Komischer Ruck
Habe an meinem E61 gemerkt das wenn ich auf der Autobahn zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen konstant fahre,dann gibt es immer einen starken Ruck,so als wenn Grad ein Gang runtergeschaltet wird aber halt heftiger,es kommt nicht immer vor,aber letzte Zeit häufiger.
Getriebe Öl wechsel mit Mechatronic Bearbeitung hab ich 2016 machen lassen.
Weiss einer was das sein kann?
E61,525D,Baujahr 09/2004 mit 177 PS
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo realforever,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Komischer Ruck"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Komischer Ruck"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
hey,
selbes habe ich auch manchmal mit meinem e61 535d bj.06.
hab mich nun schon viel belesen und meiner meinung nach kann es folgende ursachen haben:
- LMM (abrasiver verschleiß, sendet fehlerhafte signale)
- wandler kommt mit dem verschlissenen zustand nicht zurecht und das getriebe braucht ein softwareupdate um damit zurecht kommen zu können.
- lamellenkupplungen verschlissen im letzten bzw. rückwärtsgang.
- unterdrucksystem nicht 100% dicht sodas ein gewisser vtg/agr/dk zustand zum beispiel nicht gehalten werden kann und das getriebe mit drehmoment verlusst bei konstanter fahrt mit wandlerarbeit reagiert.
kann natürlich auch andere gründe haben aber das ist so das was ich bissher gelesen habe in verschiedenen foren
Bearbeitet von: andre4ik am 31.03.2018 um 11:18:41
selbes habe ich auch manchmal mit meinem e61 535d bj.06.
hab mich nun schon viel belesen und meiner meinung nach kann es folgende ursachen haben:
- LMM (abrasiver verschleiß, sendet fehlerhafte signale)
- wandler kommt mit dem verschlissenen zustand nicht zurecht und das getriebe braucht ein softwareupdate um damit zurecht kommen zu können.
- lamellenkupplungen verschlissen im letzten bzw. rückwärtsgang.
- unterdrucksystem nicht 100% dicht sodas ein gewisser vtg/agr/dk zustand zum beispiel nicht gehalten werden kann und das getriebe mit drehmoment verlusst bei konstanter fahrt mit wandlerarbeit reagiert.
kann natürlich auch andere gründe haben aber das ist so das was ich bissher gelesen habe in verschiedenen foren
Bearbeitet von: andre4ik am 31.03.2018 um 11:18:41
Super danke.
Werde die Sachen mal durchgehen.
Habe das Thema auch in einem anderen Forum aufgemacht. Da hat einer geschrieben,seitdem er das AGR stillgelegt hat ist das Rucken nicht mehr vorgekommen
Werde die Sachen mal durchgehen.
Habe das Thema auch in einem anderen Forum aufgemacht. Da hat einer geschrieben,seitdem er das AGR stillgelegt hat ist das Rucken nicht mehr vorgekommen
stimmt! das agr!
habe ich auch mal iwo gelesen und daraufhin auf minimum codieren lassen bzw. auf maximale frischluft.
verbrauch wurde besser, ansprechverhalten auch, aber das rucken blieb.
habe ich auch mal iwo gelesen und daraufhin auf minimum codieren lassen bzw. auf maximale frischluft.
verbrauch wurde besser, ansprechverhalten auch, aber das rucken blieb.
Anzeige:
