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Kühler probleme 316i compact

servus zusammen

kann mir einer sagen wie ich den Kühler richtig entlüften kann?
316i compact
(habe den Kühler gewechselt (Gebrauchtteil) da der alte leicht undicht war)
fahrzeug auf einer Auktion ersteigert, weis nichts über dieses auto, außer das es tüv hat und eine schöne austattung.
ich werde noch verrückt mit diesem Fahrzeug, habe schon öfters in der vergangenheit bei  bmw´s entlüftet und diesmal stelle ich mich an wie ein Blutiger anfänger....

bevor ich mir youtube videos reinziehe schreibe ich lieber hier ein text..


ich beschreibe kurz wie ich es mache, gemacht habe

-Heizung stufe 2 und auf Heiße stufe.
-Kühler auffüllen über den Großen Deckel, Entlüfterschraube ist auch offen, solange auffüllen bis es über die Entflüftung raus kommt, entlüfterschraube wieder schlißen
-Motor starten bis Betriebswarm (im stand mit paar gasstöße beschleunigen) sobald es anfängt warm zu werden, muss ich immerwieder die Entlüftung schraube aufdrehen damit der stand im ausgleichsbehälter wieder sinkt, ( würde sonst überlaufen)

-Wenn der Motor dann richtig warm wird, wird die Drehzahl gehalten bei 2500u/min.
dabei tue ich immer etwas kühlmittel auffüllen und dabei gleichzeitig die Entlüfterschraube leicht öffnen um die Letzten Luftblasen raus zu lassen.
sobald ich von der drehzahl runter gehe, schwappt mir alles über den großen deckel raus wie verrückt!

ich denke das ich iwas verkehrt mache, oder die ZKD platt ist, dass der Motor mir ständig druck aufbaut durch verbrennung oder risse im ZK....
wenn ich was falsch mache, lacht mich ruhig aus aber erklärt mir dan mal richtig...



Wasserpumpe hab ich geprüft, ist die aus Metall drin, also wurde mal getauscht iwann mal.
Thermostat hab ich komplett rausgeworfen und bleibt erstmal draußen.
- schläcuhe sind beide warm
-warme luft kommt auch



 

Hi mebo , Heizung ganz auf heiß , Lüfter klein.  Über Kühleröffnung Wasser einfüllen bis es aus der Entlüftungsschraube blasenfrei kommt, dann zudrehen.
Wenn er etwas warm wird fängt er an das Wasser aus der Öffnung zu drücken, diese dann auch zumachen, denn wenn Wasser warm wird, dehnt es sich aus
und dann ist klar das dir das Wasser aus der Öffnung drückt .
 Nun im Stand richtig warm laufen lassen bis der Schlauch zum Kühler unter auch richtig warm ist, dann hat auch das Thermostat richtig geöffnet.  Nun kommt auch schon warme Luft in den Innenraum und irgend wann läuft auch der Lüfter - Temperaturanzeige beobachten ! Du kannst hin und wieder die Entlüftungsschraube mal kurz öffnen um evtl. angesammelte Luft raus zu lassen . Wenn der Lüfter sich 2-3mal ein und ausgeschaltet hat sollte alles in Ordnung sein .  Motor etwas abkühlen lassen, bis wenig Druck in den großen Schläuchen ist und vorsichtig den Verschlussdeckel vom Kühler öffnen, Wasser auf richtigen Stand auffüllen - fertig .

Fast vergessen: wieso hast du kein Thermostat eingebaut , da kann er ja gar nicht die Temperatur richtig regeln ? 

Gruß  Peter

Bearbeitet von: KW-Muffel am 14.04.2018 um 18:24:31

Habe den versucht 3x zu entlüften und einmal war es gut bin gefahren 4-6km dann hatte ich den abgegstellt (wollte das auto abspritzen und batterie war sowieso tot das es laden kann)
Dann ging die temp über die mitte nicht ganz in den roten bereich, 1 strich vorher....
Kurz auto ausgeschaltet, ca.10min spätet gestartet und dir temp stand wieder in der mitte....
Total komisch!
Dachte dann Thermostat, dehalb hab ich den dann beim 3 versuch raus gemacht und gleich die WP geprüft ob schaufeln gebrochen waren, aber alles gut...

Du hast geschrieben das wenn er Anfangen will wasser aus dem großen deckel zu werfen das ich den schnell drauf schrauben soll... was mach ich wenn er mir das über dir entlüftung schraube drücken möchte, oder der sich trozdem über den große deckel drücken will?

Hi , der drückt kein Wasser raus wenn er zu ist, oder der Deckel ist defekt. Auch über die Entlüftungsschraube kommt kein Wasser raus wenn sie zu ist, oder auch sie wäre defekt. Wenn Wasser warm wird dehnt es sich aus, so baut sich Druck auf und das Wasser kann nicht kochen bis zu einem gewissen Temperatur - Punkt natürlich . Wenn da noch irgend wo etwas Luft im System sich befindet kann es mal zu einer erhöhten Temperaturanzeige kommen, wichtig ist nur, es sollte nicht in den roten Bereich gehen , auch durch Restwärme, wenn Motor aus ist , kann es zu einer erhöhten Temperatur kommen,
deshalb läuft bei manchen Autos auch noch der Lüfter, obwohl der Motor schon ausgeschaltet ist .

Gruß  Peter
 

Deckel hab ich auch gewechselt, dann werde ich das mal so testen wie du sagst und Berichte nochmal...