liter auf 100 km.
Ob man das vernachlässigen kann muss jeder für sich selbst entscheiden ;)
Und auf den Unterschied Winter - Sommer mit Wettereinflüssen und Ähnlichem (Heizung, Licht, Klimaanlage...) gehen wir in dem Thread jetzt bitte nicht weiter ein :D
Bei meinem E61 LCI war es z. B. tatsächlich zu vernachlässigen. Aber:
Im Winter mit 245/40 R18 auf M 135 unterwegs, im Sommer mit 245/35 R19 auf Performance 269.
Beides ungefähr gleich (und leider ziemlich) schwere Räder (haben das M bzw. das Performance also eigentlich nicht verdient, aber anderes Thema...), mit gleich breiten Reifen.
Von daher kaum verwunderlich.
Bei meinem E60 sah das schon anders aus:
Im Winter mit 225/55 R16 auf Styling 134, im Sommer mit VA: 245/35 R19, HA: 275/30 R19 auf M167.
Die M167 sind als Schmiederäder schon verhältnismäßig leicht, aber im Gegensatz zu den 6Jx16 immer noch affig schwer.
Dazu die breiteren Reifen.
In Summe reden wir dann schon von einem guten Liter auf 100 km.
Ob man das vernachlässigen kann muss jeder für sich selbst entscheiden ;)
Und auf den Unterschied Winter - Sommer mit Wettereinflüssen und Ähnlichem (Heizung, Licht, Klimaanlage...) gehen wir in dem Thread jetzt bitte nicht weiter ein :D
Also ich würde eher zu den 19" tendieren, Fahrkomfort ist mir wichtiger so wie der verbrauch.
Meine Winterreifen sind auf Originalen BMW 16" Alufelen 225/55
Meine Winterreifen sind auf Originalen BMW 16" Alufelen 225/55
Ich fahr im Sommer 20" (Styling 149) und im Winter die M135, aber von wesentlichen Komforteinbußen kann ich nicht sprechen.
Auch ein angesprochenes Spurrillen-hinterherlaufen hab ich nicht zu verzeichnen.
Einzig der minimal höher Spritverbrauch schlägt sich bei mir nieder.
Auch ein angesprochenes Spurrillen-hinterherlaufen hab ich nicht zu verzeichnen.
Einzig der minimal höher Spritverbrauch schlägt sich bei mir nieder.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Was genau heißt denn minimal ? Welche Bereifung fährst du auf deinen 20 Zöllern ? Im Moment liegt mein Spritverbrauch Laut Boardcomputer bei 11,2 Liter ich habe den 6 Gang Schalter, Ein wenig Land und dann viel Stadt leider ist das ein normaler Verbrauch ? Also Sitzheizung ist an normale Heizung auch und Radio halt Winterbetrieb :)
Es schwangt zwischen 0,5-0,75L/100km.
Bereifung ist im Sommer 245/30x20 und 285/25x20, im Winter 245/40x18 rundrum.
Ich fahr im Sommer 90% nur Autobahn, Verbrauch liegt mit Tempomat 130km/h bei 8,2l/100km.
Aktuell im Winter auch mal 30% Stadt bei 9,4l/100km
Bereifung ist im Sommer 245/30x20 und 285/25x20, im Winter 245/40x18 rundrum.
Ich fahr im Sommer 90% nur Autobahn, Verbrauch liegt mit Tempomat 130km/h bei 8,2l/100km.
Aktuell im Winter auch mal 30% Stadt bei 9,4l/100km
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
mein Spritverbrauch Laut Boardcomputer bei 11,2 Liter ich habe den 6 Gang Schalter, Ein wenig Land und dann viel Stadt leider ist das ein normaler Verbrauch ?(Zitat von: Noofuu)
Das ist so nicht zu beantworten. Dazu müsstest du uns erst sagen, ob es ein E61 oder E61 LCI ist. Noch besser wäre das Baujahr.
Das sind nämlich zwei grundverschiedene Motoren. Der LCI (N53) ist im Gegensatz zu seinem Vorgänger (N52) ein Direkteinspritzer, mit dem sich bei selber Leistung ordentlich Kraftstoff einsparen lässt.
Es handelt sich um einen BMW 523i E61 Touring Baujahr 2006
Woran erkenne ich dieses LCI ?
Bearbeitet von: Noofuu am 15.12.2018 um 21:28:41
Woran erkenne ich dieses LCI ?
Bearbeitet von: Noofuu am 15.12.2018 um 21:28:41
Der LCI wurde erst ab März 2007 gebaut. Deiner ist keiner.
Gruß Uli
Womit 11,2 l mit überwiegend Stadtverkehr definitiv nicht ungewöhnlich sind.
Ok danke erstmal, hatte ihn mal auf 10,8 aber weiter drunter noch nicht liegt halt wirklich an der Stadt und ich wohne im Sauerland Berge überall.
10,8L im Sauerland und bei Stadtverkehr, auf 75 Km oder??
Gruß Uli
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