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E90 CCC auf Hifi - brauche Hilfe...
E90 CCC auf Hifi - brauche Hilfe...
Guten Morgen allerseits,nachdem ich jetzt sehr lange fleißig mitlese, mein erster Beitrag :-)
Zunächst eine kurze Vorstellung meinerseits:Ü30 und U40 vom Niederrhein
seit 5 Jahren E90 Fahrer (320i VFL, seit letztem Jahr mit Gasanlage)
Technikverrückt, aber seit Kurzem Papa und daher zeitlich eingeschränkt - daher brauche ich jetzt eure Hilfe :-)
Um den Sound etwas aufzuwerten habe ich mein BMW Stereo-System etwas aufgewertet. BMW X-ion 200 MK2 mit größeren Tieftönern unter den Sitzen, neue Tiefmitteltöner in den Türen und Spiegeldreiecke mit Hochtönern. Das Radio ist auf die Breitbänder abgestimmt. Der Frequenzgang wird abhängig von der Lautstärke massiv verbogen. Da lautstärkeabhängig, komme ich dem Ganzen auch nicht per DSP (miniDSP2x4) bei....
Nun scheitere ich an der Verbindung in NCS-Expert. INPA habe ich vor einiger Zeit unter Win10 64bit ans Laufen gebracht. NCS-Expert wollte aber nicht starten. In einer virtuellen WindowsXP-Umgebung startet NCS, aber ich bekomme überhaupt keine Verbindung zustande. Auch nicht mit INPA. USB-Sticks laufen unter WinXP. COM-Einstellungen sollten passen. Ich habe schon viel Zeit mit Lösungsversuchen vergeudet, muss aber immer wieder unterbrechen. Kurzum: Dank Kind fehlt mir die Zeit zum Experimentieren und die Frau dreht langsam am Rad :o)
Kann mir jemand via TeamViewer helfen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo dabo85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 CCC auf Hifi - brauche Hilfe..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 CCC auf Hifi - brauche Hilfe..."!
Gruß
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Hi,
die aktuelle Versionen von INPA und NCS Expert sind lauffähig unter Windows 10.
Es kann notwendig sein, die Installation im Kompatibilitätsmodus und die Software "als Administrator" auszuführen.
Eine virtuelle Umgebung schafft nur zusätzliche Problem-Möglichkeiten.
Installier die Software am besten mal exakt nach der Installationsanleitung auf Windows 10, frag ggf. mal bei deinem Verkäufer des Interfaces nach.
Dann wird INPA und NCS Expert funktionieren, falls du das richtige Interface gekauft hast.
Falls du keine Zeit hast, fahr zu einem Codierer in deiner Umgebung.
Und falls du unsicher bist, ob du das richtige Interface hast:
Gruß
ratsplayer
die aktuelle Versionen von INPA und NCS Expert sind lauffähig unter Windows 10.
Es kann notwendig sein, die Installation im Kompatibilitätsmodus und die Software "als Administrator" auszuführen.
Eine virtuelle Umgebung schafft nur zusätzliche Problem-Möglichkeiten.
Installier die Software am besten mal exakt nach der Installationsanleitung auf Windows 10, frag ggf. mal bei deinem Verkäufer des Interfaces nach.
Dann wird INPA und NCS Expert funktionieren, falls du das richtige Interface gekauft hast.
Falls du keine Zeit hast, fahr zu einem Codierer in deiner Umgebung.
Und falls du unsicher bist, ob du das richtige Interface hast:
- Welches Interface hast du?
- Welches Baujahr hat dein Fahrzeug?
Gruß
ratsplayer
Hallo,
besten Dank für die Info!
Ich glaube inzwischen, mein Interface kann zu wenig... es ist der alte USB-Adapter von BMWhat (heute Carly). Der Adapter kann inzwischen selbst für einige Funktionen in Carly zu wenig.
