Anlasser defekt, jetzt verliert er ÖL?!
Hallo BMW Fans,habe folgendes Problem:
Ich habe vor 2 Monaten bei meinem 330ci Cabrio baujahr 03.2003 einen Ölwechsel gemacht inkl. Motorspülung.
Gestern sprang der Motor nicht mehr an. 2 Tage zuvor machte der Anlasser schon erste Anzeichen... Ich wollte gestern also nach der Arbeit zu meinem freundlichen. Aber als ich los wollte war es bereits zu Spät. Also habe ich ihn angeschoben und bin direkt zum :-) gefahren! Als ich bei ihm ankam haben wir erstmal alles andere ausgeschlossen - sprich neue Batterie, Lichtmaschine geprüft alles IO!
Aber beim Versuch den Motor zu starten weil wir eine neue Batterie eingebaut haben hat er aufeinmal ÖL verloren. Es waren zwar nur einige kleine Tropfen aber das darf doch normalerweise nicht sein!
Habe mir gestern einen neuen Anlasser besorgt und hoffe das er nicht mehr ÖL verliert.. hat einer von euche ne Idee oder mal das selbe Problem?
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Deutschland
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Hallo E46-lover330ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anlasser defekt, jetzt verliert er ÖL?!"!
Gruß
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Gruß
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Weder im Anlasser noch in der Batterie befindet sich Öl. Das wird also nicht der Fehler sein.
Gruß Uli
Wenn du eine Motorspülungen drin hattest wir das öl eventuell von der Deckeldichtung kommen. Kann sein das die schon nicht mehr ganz ok gewesen ist und sich jetzt noch Verkrustungen gelöst haben. Die Dichtung sifft meist im hinteren bereich. Aber beim Anlasser gibt's kein Öl.
Moin.Kann mich E 36 Freund mit seiner aussage nur anschliessen.Batterie und Anlasser haben mit dem mötoröl nix zu tun.die 2 Tropfen kommen bestimmt von irgendeiner dichtung am Motor.Da werden sich nach der Spülüng irgendwelche verkrustungen gelöst haben wo er dan die 2 tropfen durchgedrückt hat.Am besten weiterverfolgen und die betroffene Dichtung ( Denke mal VDD ) dann wechseln.
Gruss
Cakir012
Cakir012
Hey jungs,
Danke für die Antwort! Ich werde das beobachten. Ggf dann neue Dichtungen! Habe auch noch ein Problem jetzt mit meiner Lampdasonde... also diagnose gerät sagt : (Bilder)
https://ibb.co/hJtsHU
https://ibb.co/m7yEWp
Wie kann ich herausfinden welche Sonde defekt ist?
Danke für die Antwort! Ich werde das beobachten. Ggf dann neue Dichtungen! Habe auch noch ein Problem jetzt mit meiner Lampdasonde... also diagnose gerät sagt : (Bilder)
https://ibb.co/hJtsHU
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Wie kann ich herausfinden welche Sonde defekt ist?
Regelgrenze lamdasonden wird zb auch angezeigt wenn er falschluft zieht. Ich tippe mal grob auf Riss im unteren faltenbalk vor der Drosselklappe. Läuft er leicht unruhig?
Ja er läuft schon ein bisschen unruhig aber nichts was stört. Deine theorie könnte aber richtig sein. Wie kann ich herausfinden wo er falschluft zieht
In dem du mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor den Ansaugtrakt absprühst. Geht auch mit Petrolium. Ebenfalls solltest du den Schlauch vom Bremskraftverstärker sowie den Ölmessstab absprühen. Es reicht aber ein kurzes einnebeln. Wenn sich an einer Stelle der Motorlauf verändert hast du die Undichtigkeit gefunden.
Gruß Uli
Genau so wirds gemacht. Du kannst auch mal direkt deine faltenbälge ansehen. Die gehen echt heufig kaputt. Wenn einer kaputt ist gehe direkt zum freundlichen, da kostet er nicht viel mehr als im Netz, taugt aber mehr.
Die Idee ist gut
https://www.youtube.com/watch?v=6ZsUGY1cWK8
Sinnfrei ist die Angabe "Gemisch estrem zu fett/mager"
Wäre schon geschickt zu wissen, in welche Richtung...
Wahrscheinlicher ist zu mager.
Könnte auch am LMM liegen - evtl mal abstecken und gucken, obs besser wird.
Ich tippe aber auch drauf, dass die vier Sonden selber ok sind.
Würde den FS mit was geeigneterem auslesen, das detailiertere Fehlerbeschreibungen ausgibt.
Bearbeitet von: chris078 am 30.09.2018 um 23:48:41
https://www.youtube.com/watch?v=6ZsUGY1cWK8
Sinnfrei ist die Angabe "Gemisch estrem zu fett/mager"
Wäre schon geschickt zu wissen, in welche Richtung...
Wahrscheinlicher ist zu mager.
Könnte auch am LMM liegen - evtl mal abstecken und gucken, obs besser wird.
Ich tippe aber auch drauf, dass die vier Sonden selber ok sind.
Würde den FS mit was geeigneterem auslesen, das detailiertere Fehlerbeschreibungen ausgibt.
Bearbeitet von: chris078 am 30.09.2018 um 23:48:41
Danke für die Antworten Jungs! Also ich habe den Anlasser gewechselt und seit dem löschen ist die Motorkontrollleuchte nicht wieder angegangen! Wenn sie wieder angehen sollte werde ich eure tips mal ausprobieren.
Wird der Anlasser von unten gewechselt?
Weil falls nicht, dann müsste ja die ASB runter und dann fallen einem ja schon diverse Schläuche und Leitungen in die Hände zum Thema Falschluft.
Grüße,
Christian
Weil falls nicht, dann müsste ja die ASB runter und dann fallen einem ja schon diverse Schläuche und Leitungen in die Hände zum Thema Falschluft.
Grüße,
Christian
Halli Hallo.
Der Anlasser wird von unten abgeschraubt.Nix mit ASB abbauen. Alles ganz entspannt von unten. :)
Der Anlasser wird von unten abgeschraubt.Nix mit ASB abbauen. Alles ganz entspannt von unten. :)
Gruss
Cakir012
Cakir012
Danke für die Rückmeldung :-)
Ja entspannt musst bu da auch sein, am besten gleich vorher noch ein Beruhigungsmittel einwerfen. Denn das kann ganz schöner Sackgang werden wenn zb der Stift nicht aus der Getriebeglocke will. Und kaufe bitte keinen für Kleingeld bei ebay oder so. Du wirst es bereuen.
Hallo E36 Freund.
:-)) Ich wollte ihm nicht die Motivation nehemen.....darum habe ich es umschrieben mit entspannt :-)))
:-)) Ich wollte ihm nicht die Motivation nehemen.....darum habe ich es umschrieben mit entspannt :-)))
Gruss
Cakir012
Cakir012
Ups . Eigentlich alles ganz einfach hab ich schon im suff mit 40 Fieber gemacht.
Ich hoffe ich habs nochmal gerettet.
Ich hoffe ich habs nochmal gerettet.
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