Tieferlegen bei großen Reifen, E36 Coupe 95'
Grüße!Das nächste "Projekt" in dass ich mein Geld versinken wollen würde, wäre das tiefer legen meines süßen 316, nachdem ich aber "etwas" größere Reifen als Standard auf dem Auto habe [Vorne: 225/35/18, Hinten: 245/35/18] meinte mein KFZler des Vertrauens, dass er mir das nicht macht weil er das nicht mehr eingetragen bekommt vom TÜV. Ich hab mir das aber eigentlich fest in den Kopf gesetzt, also muss man doch da etwas machen können. Das Fahrwerk wäre schon ausgesucht [AP 40-60 mm Gewinde]. (Ich weiß es ist auf der "billigen" Seite des Spektrums, aber da es nur ein "Showcar-316" ist, reicht das vollkommen aus, und nach einigen Erfahrungsberichten bin ich davon überzeugt.)Jetzt meine Frage, ich bin doch bestimmt nicht der einzige der seinen E36 bei größer-als-standard Reifen tiefer gelegt hat, was habt ihr gemacht? Wie teuer war der Spaß? Und habt ihr es eingetragen bekommen?
Vielen dank im voraus!
Mein 316 Coupe ist genau so alt wie ich! :D
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Deutschland
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Hallo supremacy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegen bei großen Reifen, E36 Coupe 95'"!
Gruß
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Hi supremacy , also Tieferlegen ( Normales ) hat mit " größeren Reifen wie du sie bezifferst nichts zu tun.
Die Reifen / Räder sind auch nicht Größer ( wegen dem Abrollumfang ) sondern höchstens breiter - wie breit , bzw. wie weit sie nach außen kommen, ist in erster Linie abhängig von der Felgenbreite und vor allem von der ET .
Es gibt aber GW - Fahrwerke bei denen man zusätzlich eine Distanz verbauen muss und dann hat man meist Probleme mit dem Platz zum Koti und muss den dann nacharbeiten, damit das Rad frei drehen kann.
Eigetragen muss übrigens alles immer werden, wenn man zulassungskonform unterwegs sein will.
Gruß Peter
Die Reifen / Räder sind auch nicht Größer ( wegen dem Abrollumfang ) sondern höchstens breiter - wie breit , bzw. wie weit sie nach außen kommen, ist in erster Linie abhängig von der Felgenbreite und vor allem von der ET .
Es gibt aber GW - Fahrwerke bei denen man zusätzlich eine Distanz verbauen muss und dann hat man meist Probleme mit dem Platz zum Koti und muss den dann nacharbeiten, damit das Rad frei drehen kann.
Eigetragen muss übrigens alles immer werden, wenn man zulassungskonform unterwegs sein will.
Gruß Peter
Irgendetwas stimmt da bei den Angaben zu den Reifengrößen nicht. Die passen als Mischbereifung nicht optimal zusammen.
Im Übrigen schließe ich mich dem Vorredner an.
Im Übrigen schließe ich mich dem Vorredner an.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Hi
Wie breit sind die Felgen? Auch die ET...
Das wäre wichtig.
Gruß
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 18.07.2017 um 19:44:42
Wie breit sind die Felgen? Auch die ET...
Das wäre wichtig.
Gruß
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 18.07.2017 um 19:44:42
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Oh, tut mir leid. ET35. Ich schreibe einfach mal alle Angaben die ich habe. Ich bin ein ziemlicher Laie in diesem Gebiet, tut mir leid. 8,5X18LK5/120ET35SWM/L - so steht's auf dem Bestellauftrag.
Vielen dank für die Antworten bis jetzt. :-)
Vielen dank für die Antworten bis jetzt. :-)
Mein 316 Coupe ist genau so alt wie ich! :D
8,5x18 mit ET 35 sind jetzt nicht wirklich richtig breite Felgen.
Da sollte es keine Probleme mit einer geplanten Tieferlegung zu geben.
Um auf Nummer sicher zu gehen frag beim Tüv nach. Im Idealfall der, der das dann auch eintragen soll.
Frage am Rande...
Warum vorne und hinten unterschiedliche Reifenbreiten, die auch vom Reifenquerschnitt seltsam anmuten?
Da sollte es keine Probleme mit einer geplanten Tieferlegung zu geben.
Um auf Nummer sicher zu gehen frag beim Tüv nach. Im Idealfall der, der das dann auch eintragen soll.
Frage am Rande...
Warum vorne und hinten unterschiedliche Reifenbreiten, die auch vom Reifenquerschnitt seltsam anmuten?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
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