Forum Übersicht
BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum
Fehlerspeichereintrag nach Touch Controller nachrüstung
Fehlerspeichereintrag nach Touch Controller nachrüstung
Hallo zusammen. Ich fahre einen BMW F30 aus dem Baujahr 2012. Nun habe ich mein CIC Champ2 Navi Business gegen ein NBT Professional getauscht. Desweiteren auch den Touch Controller nachgerüstet. Der alte Controller lief über Can1 und für den neuen Touch Controller habe ich am NBT can2 abgegriffen. Das Zeitkriterium habe ich ebenfalls verändert. Alles läuft super ohne Fehler. Jetzt zu meiner Frage. Wenn ich den Fehlerspeicher meines Wagens auslese wird der alte Controller rot dargestellt mit dem Zusatz keine Verbindung mit Controller was ja logisch ist da er nicht mehr angeschlossen ist. Nur wird der neue Controller der über Can2 läuft gar nicht angezeigt in dem Steuergerätebaum. Das parallel dazu verbaute TBX was ja dann auch an Can2 läuft wird sobald es angeschlossen ist auch aufgeführt in der Anzeige für den Steuergerätebaum. Kann mir jemand sagen warum der Touch Controller nicht aufgeführt ist obwohl er funktioniert? Der Controller ist aus 2016 und das TBX Steuergerät aus 2012. Es wäre toll wenn mir jemand helfen könnte. Und auch wenn ich mich per Codierprogramm verbinde ist der Touchcontroller (ZBE3) nicht aufgeführt. Gruß Markus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWfan328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlerspeichereintrag nach Touch Controller nachrüstung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlerspeichereintrag nach Touch Controller nachrüstung"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus.
Die SVT im FEM muss angepasst werden. Das hat viele Gründe und hängt von BJ/SW/HW ab.
Manchmal wird es automatisch bei Codierung nach FA mit "VCM/MSM nach TAL" automatisch verglichen, berechnet und im FEM aktuallisiert. Jedoch manchmal muss man die IST zu SOLL selber kalkulieren lassen, oder auch manuell die Zuweisung von BUS-/Diagnoseadresse.
Die Meisten schaffen es nicht, weil die sich nicht genug Mühe geben das System zu verstehen. Ich saß auch ziemlich lange dran, aber Übung macht den Meister.
Gruß
Die SVT im FEM muss angepasst werden. Das hat viele Gründe und hängt von BJ/SW/HW ab.
Manchmal wird es automatisch bei Codierung nach FA mit "VCM/MSM nach TAL" automatisch verglichen, berechnet und im FEM aktuallisiert. Jedoch manchmal muss man die IST zu SOLL selber kalkulieren lassen, oder auch manuell die Zuweisung von BUS-/Diagnoseadresse.
Die Meisten schaffen es nicht, weil die sich nicht genug Mühe geben das System zu verstehen. Ich saß auch ziemlich lange dran, aber Übung macht den Meister.
Gruß
Hallo. Vielen Dank für die Antwort. Ich bin mich schon ne ganze Zeit am einlesen und schlau machen. Ich möchte ja auch nichts kaputt machen durch das codieren. Deswegen bin ich schon vorsichtig. Müsste denn der ZBE3 Touch Controller nicht auftauchen wenn ich auf SVT ist Lesen ECU gehe? Denn dort taucht er nicht auf. Und der alte Controller natürlich auch nicht weil er ja nicht verbunden ist. Damit fragt man ja die verbauten ecu ab oder? Gruß Markus. Ach ja VCM MSM nach Tal automatisch hab ich deaktiviert.
Könntest du mir denn einen kleinen Schubs in die richtige Richtung geben damit ich verstehe wie ich die SVT im Fem bearbeiten kann? Ich würde mich echt freuen wenn ich den Controllerfehler beseitigen könnte. Gruß Markus
...habe ich doch bereits. Das Thema ist zu komplex um alles zu beschreiben.
Und wie ich schon erwähnt habe, manchmal tauchen die nachgerüsteten SGe nicht in der SVT auf, deshalb manuell ändern.
Die SVT IST mit SOLL vergleichen.
Es ist auch immer von Vorteil wenn das FZ aktuelle i-Stufe hat.
Gruß
Und wie ich schon erwähnt habe, manchmal tauchen die nachgerüsteten SGe nicht in der SVT auf, deshalb manuell ändern.
Die SVT IST mit SOLL vergleichen.
Es ist auch immer von Vorteil wenn das FZ aktuelle i-Stufe hat.
Gruß
Hey, ich danke dir für deine Hilfe. Nur jetzt habe ich beim ausprobieren unter VCM die stv soll ausgelesen und bin danach versehentlich auf schreiben gekommen. Nun ist von der Svt soll die ecubusconnectioninfo 16 vom champ2 weg nur noch 1 und 3 stehen drin. Das selbe ist dadurch bei der svt ist mit dem NBT passiert. Auch nur Adresse 1 und 3 drin und zurückschreiben von meiner gesicherten svt soll wo die 16 noch drin ist funktioniert leider nicht. Am Auto funktioniert noch alles. Hab ich da Bockmist gebaut oder kann ich das ignorieren weil ja noch alles funktioniert? Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. Gruß Markus
...das ist irrelevant, du hast jetzt ein NBT drin. Die SVT stimmt so oder so nicht.
Gruß
Gruß
Dann bin ich ja beruhigt. Ich habe jetzt mal die SVT soll und die SVT ist aus dem Bereich VCM ausgelesen und verglichen. Da ist ein Unterschied zwischen soll und ist bei dem ZBE Controller. Liegt es denn daran das der ZBE3 nicht erkannt wird oder ist das noch was anderes? Unterschiede sind: Identitycheck und Requestsvkresponse True bei svt soll und false bei svt ist. Falls ich dich noch nicht nerve würde ich mich nochmal über eine Antwort freuen. Ich kann die SVZ bearbeiten aber leider bin ich mir nicht sicher welche Daten ich ändern muss damit der ZBE3 angezeigt wird. Viele Grüße Markus
...die Betonung liegt auf BUS Zuweisung. Sofern korrekt und der Rest stimmt, schreibe die SVT SOLL.
Gruß
Gruß
Guten Morgen. Also svt soll schreiben bekomme ich hin, aber welche busid soll ich denn eintragen denn bei der busid ist kein Unterschied zwischen svt ist und svt soll. Das verunsichert mich total. Und wenn ich svt ecu Auslese wird gar kein Controller angezeigt. Ecubusconnection Info ist 00. Würde dir auch gerne ein Bild davon schicken aber das kann ich leider hier nicht anfügen....
....kann ja nur die falsche Busid sein da der Rest ja passt.....
Hey, ich habe es geschafft. Den alten Controller einfach aus der SVT soll gelöscht und schon taucht der ZBE3 Controller auf in der SVT ist. Danke nochmal für die Hilfe
Viele Grüße Markus
Viele Grüße Markus
Anzeige:
