Klimasteuergerät? Heizung nur heiss, tasten ohne F
Hallo zusammen,ich bin seit jahren stiller leser im Syndikat und habe bisher eigentlich immer die passende Antwort auf mein Problem gefunden, nun aber scheine ich der erste mit dem problem zu sein, der darüber schreibt...
Problem:
- heizung kann nur warm
- tasten für klima, umluft und heckscheibenheizung tot
- gaaanz selten funktioniert es fpr ein paar Sekunden
bisher geprüft:
- thermostat ist ok, wassertemp ist immer auf "12uhr" wenn motor warm
- schalter mit den 3 tasten im bedienteil getauscht
- heizventile geprüft
- seilzüge sind alle drin
- kabelbaum hatte am klimaschalter einen bruch, der aber nicht die ursache war
- klimasteuergerät ausgebaut und gereinigt
das komische ist: wenm die tasten für klima umluft und heckscheibenheizung leuchten, kann ich auch die Temperatur regeln. nach dem ausbau des klimasteuergeräts hat es kurzfristig funktioniert.
ich bin echt ratlos und bevor ich jetzt teile auf gut glück tausche, frage ich euch.
fzg ist ein e34 520i touring. gasanlage ez 1995.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo v834,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimasteuergerät? Heizung nur heiss, tasten ohne F"!
Gruß
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Hast Du mal geschaut, ob das Bedienteil überhaupt Strom bekommt? Wenn in der Zuleitung oder in der Sicherung der Fehler liegt, dann geht nichts und die Heizung läuft auf MAX., weil die Heizventile im stromlosen Zustand offen sind.
Läßt sich denn das Gebläse schalten?
Gruß, Erik.
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Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
das ist es ja, das Gebläse lässt sich ganz normal ansteuern...
so Problem scheint gelöst. ich habe heute, nachdem ich das bedienteil getauscht und es immernoch nicht funktioniert hatte, noch einmal alle relais und sicherungen überprüft. eine sicherung im kasten unter der rückbank hatte wohl nen wackligen, ich habe alle getauscht weil ich mir ein defektes steuergerät nicht vorstellen konnte. es funktioniert bisher alles, wie es soll.
da meine beiden sicherungs-/ relaiskästen italienisch beschriftet sind, kann ich leider nicht mehr sagen, welche es war....
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pustekuchen...
das wars wohl doch nicht, es ist wieder alles ausgefallen, ausser die steuerung für die Gebläsestufe...ich raffe es nicht, was soll das denn sein...?
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Vielleicht wieder die Sicherung? Hast Du einen Schaltplan? Wenn ja, dann schau mal, welcher Draht den Strom an´s Bedienteil bringt und häng da ´ne kleine Leuchte mit dran. Dann siehst Du gleich, ob bei Ausfall des Bedientteiles noch Strom ankommt oder nicht.
Wenn Du mir Deine Email-Adresse an >bemva ät gmx Punkt de< sendest, kann ich Dir die Sicherungsbelegung zusenden. Hier kann ich leider nix hochladen.
Gruß, Erik.
Wenn Du mir Deine Email-Adresse an >bemva ät gmx Punkt de< sendest, kann ich Dir die Sicherungsbelegung zusenden. Hier kann ich leider nix hochladen.
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Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
so nach beruflich bedingter pause gehts weiter.
Vielen Dank für den Tip mit der Leuchte, aber: wenn die komplette Stromzufuhr augefallen wäre, dann würde doch auch die Beleuchtung ausfallen oder? Tut sie nämlich nicht.
Ich sende dir Gleich ne Email, danke schonmal.
Ich bin halt ein elektrik-noob, aber ich kenne das eigentlich nur so: Kaputt=kaputt, also geht nix mehr, bei mir funktioniert es ja manchmal, also so in 5% der Fälle für ein paar sekunden, danach ist dann wieder sense und es kommt nur heisse luft.
Vielen Dank für den Tip mit der Leuchte, aber: wenn die komplette Stromzufuhr augefallen wäre, dann würde doch auch die Beleuchtung ausfallen oder? Tut sie nämlich nicht.
Ich sende dir Gleich ne Email, danke schonmal.
Ich bin halt ein elektrik-noob, aber ich kenne das eigentlich nur so: Kaputt=kaputt, also geht nix mehr, bei mir funktioniert es ja manchmal, also so in 5% der Fälle für ein paar sekunden, danach ist dann wieder sense und es kommt nur heisse luft.
Die Beleuchtung des Bedienteiles wird separat angesteuert, die kommt vom Dimmer neben dem Lichtschalter. Das hat also nix miteinander zu tun.
Gruß, Erik.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
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