Verschiedene Lenkgetriebe, Fahrwerkabhängig?
Will mir ein neues Lengetriebe gönnen (zuviel Spiel und Wasser im Kreislauf)Nun muss ich aber bei diversen Händler sehen, das es beim 330i abhängig vom Sportfahrwerk oder normales Fahrwerk verschiedene Lenkgetriebe gibt.
Leider steht nie dabei warum. Weiss das einer von Euch? Im ETK gibt es nur 1 Teilenummer
Bearbeitet von: LatteBMW am 02.12.2016 um 21:57:24
Bearbeitet von: LatteBMW am 02.12.2016 um 22:31:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo LatteBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verschiedene Lenkgetriebe, Fahrwerkabhängig?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verschiedene Lenkgetriebe, Fahrwerkabhängig?"!
Gruß
Hab mir vor kurzem auch ein neues Lenkgetriebe gekauft und sind alle die gleichen.
Es gibt auch die Möglichkeit, deines ausbauen und zur Reparatur schicken.
Ist auch eine Möglichkeit.
Ich habe meines von http://www.ihrlenkungsspezialist.de Top Ware zu einem fairen Preis.
Aber ich kann dir sagen, ist echt hässlich das zu tauschen.
Gerade das Lenkspindel von Lenkgetriebe zu trennen und wieder drauf zu bekommen ist richtig übel.
Also viel Spaß dabei.
Es gibt auch die Möglichkeit, deines ausbauen und zur Reparatur schicken.
Ist auch eine Möglichkeit.
Ich habe meines von http://www.ihrlenkungsspezialist.de Top Ware zu einem fairen Preis.
Aber ich kann dir sagen, ist echt hässlich das zu tauschen.
Gerade das Lenkspindel von Lenkgetriebe zu trennen und wieder drauf zu bekommen ist richtig übel.
Also viel Spaß dabei.
Ja kann mir schon denken das das eine Sauerrei wird. Wir werden das Getriebe auch erstmal ordentlich mit Öl durchspülen und bisschen mit der Einstellschraube experimentieren.
Einschicken fällt leider flach. Brauche das Auto jeden Tag. So teuer sind die auch nicht. Sind dann zwar nicht mehr Original, aber hauptsache es lenkt sauber
Einschicken fällt leider flach. Brauche das Auto jeden Tag. So teuer sind die auch nicht. Sind dann zwar nicht mehr Original, aber hauptsache es lenkt sauber
Also 4 Std kannst du gleich mal einplanen.
Die Spurstangenköpfe auch neu und ein Liter ATF3 reicht dicke.
Die Kupferdichtungen und die Montageschrauben sind neu zu kaufen beim freundlichen.
Mit einem Normalen Werkzeugkasten und ein paar Gabelring und einen Abzieher für die Spurstangenköpfe kann man es locker bewerkstelligen.
Die Spurstangenköpfe auch neu und ein Liter ATF3 reicht dicke.
Die Kupferdichtungen und die Montageschrauben sind neu zu kaufen beim freundlichen.
Mit einem Normalen Werkzeugkasten und ein paar Gabelring und einen Abzieher für die Spurstangenköpfe kann man es locker bewerkstelligen.
Spurstangen/Köpfe sind vor 4 Wochen neu gekommen, das sollte kein Problem sein. Welchen Schlauch/Leitung kann ich denn am besten lösen um die alte Suppe abzulassen?
So sieht mein Servoöl(!) übrigends aus :p
Bearbeitet von: LatteBMW am 03.12.2016 um 13:31:30
So sieht mein Servoöl(!) übrigends aus :p
Bearbeitet von: LatteBMW am 03.12.2016 um 13:31:30
du musst es nicht einschicken
du zahlst pfand 90 euro und die schicken es zu
dann einbauen und dein altes schickst du zurück und bekommst die 90 zurück
seit dem habe ich kein spiel mehr
an der grossen schraube brauchst du garnicht zu fummeln
bringt nix
gruß
du zahlst pfand 90 euro und die schicken es zu
dann einbauen und dein altes schickst du zurück und bekommst die 90 zurück
seit dem habe ich kein spiel mehr
an der grossen schraube brauchst du garnicht zu fummeln
bringt nix
gruß
Ja kann mir schon denken das das eine Sauerrei wird. Wir werden das Getriebe auch erstmal ordentlich mit Öl durchspülen und bisschen mit der Einstellschraube experimentieren.
Einschicken fällt leider flach. Brauche das Auto jeden Tag. So teuer sind die auch nicht. Sind dann zwar nicht mehr Original, aber hauptsache es lenkt sauber(Zitat von: LatteBMW)
Das geht im Tausch.
Du kaufst dir das Lenkgetriebe und bezahlst Pfand.
Nach dem Austausch das alte ein packen und zurück schicken.
Sobald sie den Eingang verbucht haben bekommst du das Pfandgeld wieder zurück.
Das Servoöl wird automatisch komplett abgelassen, da du die Servoschlauche eh abmachen musst.
Wenn man es gleich richtig machen will, sollte man den Ausgleichsbehälter mit tauschen, da in dem Behälter ein Filter ist.
Somit man gleich mit einem sauberen Öl das System arbeiten kann.
Ist im Grunde genommen wie ein Öl Wechsel.
Man macht ja kein Öl wechsel ohne den Filter mit zu tauschen.
Jetzt kommt das, aber dieser Kasten kostet 40 Euro.
Und die Spurstangenköpfe würde ich neu kaufen.
Egal wie alt die sind.
Als ich das ganze gemacht hab, hab ich alles getauscht.
Servobehälter
Köpfe
und Dichtungen und die 3 Schrauben.
Da Spart man am falschen Ende.
Du kaufst dir das Lenkgetriebe und bezahlst Pfand.
Nach dem Austausch das alte ein packen und zurück schicken.
Sobald sie den Eingang verbucht haben bekommst du das Pfandgeld wieder zurück.
Das Servoöl wird automatisch komplett abgelassen, da du die Servoschlauche eh abmachen musst.
Wenn man es gleich richtig machen will, sollte man den Ausgleichsbehälter mit tauschen, da in dem Behälter ein Filter ist.
Somit man gleich mit einem sauberen Öl das System arbeiten kann.
Ist im Grunde genommen wie ein Öl Wechsel.
Man macht ja kein Öl wechsel ohne den Filter mit zu tauschen.
Jetzt kommt das, aber dieser Kasten kostet 40 Euro.
Und die Spurstangenköpfe würde ich neu kaufen.
Egal wie alt die sind.
Als ich das ganze gemacht hab, hab ich alles getauscht.
Servobehälter
Köpfe
und Dichtungen und die 3 Schrauben.
Da Spart man am falschen Ende.
Habe bei meinem E46 auch leicht erhöhtes Spiel. Kommt auch aus dem Lenkgetriebe.
Also über die Einstellschraube lässt sich nix machen?
Habe gehört es ist eine Art Alugleiter verbaut, welcher immer verschleißt. (Wenn man sich die Lenkspindel so anschaut auch recht schwer vorstellbar das diese verschleißt, da sie gehärtet und recht massiv ist.)
Kann mir zu diesem Alugleiter jemand was sagen?
Also über die Einstellschraube lässt sich nix machen?
Habe gehört es ist eine Art Alugleiter verbaut, welcher immer verschleißt. (Wenn man sich die Lenkspindel so anschaut auch recht schwer vorstellbar das diese verschleißt, da sie gehärtet und recht massiv ist.)
Kann mir zu diesem Alugleiter jemand was sagen?
Männer werden nicht erwachsen, nur die Spielzeuge werden größer. ;-)
Bis zu einem gewissen Punkt, kann man an der Großen schraube am Lenkgetriebe nachstellen.
Eine viertel Umdrehung kann man es nachstellen.
Wenn das nichts bringt muss man es tauschen.
Zu viel gedreht und das Lenkgetriebe klemmt und man kann kaum lenken.
Also Obacht.
Eine viertel Umdrehung kann man es nachstellen.
Wenn das nichts bringt muss man es tauschen.
Zu viel gedreht und das Lenkgetriebe klemmt und man kann kaum lenken.
