A-Getriebemeldung "Zahnrad" Meldung !!
Hallo,gestern kam ganz spontan die Anzeige "Zahnrad" A-Getriebeproblem, langsam weiterfahren ! A-Getriebe hat nicht mehr geschaltet - hab den Motor abgeschaltet, angeschaltet und alles war wieder "OK" - muss am A-Getriebe eine Inspektion / Ölwechsel vorgenommen werden ????? Finde keinen Ölmessstab, Einfüllöffnung oder sonstwas !
VG, Dieter
Allzeit gute Fahrt & blau-weisse-Grüße,
Diddi
Diddi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo G645,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "A-Getriebemeldung "Zahnrad" Meldung !!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "A-Getriebemeldung "Zahnrad" Meldung !!"!
Gruß
Wie viele KM hat der Wagen runter?
Ein Ölwechsel steht je nach Bedingungen alle 80.000km an.
Ich würde den Fehlerspeicher auslesen und mich schleunigst um einen Termin bei ZF bemühen.
Und beten, dass es noch nicht zu spät ist...
Ein Ölwechsel steht je nach Bedingungen alle 80.000km an.
Ich würde den Fehlerspeicher auslesen und mich schleunigst um einen Termin bei ZF bemühen.
Und beten, dass es noch nicht zu spät ist...
...............ca. 120TKm, im Fehlerspeicher ist nix notiert !!! Schaltet wieder normal - wars evtl. ein Sensorzucken ???
Allzeit gute Fahrt & blau-weisse-Grüße,
Diddi
Diddi
Von 100.000-120.000Kilometer wird ein Getriebelölwechsel von ZF empfholen,
am besten mit einer kleinen Mechatronik wartung,incl. neuer Druckventile (Schaltpuffer).
Auf jeden fall solttest du dein getriebe auf undichtigkeit kontolieren,
meistens ist es die Kabelbuchse die undicht wird und dein getriebe langsam öl verliert,
bei zu wenig Öl kommen mit unter solche meldungen zustande.
Oder deine Dichtbrille hat einen Haarriss,und sie wird auch kommen,
die weichmacher lassen mit der zeit nach und sie bricht und man bekommt Probleme.
Fazit:Willst du lange freude an deinem Getriebe haben,warten lassen und am besten vom Hersteller ZF
MFG LAKI
Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 19.03.2017 um 08:49:36
am besten mit einer kleinen Mechatronik wartung,incl. neuer Druckventile (Schaltpuffer).
Auf jeden fall solttest du dein getriebe auf undichtigkeit kontolieren,
meistens ist es die Kabelbuchse die undicht wird und dein getriebe langsam öl verliert,
bei zu wenig Öl kommen mit unter solche meldungen zustande.
Oder deine Dichtbrille hat einen Haarriss,und sie wird auch kommen,
die weichmacher lassen mit der zeit nach und sie bricht und man bekommt Probleme.
Fazit:Willst du lange freude an deinem Getriebe haben,warten lassen und am besten vom Hersteller ZF
MFG LAKI
Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 19.03.2017 um 08:49:36
Danke erstmal ! - Werde den Ölstand kontrollieren u. evtl. Öl nachfüllen - welche Sorte sollte ich nehmen ? Hab von Nachfüllen in Einlassschraube gelesen bis es rausläuft ??!!
VG, Dieter
.,,,,,,,,,,,,,hab den Fehlerspeicher übers Instrumentendisplay angewählt = keine Meldung - OK ??!
Bearbeitet von: G645 am 20.03.2017 um 23:06:19
VG, Dieter
.,,,,,,,,,,,,,hab den Fehlerspeicher übers Instrumentendisplay angewählt = keine Meldung - OK ??!
Bearbeitet von: G645 am 20.03.2017 um 23:06:19
Allzeit gute Fahrt & blau-weisse-Grüße,
Diddi
Diddi
...............habe Dexron Typ "D" gefunden, ist das OK füer den 645 Ci ??? Wer hat schon mal selbst gewechselt ?
Allzeit gute Fahrt & blau-weisse-Grüße,
Diddi
Diddi
Nachfüllen ist nicht Wechseln! Erst recht nicht beim Automatikgetriebe.
Wieso machst du dir jetzt so einen Kopf?
Hier wurde die zwei mal geraten, dich besser zu ZF für einen richtigen Wechsel zu begeben.
Ist dir das völlig Schnuppe?!
Wenn du noch länger was vom Getriebe haben willst, dann ist dein Ansatz der falsche...
Aber wenn du das unbedingt willst:
Nutz die Suchfunktion. Wie der komplette Wechsel funktioniert wurde hier erst kürzlich beschrieben. Zwar für den E60, aber es dürfte das selbe Prinzip sein.
Welches Öl du brauchst ist mit Google auch feststellbar.
Wieso machst du dir jetzt so einen Kopf?
Hier wurde die zwei mal geraten, dich besser zu ZF für einen richtigen Wechsel zu begeben.
Ist dir das völlig Schnuppe?!
Wenn du noch länger was vom Getriebe haben willst, dann ist dein Ansatz der falsche...
Aber wenn du das unbedingt willst:
Nutz die Suchfunktion. Wie der komplette Wechsel funktioniert wurde hier erst kürzlich beschrieben. Zwar für den E60, aber es dürfte das selbe Prinzip sein.
Welches Öl du brauchst ist mit Google auch feststellbar.
Hallo G645,
hast Du Dein Getriebeproblem schon gelöst?
Häufig haben die Getriebe Ölverlust an einem Stecker. Dieser sollte beim Ölspülen mit gewechselt werden. In vielen Ölwechselsätzen ist er auch mit drin.
Bei zuwenig Öl verschlechtert sich der Schaltkomfort und es führt zu Fehlermeldungen.
Ich war vor 2 Wochen mit meinem 650i profilaktisch bem "Ölmann" in Langenhagen bei Hannover zum Getriebespülen.
Wirklich sehr kompetent und zu empfehlen.
Grüße au dem Norden
Ralph
hast Du Dein Getriebeproblem schon gelöst?
Häufig haben die Getriebe Ölverlust an einem Stecker. Dieser sollte beim Ölspülen mit gewechselt werden. In vielen Ölwechselsätzen ist er auch mit drin.
Bei zuwenig Öl verschlechtert sich der Schaltkomfort und es führt zu Fehlermeldungen.
Ich war vor 2 Wochen mit meinem 650i profilaktisch bem "Ölmann" in Langenhagen bei Hannover zum Getriebespülen.
Wirklich sehr kompetent und zu empfehlen.
Grüße au dem Norden
Ralph
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Hallo,
sorry, hatte viele Dinge am Kopf - Ölwechsel wurde komplett durchgeführt, Filter, Steckerbrille usw. danach 5.000 Km gefahren und nochmals Öl abgelassen
und wieder aufgefüllt - bis dato keine Meldungen u. schaltet sauber durch !
Vielen Dank für Eure Hilfe&Tipps !
VG, Dieter
sorry, hatte viele Dinge am Kopf - Ölwechsel wurde komplett durchgeführt, Filter, Steckerbrille usw. danach 5.000 Km gefahren und nochmals Öl abgelassen
und wieder aufgefüllt - bis dato keine Meldungen u. schaltet sauber durch !
Vielen Dank für Eure Hilfe&Tipps !
VG, Dieter
Allzeit gute Fahrt & blau-weisse-Grüße,
Diddi
Diddi
Anzeige:
