Motor springt nicht an bzw. dreht zu hoch
Hi Leutebin neu hier und habe auch gleich ein problem für Euch mitgebracht.
Ich fahre einen E30 325ix und habe das problem seit 3 tagen, das das auto sehr schlecht anspringt bzw wenn er anspringt die drehzahl ziemlich stark schwankt. So zw. 500 und 2500 u/min.
Ich finde auch das die leistung nachgelassen hat. Über die 100km/h will er nicht mehr so richtig. Fährt zwar schon schneller, braucht aber meiner meinung nach etwas länger bis dahin.
Für vorschläge bin ich euch sehr dankbar.
Viele Grüße
Sirs
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sirs,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor springt nicht an bzw. dreht zu hoch"!
Gruß
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Als erstes mal die Standardfrage, warst schon beim Fehlerauslesen , ob ein Sensor am Motor defekt ist ?
Ne Vermutung, wie lange ist dein Bezinfilter schon drin (in KM) ?
Könnte sein, das deiner zu wenig Sprit bekommt.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Ne Vermutung, wie lange ist dein Bezinfilter schon drin (in KM) ?
Könnte sein, das deiner zu wenig Sprit bekommt.
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Könnte aber auch der LMM sein. Kommt sogar vor das manchmal die Klappe hängt!Oder einfach mal die Sauganlage auf Dichtheit prüfen, kann auch ein Grund sein.
Gruß Thorsten
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BMW Power
Gruß Thorsten
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BMW Power
kraftstoffilter ist erst neu. Höchstens 1000Km. Genau wie die Zündkerzen.
Sauganlage ist auch dicht. Bin mit bremsenreiniger entlang gegangen um zu prüfen ob er Falschluft zieht. Dmm oder Dme Relais (Relais für die motorelek.) ist auch neu genau wie der LL Regler. LL Regler hatte ich auch nochmal sicherheitshalber abgezogen aber ohne veränderungen.
Gruß Sirs
Sauganlage ist auch dicht. Bin mit bremsenreiniger entlang gegangen um zu prüfen ob er Falschluft zieht. Dmm oder Dme Relais (Relais für die motorelek.) ist auch neu genau wie der LL Regler. LL Regler hatte ich auch nochmal sicherheitshalber abgezogen aber ohne veränderungen.
Gruß Sirs
Die Liste, was du alles schon gemacht hast, hättest schon bei der ersten Fragestellung schreiben können.
Ok, also mir fällt jetzt nur noch der Temperaturfühler am Motor dazu ein, wenn der defekt ist, rechnet die DME mit +80°C Motortemperatur, obwohl der Motor z.B. kalt ist.
Damit stimmt das Benzin-Luftgemisch nicht, und der Motor läßt sich schwer starten, und läuft auch hoch im Standgas, bei zu hohem Standgas versucht das Leerlaufregelventil gegenzuregeln, und so entstehen die Schwankungen.
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Ok, also mir fällt jetzt nur noch der Temperaturfühler am Motor dazu ein, wenn der defekt ist, rechnet die DME mit +80°C Motortemperatur, obwohl der Motor z.B. kalt ist.
Damit stimmt das Benzin-Luftgemisch nicht, und der Motor läßt sich schwer starten, und läuft auch hoch im Standgas, bei zu hohem Standgas versucht das Leerlaufregelventil gegenzuregeln, und so entstehen die Schwankungen.
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Ok, habe den fehler gefunden.
Nach viel probieren und austauschen (natürlich ohne erfolg), habe ich mir nochmal die komplette Sauganlage vorgenommen uns siehe da, die ansaugdichtung vom 6.Zyl. ist undicht. Den fehler habe ich vorher gar nicht bemerkt, weil der motor so beschi.... gelaufen ist.
Sorry und trotzdem danke für eure hilfe.
Gruß Sirs
Nach viel probieren und austauschen (natürlich ohne erfolg), habe ich mir nochmal die komplette Sauganlage vorgenommen uns siehe da, die ansaugdichtung vom 6.Zyl. ist undicht. Den fehler habe ich vorher gar nicht bemerkt, weil der motor so beschi.... gelaufen ist.
Sorry und trotzdem danke für eure hilfe.
Gruß Sirs
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