Ich habe den Do-It-Auto Adapter geordert. Den für 40 €. Bitte sagt mir jetzt nicht, dass der auch zu wenig kann :-)
In der Virtuellen Umgebung habe ich INPA ans Laufen gebracht und komme auch in NCS bis zum Punkt FA_SCHREIBEN. Wenn ich den Job ausführe, kommt:
"Fehler in CABD!. COAPI-2062: Fehler beim Codierdaten lesen: ERROR_HO_WORT"
besten Dank für die Info!
Ich glaube inzwischen, mein Interface kann zu wenig... es ist der alte USB-Adapter von BMWhat (heute Carly). Der Adapter kann inzwischen selbst für einige Funktionen in Carly zu wenig.
Ich habe den Do-It-Auto Adapter geordert. Den für 40 €. Bitte sagt mir jetzt nicht, dass der auch zu wenig kann :-)
In der Virtuellen Umgebung habe ich INPA ans Laufen gebracht und komme auch in NCS bis zum Punkt FA_SCHREIBEN. Wenn ich den Job ausführe, kommt:
"Fehler in CABD!. COAPI-2062: Fehler beim Codierdaten lesen: ERROR_HO_WORT"
Hi,
grundsätzlich wird das 40Euro-Interface nicht mehr können als eins von Carly für Ältere Fahrzeuge.
Sollten beides KKL-Interfaces mit belegten Pins 7 und 8 sein.
Daher eigentlich kein Unterschied (maximal in der Zündungs- und Batterie-Erkennung).
Wichtig wäre das Baujahr deines Fahrzeugs. Wurde es vor 2006 gebaut?
Wenn ja, sollten die beiden Interfaces theoretisch ausreichen.
Im nächsten Schritt solltest du dann erstmal mit INPA überprüfen, ob du auf alle Steuergeräte zugreifen kannst, Zündung sollte dabei natürlich aktiviert sein.
Wenn das geht, dann kannst du mal INPA beenden und NCS Expert starten.
Um den Fahrzeugauftrag zu verändern, solltest du diese Anleitung exakt befolgen:
http://www.coding-expert.de/aendern-des-fahrzeugauftrags-fa-an-bmw-e-modellen/
Gruß
ratsplayer
grundsätzlich wird das 40Euro-Interface nicht mehr können als eins von Carly für Ältere Fahrzeuge.
Sollten beides KKL-Interfaces mit belegten Pins 7 und 8 sein.
Daher eigentlich kein Unterschied (maximal in der Zündungs- und Batterie-Erkennung).
Wichtig wäre das Baujahr deines Fahrzeugs. Wurde es vor 2006 gebaut?
Wenn ja, sollten die beiden Interfaces theoretisch ausreichen.
Im nächsten Schritt solltest du dann erstmal mit INPA überprüfen, ob du auf alle Steuergeräte zugreifen kannst, Zündung sollte dabei natürlich aktiviert sein.
Wenn das geht, dann kannst du mal INPA beenden und NCS Expert starten.
Um den Fahrzeugauftrag zu verändern, solltest du diese Anleitung exakt befolgen:
http://www.coding-expert.de/aendern-des-fahrzeugauftrags-fa-an-bmw-e-modellen/
Gruß
ratsplayer
überprüf mal dein ncsexpert ordner -> SGDAT und DATEN .
fehlt dir net der passende Verstärker für das ganze Vorhaben?
im STG CAPPL kannst du auf auf HIFI , Pro Logic usw codieren das die Einstellmöglichkeiten dann im I Drive sichtbar sind
fehlt dir net der passende Verstärker für das ganze Vorhaben?
im STG CAPPL kannst du auf auf HIFI , Pro Logic usw codieren das die Einstellmöglichkeiten dann im I Drive sichtbar sind
OK, mache ich heute Abend.
Nur FA in CAS und FRM eintragen reicht nicht?
Nur FA in CAS und FRM eintragen reicht nicht?
ich denke nicht kann dir nur sagen das bei hifi professional die audio einstellungen fader balance treble und bass hast und bei pro logic 7 noch ein equalizer ..
zum codieren am besten ncs dummy benutzen
zum codieren am besten ncs dummy benutzen
Hallo zusammen,
bin ein Stück weiter gekommen. Mit dem Adapter von Do-It-Auto und einer anderen Version von NCS hat es geklappt die FAs zu schreiben.
So bin ich vorgegangen:
- FA $676 in CAS zugefügt
- FA $676 in FRM zugefügt
- Folgende Steuergeräte codiert: CHOST, CAPPL, CGATE, CAUDI, CTUNE
Quelle:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=802793
Anschließend das CCC per Druck auf die beiden Eject-Tasten sowie Power neu gestartet.
Danach waren die Höhen weniger spitz und die Bässe weg. Klar, die sollen ja auch am Pre-Out abgegriffen werden.
Dann habe ich das CCC ausgebaut und Stecker X13813 gepinnt:
- 3 -> Links +
- 4 -> Rechts +
- 9 -> Rechts -
- 10 -> Links -
Quelle: Pin-Belegung am CIC + Gegenüberstellung CIC (X13812) und CCC (X13813)
Leider liegt kein Signal an...
Reicht evtl. ein Neustart des CCC nicht aus? Hoffentlich sind die Pre-Outs des CCC nicht hinüber.
Kann man eigentlich die Hifi-Codierung selektiv anwenden? Also die schlimme Equalizer-Verbiegung vom Stereo-System aufheben, ohne den Bass auf die Pre-Outs zu schieben? Mit dem vollen Frequenzband auf den Frontkanälen wäre ich glücklich :-)
Edit: hier wird beschrieben, wie man den 100hz CutOff im Mini beseitigt. Meint ihr, dass lässt sich auf mein Problem übertragen?
Link
Bearbeitet von: dabo85 am 06.07.2017 um 22:58:01
bin ein Stück weiter gekommen. Mit dem Adapter von Do-It-Auto und einer anderen Version von NCS hat es geklappt die FAs zu schreiben.
So bin ich vorgegangen:
- FA $676 in CAS zugefügt
- FA $676 in FRM zugefügt
- Folgende Steuergeräte codiert: CHOST, CAPPL, CGATE, CAUDI, CTUNE
Quelle:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=802793
Anschließend das CCC per Druck auf die beiden Eject-Tasten sowie Power neu gestartet.
Danach waren die Höhen weniger spitz und die Bässe weg. Klar, die sollen ja auch am Pre-Out abgegriffen werden.
Dann habe ich das CCC ausgebaut und Stecker X13813 gepinnt:
- 3 -> Links +
- 4 -> Rechts +
- 9 -> Rechts -
- 10 -> Links -
Quelle: Pin-Belegung am CIC + Gegenüberstellung CIC (X13812) und CCC (X13813)
Leider liegt kein Signal an...
Reicht evtl. ein Neustart des CCC nicht aus? Hoffentlich sind die Pre-Outs des CCC nicht hinüber.
Kann man eigentlich die Hifi-Codierung selektiv anwenden? Also die schlimme Equalizer-Verbiegung vom Stereo-System aufheben, ohne den Bass auf die Pre-Outs zu schieben? Mit dem vollen Frequenzband auf den Frontkanälen wäre ich glücklich :-)
Edit: hier wird beschrieben, wie man den 100hz CutOff im Mini beseitigt. Meint ihr, dass lässt sich auf mein Problem übertragen?
Link
Bearbeitet von: dabo85 am 06.07.2017 um 22:58:01
Hat wirklich niemand eine Idee, wie ich "nur" die Equalizer-Kurve von Stereo auf Hifi ändere?
Hallo zusammen,
es läuft!!! Die überspitzten Höhen sind weg, dennoch liegt noch das volle Frequenzspektrum inkl. Bass an den Lautsprecherklemmen!
So bin ich vorgegangen:
Hinweis: Das CCC stammt aus einem E60. Im E9x muss hier ggf. E89 eingetragen werden, bin mir aber nicht sicher.
Ohne FA 676 vor dem Codieren wurde die Änderung nicht übernommen. Ohne FA 676 wieder rauszunehmen, war der Bass futsch. Ich habe keine Ahnung, ob die Vorgehensweise reproduzierbar ist, aber es hat funktioniert :-)
Die Bässe sind nun deutlich knackiger und die Höhen sehr viel angenehmer. Auch die nachgerüsteten Hochtöner in der Hutablage spielen jetzt sehr viel angenehmer.
Eine Frage habe ich aber noch: Wie kann ich den aktuellen Stand sichern? Genügt es, CAPPL auszulesen und die TRC-Datei zu sichern?
Kann ich Gefahrlos mit Carly das FRM codieren, ohne dass mir HIFI-Einstellungen flöten gehen?
es läuft!!! Die überspitzten Höhen sind weg, dennoch liegt noch das volle Frequenzspektrum inkl. Bass an den Lautsprecherklemmen!
So bin ich vorgegangen:
- FA 676 in FRM und CAS eingetragen
- CAPPL codiert:
- AUDIO_SYSTEM
- e60_hifi
- pl2_hifi
- e70_hifi
- pl3_hifi
- ....und...:
- AUDIO_VOLUME_STEPS
- e60_hifi
- e61_hifi
- e87_hifi
- e90_hifi
- e91_hifi
- e81_hifi
- FA 676 wieder rausgenommen.
Hinweis: Das CCC stammt aus einem E60. Im E9x muss hier ggf. E89 eingetragen werden, bin mir aber nicht sicher.
Ohne FA 676 vor dem Codieren wurde die Änderung nicht übernommen. Ohne FA 676 wieder rauszunehmen, war der Bass futsch. Ich habe keine Ahnung, ob die Vorgehensweise reproduzierbar ist, aber es hat funktioniert :-)
Die Bässe sind nun deutlich knackiger und die Höhen sehr viel angenehmer. Auch die nachgerüsteten Hochtöner in der Hutablage spielen jetzt sehr viel angenehmer.
Eine Frage habe ich aber noch: Wie kann ich den aktuellen Stand sichern? Genügt es, CAPPL auszulesen und die TRC-Datei zu sichern?
Kann ich Gefahrlos mit Carly das FRM codieren, ohne dass mir HIFI-Einstellungen flöten gehen?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
Hallo dabo85,
Vielen Dank für das Teilen Deiner Aktivitäten. Funktioniert die Einstellung noch (voller Frequenzgang mit Bass) ?
Ich habe in den Vordertüren die Breitbandlautsprecher rausgeworfen und gegen ETON 2-Kanal-Lautsprecher ersetzt.
Die Subwoofer und die hinteren Lautsprecher habe ich nicht angefasst.
Der Klang ist lautstärkeabhängig okay bis misserabel. Ich würde gerne die Frequenzanpassung deaktivieren.
Headunit ist ein CIC.
Was muss ich genau kodieren?
Vielen Dank für das Teilen Deiner Aktivitäten. Funktioniert die Einstellung noch (voller Frequenzgang mit Bass) ?
Ich habe in den Vordertüren die Breitbandlautsprecher rausgeworfen und gegen ETON 2-Kanal-Lautsprecher ersetzt.
Die Subwoofer und die hinteren Lautsprecher habe ich nicht angefasst.
Der Klang ist lautstärkeabhängig okay bis misserabel. Ich würde gerne die Frequenzanpassung deaktivieren.
Headunit ist ein CIC.
Was muss ich genau kodieren?
Moin, ganz ehrlich? Ich hab keine Ahnung :-)
Ich habe es auch nur durch langes Ausprobieren hinbekommen.
Geduld und Spucke :-)
Ich habe es auch nur durch langes Ausprobieren hinbekommen.
Geduld und Spucke :-)
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