kaufempfehlung E46
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 09.11.2016 um 15:20:45 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hi bin ganz neu hier =)
Alllllso ich möchte mir ein bmw 3er e46 zulegen habe bis zu 3.000 €
hier ist einer: Link
der steht super da ....1.Hand!...alles service original bei BMW!
nur die Laufleistung 208.000km bei den (klienen) 118i Motor macht mir sorgen ...hat der schon zu viel drauf wie lange hält der noch ?
mit motoren kenne ich mich nicht so aus...
ein Kumpel hat mir eher ein 323i 6zylinder empholen, klar besser aber auch teuer mit der ausstatung....
was meint ihr Kaufen?
Vielen Dank
Pascal Kalter
Bearbeitet von: angry81 am 09.11.2016 um 15:20:45
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo elpassoo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kaufempfehlung E46"!
Gruß
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Gruß
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Der in diesem Fahrzeug verbaute Motor hat zwei typisch auftretende Mängel, die Zylinderkopfdichtung und die Pleuellager. Beides nicht gerade günstige Reparaturen. Bei dem knappen Budget würde ich die Finger vom E46 lassen. Das Risiko nochmal 2.000€ in den ersten zwei Jahren reistecken zu müssen ist recht groß. Wenn dann kauf Dir einen 6 Zylinder. Der Aufpreis ist gerechtfertigt, weil vergleichsweise kaum Motorprobleme auftreten.
Also wenn du dich mit Motoren NICHT auskennst dann würde ich sagen lass es. Bei der KM-Anzahl muss man nämlich immer was dran machen. Ich weiß auch nicht ob die Steuerkette schon gewechselt wurde, die sollte nämlich ach mal demnächst gemacht werden wenn es noch nicht geamcht wurde. Sind dann halt auch mal 2500 Euro wenn du das nicht selbst machen kannst.
Hole dir lieber einen mit weniger km und zahle einen Tausender mehr.
Hole dir lieber einen mit weniger km und zahle einen Tausender mehr.
Sieht jetzt für sein alter auf dem ersten Blick garnicht so schlecht aus. Bilder können aber schnell täuschen.
Das müsste der m43tü Motor mit glaube 1.9liter und 118ps sein.
An sich ein robustes Aggregat.
Ist jedenfalls nicht für Steuerkettenprobleme bekannt.
Dafür aber eher für pleuellagerschäden.
Bei der laufleistung auf jedenfall nicht abwegig. Also unbedingt auf laute klacker bzw ratter Geräusche am Motor achten. Falls vorhanden - Finger weg, falls keine ungewöhnlichen Geräusche vorhanden sein sollten und du den Wagen kaufen solltest, würde ich dir unbedingt raten die lagerschalen wechseln zu lassen, sonst bist du nämlich der nächste der hier mit nem neuen Motorschaden-thread dasteht.
Ist nur ein gut gemeinter Rat ;)
Ansonsten das übliche bmw e46 gedöns wie ausgeschlagene querlenker usw. Fahr am besten in eine Werkstatt und lass den Wagen für ein paar euros durchchecken wenn du dich mit der Materie nicht so gut auskennen solltest.
Achte darauf das das automatikgetriebe vernünftig schaltet und mindesten 2 Ölwechsel bei der laufleistung erhalten hat.
Will niemanden etwas unterstellen oder etwas verallgemeinern, aber für mich persönlich ist eine Tüv Plakette in Deutschland schon lange nichts mehr wert. Habe schon oft gesehen wie manche TÜV Prüfer arbeiten und wie leicht man heutzutage eine Plakette bekommen kann, gerade wenn man "Kontakte" hat. Von daher checke ich Gebrauchtwagen immer nochmal selber komplett unter eine Bühne durch.
Diese Thema gehört übrigens ins unterforum "kaufberatung"
Hoffe ich konnte etwas helfen
Das müsste der m43tü Motor mit glaube 1.9liter und 118ps sein.
An sich ein robustes Aggregat.
Ist jedenfalls nicht für Steuerkettenprobleme bekannt.
Dafür aber eher für pleuellagerschäden.
Bei der laufleistung auf jedenfall nicht abwegig. Also unbedingt auf laute klacker bzw ratter Geräusche am Motor achten. Falls vorhanden - Finger weg, falls keine ungewöhnlichen Geräusche vorhanden sein sollten und du den Wagen kaufen solltest, würde ich dir unbedingt raten die lagerschalen wechseln zu lassen, sonst bist du nämlich der nächste der hier mit nem neuen Motorschaden-thread dasteht.
Ist nur ein gut gemeinter Rat ;)
Ansonsten das übliche bmw e46 gedöns wie ausgeschlagene querlenker usw. Fahr am besten in eine Werkstatt und lass den Wagen für ein paar euros durchchecken wenn du dich mit der Materie nicht so gut auskennen solltest.
Achte darauf das das automatikgetriebe vernünftig schaltet und mindesten 2 Ölwechsel bei der laufleistung erhalten hat.
Will niemanden etwas unterstellen oder etwas verallgemeinern, aber für mich persönlich ist eine Tüv Plakette in Deutschland schon lange nichts mehr wert. Habe schon oft gesehen wie manche TÜV Prüfer arbeiten und wie leicht man heutzutage eine Plakette bekommen kann, gerade wenn man "Kontakte" hat. Von daher checke ich Gebrauchtwagen immer nochmal selber komplett unter eine Bühne durch.
Diese Thema gehört übrigens ins unterforum "kaufberatung"
Hoffe ich konnte etwas helfen
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
also eher der 323i 6 zylinder ? also ist der weniger anfällig?
Wenn du ein etwas besseres Auto haben willst dann schau dich nach einem Touring um.
Sollte ein 6 zylinder sein.
Sollte ein 6 zylinder sein.
finde leider fast keinen mit automatik 323i
gibt es eine alternative mit automatik?
gibt es eine alternative mit automatik?
oder ein 523i ?
Der 5er wiegt einiges mehr, dementsprechend ist der Verbrauch höher, sollte klar sein ;)
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
vieleicht ein 320i?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e46-320ci-coupe-facelift/549222129-216-5060(Zitat von: elpassoo)
wenn Du sowas in Erwaegung ziehst, gehe ich davon aus, dass Du ein ausgebildeter Mechaniker bist und ueber eine entsprechende Werkstatt und Erfahrung verfuegst.
Ansonsten fuehrt ein Auto in der Preislage zum finanziellen Supergau, allein die benoetigten Ersatzteile sind teuer genug.
Warum glaubst Du, warum der die Kiste verkauft, wenigstens ist er so ehrlich und zaehlt einige Macken auf (sicher nicht vollstaendig)
die meisten werden diese soweit als moeglich verschweigen.
Von eine Automatik wuerde ich auf jeden Fall die Finger lassen, da ein Defekt zum finanziellen Totalschaden fuehrt, eine Kupplung kann man mit ueberschaubarem Aufwand wechseln.
Nochmal: die meisten Fahrzeuge in dem Alter und der km Leistung (nicht nur der E46) die in dieser Preislage angeboten werden , haben einen grossen Wartungs und Reparaturstau
Bearbeitet von: MIKE46 am 10.11.2016 um 10:00:31
kann ich nur beipflichten ... wer will den bitte ne opa matik in nem alten dreier... da haste höheren verbrauch un die automatik frisst leistung vom fahrpass gar net mal zu reden ..
nen vernünftigen 323 als limo mit 180tkm oder weniger bekommste schon locker um die 3000-4000 mille mit recht guter ausstattung abe rich würde nur als schalter so nen wagen nehmen !
nen vernünftigen 323 als limo mit 180tkm oder weniger bekommste schon locker um die 3000-4000 mille mit recht guter ausstattung abe rich würde nur als schalter so nen wagen nehmen !
Ausgerissene Hinterachsbefestigung beachten.
Die Reparatur ist TüV relevant und teuer, weshalb sich viele um diese Reparatur
drücken und den Wagen deswegen schnell loswerden wollen.
Jeder Typ kann betroffen sein, egal welcher Motor / Schaltung Automatik egal.
Bis Herstellung Februar 2000 , nicht EZ !
Deshalb sind alle Modelle eigentlich viel zu teuer und erst nach der Überprüfung
empfehlenswert.
Die Reparatur ist TüV relevant und teuer, weshalb sich viele um diese Reparatur
drücken und den Wagen deswegen schnell loswerden wollen.
Jeder Typ kann betroffen sein, egal welcher Motor / Schaltung Automatik egal.
Bis Herstellung Februar 2000 , nicht EZ !
Deshalb sind alle Modelle eigentlich viel zu teuer und erst nach der Überprüfung
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-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
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