Also Obacht.
Hallo
Achtung, es gibt tatsächlich mindestens zwei untersch. Lenkgetriebe.
Mit M-Paket Lenkgetriebe mit 3Umdrehungen
Standart mit 3,5Umdrehungen
Je nach dem gibts auch untersch bei Limo/Touring/coupe/cabrio
Wichtig: ist das falsche Lenkgetriebe eingebaut, regelt das DSC vieeel zu früh.
Ist das der Fall hilft nur das Lenkgetriebe mit richtiger Übersetzung einzubauen oder
Steuergerät umprogrammieren (schwierig)
Achtung, es gibt tatsächlich mindestens zwei untersch. Lenkgetriebe.
Mit M-Paket Lenkgetriebe mit 3Umdrehungen
Standart mit 3,5Umdrehungen
Je nach dem gibts auch untersch bei Limo/Touring/coupe/cabrio
Wichtig: ist das falsche Lenkgetriebe eingebaut, regelt das DSC vieeel zu früh.
Ist das der Fall hilft nur das Lenkgetriebe mit richtiger Übersetzung einzubauen oder
Steuergerät umprogrammieren (schwierig)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hallo,
Ich sehe, dass der Thread schon ein paar Monate alt ist, aber das macht ja nichts.
Ich suche vergeblich ein neu überholtes Lenkgetriebe für meinen E46 330d Touring von Baujahr Juli 2000.
Ich finde aber leider nirgends meine Lenkgetriebe-Teilenummer für Vergleichszwecke.
Mein Lenkgetriebe ist ein ZF mit der BMW-Teilenummer ....6753852.
Laut ETK wurde meine Nummer nicht lange gebaut.
Es ist übrigens auf einer messingfarbender Plakette eingraviert.
Ich finde z.B. immer nur folgende: 32136757651 - 32136755065 - 32136753853 - 32136753807 - 32136753438 - 32136750200 - 32131097316 - 32131096283
Die komplette Nummer lautet : ZF 7852 974 599
6753 852
0.19863 0700
Soweit ich weiss hat meiner kein M-Sportfahrwerk,
Auch die Hydraulikdruckleitung finde ich neu in dieser Form nirgends. Alles was ich auf Internet gesehen habe ist etwas anders.
Die Rücklaufleitungen vom Ölkühler habe ich gefunden, Servopumpe und LWS auch.
Ich würde gerne dieses Lenkgetriebe "DELCO REMY DSR1616L" kaufen, bin mir aber nicht sicher, ob es passt.
Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen? Mein Touring ist nun seit 6 Wochen aufgebockt :( Schöne Grüsse aus Frankreich,
Simon
Ich sehe, dass der Thread schon ein paar Monate alt ist, aber das macht ja nichts.
Ich suche vergeblich ein neu überholtes Lenkgetriebe für meinen E46 330d Touring von Baujahr Juli 2000.
Ich finde aber leider nirgends meine Lenkgetriebe-Teilenummer für Vergleichszwecke.
Mein Lenkgetriebe ist ein ZF mit der BMW-Teilenummer ....6753852.
Laut ETK wurde meine Nummer nicht lange gebaut.
Es ist übrigens auf einer messingfarbender Plakette eingraviert.
Ich finde z.B. immer nur folgende: 32136757651 - 32136755065 - 32136753853 - 32136753807 - 32136753438 - 32136750200 - 32131097316 - 32131096283
Die komplette Nummer lautet : ZF 7852 974 599
6753 852
0.19863 0700
Soweit ich weiss hat meiner kein M-Sportfahrwerk,
Auch die Hydraulikdruckleitung finde ich neu in dieser Form nirgends. Alles was ich auf Internet gesehen habe ist etwas anders.
Die Rücklaufleitungen vom Ölkühler habe ich gefunden, Servopumpe und LWS auch.
Ich würde gerne dieses Lenkgetriebe "DELCO REMY DSR1616L" kaufen, bin mir aber nicht sicher, ob es passt.
Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen? Mein Touring ist nun seit 6 Wochen aufgebockt :( Schöne Grüsse aus Frankreich,
Simon
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