Diverse fragen
Ein freundliches Hallo,Ich habe einige Fragen die ihr mir bestimmt beantworten könnt.
Vorwort: Es handelt sich um einen 525d Bj 5.2008 mit 98tkm typ e61 als Automatik mit Tiptronic.
Dann fange ich mal an.
1.) Welches Öl wird benötigt? Wartung würde vom Vorgänger vom freundlichen gemacht.
2.) Ich lese immer Motor M.. wo steht sowas? Wo her weiß ich was für einen ich habe?
3.) Warum lese ich bei manchen Bj 08 oder 09 und es steht dann e60 dabei hat das nix mit den Bj zu tun? Meiner Bj 08 e61.
4.) Ich liebe den Tempomat, fahre sehr viel damit, ist das denn schonender fürs Auto? Er hat auch das Automatische abbremssystem beim Tempomat.
5.) Kickdown ist es vielleicht bei euch auch so, wenn man überholen möchte und das Pedal durchdrückt, kommt der Kickdown erst nach 1-2sekunden. Da reagiert der Tiptronic doch etwas besser.
Danke schon mal für die Beantwortung, es werden bestimmt noch weitere Fragen in den nächsten Monaten kommen. ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marc.Vittel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Diverse fragen"!
Gruß
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Gruß
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Ich versuche mal ein paar Antworten zu produzieren:
1.) Wenn du 3 Leute fragst, bekommst du vermutlich 3 verschiedene Antworten. Ich habe beim letzten Ölwechsel 5W-40 rein gemacht, andere schwören auf 0W-40 und es gibt sicherlich noch weitere Meinungen dazu.
Am besten schaust du mal auf's Kärtchen im Motorraum, der Freundliche sollte dort draufgeschrieben haben, was er rein hat.
2.) Das müsste sich über die VIN ermitteln lassen, genau weiß ich das allerdings auch nicht.
3.) Der E60 wurde von 2003-2010 gebaut, hat aber 2007 ein Facelift bekommen. Daher ist die Angabe interessant um VFL vom Facelift zu unterscheiden (und natürlich erschließen sich je nach Anliegen auch andere Infos)
1.) Wenn du 3 Leute fragst, bekommst du vermutlich 3 verschiedene Antworten. Ich habe beim letzten Ölwechsel 5W-40 rein gemacht, andere schwören auf 0W-40 und es gibt sicherlich noch weitere Meinungen dazu.
Am besten schaust du mal auf's Kärtchen im Motorraum, der Freundliche sollte dort draufgeschrieben haben, was er rein hat.
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3.) Der E60 wurde von 2003-2010 gebaut, hat aber 2007 ein Facelift bekommen. Daher ist die Angabe interessant um VFL vom Facelift zu unterscheiden (und natürlich erschließen sich je nach Anliegen auch andere Infos)
1.) Frag deinen BMW-Händler, frag deine Mechaniker des Vertrauens, lese im Internet nach, bis du deine eigene Meinung hast. Jeder sagt was anderes, du must dann entscheiden.
2.) Du hast sehr wahrscheinlich ein M57D30UL. Es gibt sowas wie Wikipedia für solche Fragen.
3.) Die zur Präsentation der Modellreihe verfügbare Limousine trägt die Baureihenbezeichnung E60, während das ab April 2004 gebaute Kombimodell Touring als E61 bezeichnet wird. [Quelle: Wikipedia]
4.) Ein Tempomat regelt die Geschwindigkeit über Drosselklappenstellung. Genauso machst du das über deinen Fuss beim manuellen Gas geben. Wenn du keine nervösen Zuckungen hast, macht es keinen Unterschied.
5.) Ich denke dein subjektives Empfinden lässt dich 1-2 Sekunden fühlen. Dein Fuss muss erst den gesamten Gaspedalweg zurücklegen. Das Auto dreht langsam hoch, schaltet dabei vielleicht einmal runter. Dann erst kommt die Kickdownstellung. Nun erkennt die Elektronik erst, dass sie noch tiefer runterschalten soll. U.a. wird deshalb ein von dir ausgelöstes manuelles Schalten schneller umgesetzt, auch subjektiv weil du es auslöst und vorbereitet bist.
Bearbeitet von: kmax_187 am 31.05.2017 um 14:07:57
2.) Du hast sehr wahrscheinlich ein M57D30UL. Es gibt sowas wie Wikipedia für solche Fragen.
3.) Die zur Präsentation der Modellreihe verfügbare Limousine trägt die Baureihenbezeichnung E60, während das ab April 2004 gebaute Kombimodell Touring als E61 bezeichnet wird. [Quelle: Wikipedia]
4.) Ein Tempomat regelt die Geschwindigkeit über Drosselklappenstellung. Genauso machst du das über deinen Fuss beim manuellen Gas geben. Wenn du keine nervösen Zuckungen hast, macht es keinen Unterschied.
5.) Ich denke dein subjektives Empfinden lässt dich 1-2 Sekunden fühlen. Dein Fuss muss erst den gesamten Gaspedalweg zurücklegen. Das Auto dreht langsam hoch, schaltet dabei vielleicht einmal runter. Dann erst kommt die Kickdownstellung. Nun erkennt die Elektronik erst, dass sie noch tiefer runterschalten soll. U.a. wird deshalb ein von dir ausgelöstes manuelles Schalten schneller umgesetzt, auch subjektiv weil du es auslöst und vorbereitet bist.
Bearbeitet von: kmax_187 am 31.05.2017 um 14:07:57
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