520d & 530d Euro6 Zuverläsigkeit
Guten Abend, planen einen 520d oder einen 530d Facelift Euro6 zu kaufen.Bin mir noch nicht sicher ob ich mit einem 4 Zylinder leben kann aber das soll eine Probefahrt demnächst klären.
Wie ist es mit der Standfestigkeit und Zuverlässigkeit ?
Sollte man auf etwas spezifisches Acht geben ?
Ist die Geräuschkulisse zwischen den beiden Motoren von großem Unterschied ?
Mein neuer wird sicherlich als Gebrauchtwagen nur direkt von einem BMW Händler gekauft.
Habe kein Vertrauen in Autos aus Privatbesitz mehr.
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Deutschland
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Hallo Felgen-Pulverbeschichter-Berlin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520d & 530d Euro6 Zuverläsigkeit"!
Gruß
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Also dieser Thread ist schon ein Witz jetzt oder? In allen möglichen Gelegenheiten den F10 oder F11 schlecht machen, weil du ihn ja schon gefahren hast und nur Probleme gab und das ja der Audi so Super ist, aber dann jetzt eine solche Frage zu stellen?
Das kann nicht wirklich einer ernst hier nehmen :-D...
Das kann nicht wirklich einer ernst hier nehmen :-D...
Tu dir und uns einen Gefallen und bleib bei Audi! Sonst bist du der klugsch...... hier, und jetzt fragst um Rat lächerlich.
Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert ;)
Guten Abend Pulver beschichter ,
Im Ernst ? Du möchtest dir einen 5 er kaufen ?
Na die Probleme kennst du ja !!!
Ist dein Audi und dein Ford doch nicht so gut wie du geschrieben hast ?
Aber um deine Frage zu beantworten :
520d ( 190 Ps ) mhmmm mir zu schwach
525d (218ps ) hab ich ja mit kennfeld Optimierung
(248 PS) reicht mir
530d müsstest du mal die anderen befragen , aber ich denke die sind alle zufrieden mit der power !
Ist ja Geschmacksache was man faehrt , ich bleibe erstmal trotz der Probleme die ich hatte bei BMW weil
Wie wir wissen und ich selbst erlebt habe die Kulanz
Sehr gut ist!
Du solltest nur nicht mehr so gegen den 5 er Bmw schimpfen wenn du keinen hast !!!!
In diesem Sinne 👀👍
Im Ernst ? Du möchtest dir einen 5 er kaufen ?
Na die Probleme kennst du ja !!!
Ist dein Audi und dein Ford doch nicht so gut wie du geschrieben hast ?
Aber um deine Frage zu beantworten :
520d ( 190 Ps ) mhmmm mir zu schwach
525d (218ps ) hab ich ja mit kennfeld Optimierung
(248 PS) reicht mir
530d müsstest du mal die anderen befragen , aber ich denke die sind alle zufrieden mit der power !
Ist ja Geschmacksache was man faehrt , ich bleibe erstmal trotz der Probleme die ich hatte bei BMW weil
Wie wir wissen und ich selbst erlebt habe die Kulanz
Sehr gut ist!
Du solltest nur nicht mehr so gegen den 5 er Bmw schimpfen wenn du keinen hast !!!!
In diesem Sinne 👀👍
Ich habe nie gesagt dass der BMW 5er abgöttisch schlecht ist nur dass der Audi eine bessere Qualität und den besseren Allrad hat.
Ich möchte mir ein Euro6 Auto zulegen und da ist der BMW 5er im Vergleich zum Audi Baujahre ab 2015 deutlich günstiger.
Ich bin den BMW F11 530d mit 258PS bereits vor ca. 1,5 Jahren gefahren.
War soweit alles ok; Leistung ist natürlich in Ordnung, ist auch kein Sportwagen aber es ist mehr als ausreichend für einen Familien-Kombi.
Mein Audi geht definitiv besser ( Beschleunigung & Traktion mit Quattro Sportdifferenzial ) jedoch fahre ich auch nicht mehr wie die wilde Sau so wie es früher der Fall war.
Ich überlege jedoch auch über einen 520d da ich sehr oft mit Dachbox unterwegs bin und dann sowieso nicht schneller als 140 km/h fahre.
Die Preise sind deutlich günstiger als für den 530d, die Versicherung und Steuer sollte auch deutlich sparsamer sein.
Glaube nicht dass mich der Motor überzeugen kann da ich seit 20 Jahren nur 6 Zylinder fahre aber ich würde es gerne mal probieren.
Wenn der Motor gut gedämmt ist und die Leistung ok ist dann soll mich das nicht weiter stören.
Den 525d möchte ich meiden denn lese oft von Motorproblemen bei dem Model.
Oder ist da beim LCI ab Bj. 2015 Euro6 nicht mehr die Rede von ?!
Bearbeitet von: Felgen-Pulverbeschichter-Berlin am 21.11.2016 um 00:06:53
Ich möchte mir ein Euro6 Auto zulegen und da ist der BMW 5er im Vergleich zum Audi Baujahre ab 2015 deutlich günstiger.
Ich bin den BMW F11 530d mit 258PS bereits vor ca. 1,5 Jahren gefahren.
War soweit alles ok; Leistung ist natürlich in Ordnung, ist auch kein Sportwagen aber es ist mehr als ausreichend für einen Familien-Kombi.
Mein Audi geht definitiv besser ( Beschleunigung & Traktion mit Quattro Sportdifferenzial ) jedoch fahre ich auch nicht mehr wie die wilde Sau so wie es früher der Fall war.
Ich überlege jedoch auch über einen 520d da ich sehr oft mit Dachbox unterwegs bin und dann sowieso nicht schneller als 140 km/h fahre.
Die Preise sind deutlich günstiger als für den 530d, die Versicherung und Steuer sollte auch deutlich sparsamer sein.
Glaube nicht dass mich der Motor überzeugen kann da ich seit 20 Jahren nur 6 Zylinder fahre aber ich würde es gerne mal probieren.
Wenn der Motor gut gedämmt ist und die Leistung ok ist dann soll mich das nicht weiter stören.
Den 525d möchte ich meiden denn lese oft von Motorproblemen bei dem Model.
Oder ist da beim LCI ab Bj. 2015 Euro6 nicht mehr die Rede von ?!
Bearbeitet von: Felgen-Pulverbeschichter-Berlin am 21.11.2016 um 00:06:53
Ganz ehrlich, wenn du dich an 258 PS gewöhnt hast (ob Audi oder BMW), wirst du wahrscheinlich mit dem 520d nicht glücklich.
Der F11 wiegt halt auch schon fast an die 2 Tonnen und die müssen irgendwie bewegt werden. Kannst dir ja mal das Leistungsgewicht bzw. Drehmoment pro Kilogramm mal durchrechnen.
Ich persönlich fahre einen F11 535d xDrive; wenn ich mich in dem X25 F25 2.0d setze, bereitet mir das Fahren keine Freude mehr (bevor ich den F11 hatte, war das nicht so, weil ich nur den Leistungsbereich bis 150 PS kannte). Da fehlt einem einfach die Power. Der F25 ist vom Leistungsgewicht dem 520d ähnlich.
Wenn du in der Stadt rumgurks, ok. Aber Landstraße und vor allem Autobahn, da wirst dich ärgern...
Laufruhe und zum Teil der Sound zwischen R4 und R6 Motor sind meiner Meinung nach Welten...
Probefahren hilft bei der Entscheidungsfindung
Der F11 wiegt halt auch schon fast an die 2 Tonnen und die müssen irgendwie bewegt werden. Kannst dir ja mal das Leistungsgewicht bzw. Drehmoment pro Kilogramm mal durchrechnen.
Ich persönlich fahre einen F11 535d xDrive; wenn ich mich in dem X25 F25 2.0d setze, bereitet mir das Fahren keine Freude mehr (bevor ich den F11 hatte, war das nicht so, weil ich nur den Leistungsbereich bis 150 PS kannte). Da fehlt einem einfach die Power. Der F25 ist vom Leistungsgewicht dem 520d ähnlich.
Wenn du in der Stadt rumgurks, ok. Aber Landstraße und vor allem Autobahn, da wirst dich ärgern...
Laufruhe und zum Teil der Sound zwischen R4 und R6 Motor sind meiner Meinung nach Welten...
Probefahren hilft bei der Entscheidungsfindung
BMW F11 535d xDrive Touring Bj. 03/2013
Hi Felgen - Pulver ...., was für ein Vergleich : Normal - BMW und Audi mit Quadro - Sportdiff. !
Bessere Qualität und Allrad ist mal deine persönliche Meinung , der ich mich nicht anschließen möchte !
Du bist ja bereits 258PS , also weist du ja ,was du evtl. hast . Fahre halt mal einen x Drive mit Sportautom. dann verstehst du vielleicht was ich meine und erkennst mal den Unterschied der beiden Allradsysteme. das bleibt aber jedem selbst überlassen sich hier seine Meinung zu bilden .
Kannst du mit deinem Audi und mit Dachbox nicht 140 KM / H fahren ?
Wie @ Jin 1986 schon geschrieben hat, mach eine Probefahrt, dann weißt du es.
Gruß Peter
Bessere Qualität und Allrad ist mal deine persönliche Meinung , der ich mich nicht anschließen möchte !
Du bist ja bereits 258PS , also weist du ja ,was du evtl. hast . Fahre halt mal einen x Drive mit Sportautom. dann verstehst du vielleicht was ich meine und erkennst mal den Unterschied der beiden Allradsysteme. das bleibt aber jedem selbst überlassen sich hier seine Meinung zu bilden .
Kannst du mit deinem Audi und mit Dachbox nicht 140 KM / H fahren ?
Wie @ Jin 1986 schon geschrieben hat, mach eine Probefahrt, dann weißt du es.
Gruß Peter
Falscher Titel
Bearbeitet von: yusuf am 21.11.2016 um 17:09:31
Bearbeitet von: yusuf am 21.11.2016 um 17:09:31
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Ich denke langsam auch dass es schon der 530d mit 258 PS werden wird / muss.
Lieber etwas draufzahlen und Freude am Fahren im gewohnten Style haben.
Kenne ja den F10 ganz gut denn hatte einen 528i.
Lieber etwas draufzahlen und Freude am Fahren im gewohnten Style haben.
Kenne ja den F10 ganz gut denn hatte einen 528i.
Ich verstehe dich jetzt nicht wirklich...
Du bist sowohl einen 528i als auch einen 530d gefahren...dann fragst du ernsthaft, ob du einen 520d fahren willst? Ich meine, die Frage ob 190 PS oder mehr in Frage kommt, hast du mit Sicherheit schon zweimal damals selber beantwortet...sorry, aber das ist langsam Troll vom Feinsten...
Du bist sowohl einen 528i als auch einen 530d gefahren...dann fragst du ernsthaft, ob du einen 520d fahren willst? Ich meine, die Frage ob 190 PS oder mehr in Frage kommt, hast du mit Sicherheit schon zweimal damals selber beantwortet...sorry, aber das ist langsam Troll vom Feinsten...
BMW F11 535d xDrive Touring Bj. 03/2013
Besitz hatte ich einen F10 6 Zylinder mit 258 PS, schöner Motor leider sehr anfällig für Reparaturen und Spritsäufer.
Der BMW F11 530d ging von der Leistung nicht wie der Benziner aber immer noch ein sehr starker Motor.
Ja und wie ich schon erwähnte, überlege / überlegte ich einen 520d zu kaufen.
Fahre mit dem Auto ca. 15TKM im Jahr und davon die meisten km in der Stadt wo man selten viel Power braucht.
Schon gar nicht in Berlin hier steht man mehr als man fährt :-)
Der BMW F11 530d ging von der Leistung nicht wie der Benziner aber immer noch ein sehr starker Motor.
Ja und wie ich schon erwähnte, überlege / überlegte ich einen 520d zu kaufen.
Fahre mit dem Auto ca. 15TKM im Jahr und davon die meisten km in der Stadt wo man selten viel Power braucht.
Schon gar nicht in Berlin hier steht man mehr als man fährt :-)
Da gebe ich dir Recht, dass einige Benziner paar Probleme haben. Pauschalisieren würde ich das trotzdem nicht. Zum Thema Spritsäufer: wie oben schon bereits erwähnt müssen 2 Tonnen irgendwie bewegt werden. Aufgrund des geringeren Wirkungsgrades von Otto-Motoren gegenüber Diesel-Motoren und dem geringeren Energiegehalt des Treibstoffs ist es klar, dass der Verbrauch höher sein muss. Ergo die Kraft zum Vorwärtsmaschieren kommt vom Treibstoff.
Wenn du eh kaum Autobahn oder Landstraßen fahren kannst (wenn man in Berlin wohnt), dann bist du mit dem 520d gut bedient. Im kalten Zustand schluckt mein F11 535xd auf Kurzstrecken in der Stadt auch seine 12-16 L/100 km (laut BC). Aber beim 520d würde ich auf jeden Fall die 8-Gang Stufenautomatik wählen und kein Handschaltgetriebe. Das wäre für mich persönlich ein Komfortverlust. Der F25 X3 2.0d gönnt sich im Stadtverkehr und (Ultra-)Kurzstrecke (<8 km) vor allem zur kalten Jahreszeit auch seine 9-10 L/100 km. Wie auch schon oben von 3ertouringmPower erwähnt: den 525d bekommt man durch Kennfeldoptimierung vom 520d, falls die Leistung vom 520d dir nicht reichen sollte. Die Preisdifferenz vom 520d zum 530d kannst du dann in Form von Sonderausstattungen (Komfortsitze, Adpative Drive, Fahrassisteten, etc.) investieren.
Dein zukünftiger 520d sollte dann trotzdem regelmäßig die Möglichkeiten haben den DPF ordentlich zu regenerieren (Langstrecken-Passagen).
Ansonsten bleibt noch zu sagen, dass bei 10-15tkm Jahreslaufleistung eine Grundsatzdiskussion Benziner/Diesel aufkommen könnte...
Wenn du eh kaum Autobahn oder Landstraßen fahren kannst (wenn man in Berlin wohnt), dann bist du mit dem 520d gut bedient. Im kalten Zustand schluckt mein F11 535xd auf Kurzstrecken in der Stadt auch seine 12-16 L/100 km (laut BC). Aber beim 520d würde ich auf jeden Fall die 8-Gang Stufenautomatik wählen und kein Handschaltgetriebe. Das wäre für mich persönlich ein Komfortverlust. Der F25 X3 2.0d gönnt sich im Stadtverkehr und (Ultra-)Kurzstrecke (<8 km) vor allem zur kalten Jahreszeit auch seine 9-10 L/100 km. Wie auch schon oben von 3ertouringmPower erwähnt: den 525d bekommt man durch Kennfeldoptimierung vom 520d, falls die Leistung vom 520d dir nicht reichen sollte. Die Preisdifferenz vom 520d zum 530d kannst du dann in Form von Sonderausstattungen (Komfortsitze, Adpative Drive, Fahrassisteten, etc.) investieren.
Dein zukünftiger 520d sollte dann trotzdem regelmäßig die Möglichkeiten haben den DPF ordentlich zu regenerieren (Langstrecken-Passagen).
Ansonsten bleibt noch zu sagen, dass bei 10-15tkm Jahreslaufleistung eine Grundsatzdiskussion Benziner/Diesel aufkommen könnte...
BMW F11 535d xDrive Touring Bj. 03/2013
Don't feed the Troll... ;-)
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