N55B30 Motor verbraucht Kühlwasser
Hallo Ich verliere Kühlwasser von meinem Kühlwasser Behälter um den Motor zu kühlen.Ich weiß nicht wo es hin geht, hab bereits schon einen Karton unter mein Auto gelegt aber nichts hat getropft.
Ich hab mal in 2 Monaten 2 Liter nach gefüllt.
Es war auch mal der Fall das es fast leer war und ich es erst bei der Meldung vom Bordcomputer gesehen habe.
Musste dann fast 3 Liter oder sowas nachfüllen, das war vor 4 Monaten.
Ich hab in ca. 5 Monaten ca. 6 Liter nachfüllen müssen, das ist doch nicht normal oder ?
Mir kommts so vor als wenn ich meinen 335i Coupe DKG richtig ausfahre ich am meisten Kühlwasser verliere , zurzeit fahr ich langsam und nur kurzstrecken und ich verlier kaum was.
Seit 2 Wochen vielleicht 200ml verloren.
Was könnte das sein ?
Kann mir da jemand Tipps geben ?
War bei BMW und die meinten alles ok ist normal was ich nicht glaube und deswegen zu einer anderen Werkstatt gehen möchte was sagt ihr dazu.
Auto : Bmw 335i Coupe DKG N55 BJ 07.2010
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.10.2016 um 10:20:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Lomberg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N55B30 Motor verbraucht Kühlwasser"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N55B30 Motor verbraucht Kühlwasser"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus
Es gibt eine Menge zu diesem Thema lesen. Dann schau trotzdem mal nach, wenn du nach der Fahrt die Motorhaube öffnest und nach eventuellen defekten suchen kannst.
PASS AUF, DAMIT DU DICH NICHT VERLETZT UND IN EVENTUELL ROTIERENDE ODER HEIßE DIE FINGER ODER SO BEKOMMST! LÜFTER KANN AUCH IM STAND ANLAUFEN!
AUCH NICHT DEN AUSGLEICHSBEHÄLTER ÖFFNEN NACH DER FAHRT.
Vielleicht sieht man ja was dampfen oder zischen. Weitere Sachen wie defekter Zylinderkopf oder der Turbo muss man dann dementsprechend mit jemandem untersuchen der sich damit auskennt.
Es gibt eine Menge zu diesem Thema lesen. Dann schau trotzdem mal nach, wenn du nach der Fahrt die Motorhaube öffnest und nach eventuellen defekten suchen kannst.
PASS AUF, DAMIT DU DICH NICHT VERLETZT UND IN EVENTUELL ROTIERENDE ODER HEIßE DIE FINGER ODER SO BEKOMMST! LÜFTER KANN AUCH IM STAND ANLAUFEN!
AUCH NICHT DEN AUSGLEICHSBEHÄLTER ÖFFNEN NACH DER FAHRT.
Vielleicht sieht man ja was dampfen oder zischen. Weitere Sachen wie defekter Zylinderkopf oder der Turbo muss man dann dementsprechend mit jemandem untersuchen der sich damit auskennt.
Hallo, Hab einige Threads gelesen und eine Methode ausprobiert wie man den Fehler finden kann.
Deckel runter vom Kühlwasser und Motor im Kaltstart mit 5000 umdrehungen und wenn es blubbert oder bläßchen gibt soll es schlecht sein
Es waren deutlich bläßchen / blubbern zu sehen auch noch nach den 5000 umdrehungen.
Ebenso sollte ich Motoröl den Deckel auf etwas weißes untersuchen und ebenso dort war ich fündig!
Motor Öl Deckel ist leicht weißlich...
Morgen habe ich einen Termin bei Bmw
Was denkt ihr was kann es sein ? Zylinderkopfdichtung undicht oder schlimmer ? und mit was für kosten müsste ich rechnen..
Hab mein baby erst seit einem Jahr ...
Deckel runter vom Kühlwasser und Motor im Kaltstart mit 5000 umdrehungen und wenn es blubbert oder bläßchen gibt soll es schlecht sein
Es waren deutlich bläßchen / blubbern zu sehen auch noch nach den 5000 umdrehungen.
Ebenso sollte ich Motoröl den Deckel auf etwas weißes untersuchen und ebenso dort war ich fündig!
Motor Öl Deckel ist leicht weißlich...
Morgen habe ich einen Termin bei Bmw
Was denkt ihr was kann es sein ? Zylinderkopfdichtung undicht oder schlimmer ? und mit was für kosten müsste ich rechnen..
Hab mein baby erst seit einem Jahr ...
Hi Lomberg , hoffentlich hast du nicht in der erstgenannten Werkstatt einen Termin ? !
Die / Der sagten dir ja ,das alles normal sein mit dem Wasserverlust ! Wer war das, die Frau an der Kasse ? Sag bitte nicht, das es ein Meister war und auch noch von BMW, der sollte seinen Meisterbrief abgeben und in Pension gehen - aber schnell ! Ich kann mich über so eine Aussage nur den Kopf schütteln.
Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System, und muss dicht sein !
Dein Motor braucht kein Wasser zum Laufen, oder ist bei dir ein M 4 GTS Motor verbaut, der benötigt nämlich etwas Wasser .
Auch die Luftblasen müssen nicht verkehrt sein, es kann sich ja noch Luft im System befinden, das dann erst zum Vorschein tritt .
Auch der helle Schlamm am Öleinfülldeckel kann normal sein, da du ja sehr viel Kurzstrecke und auch noch verhalten fährst.
Bei so viel Wasserverbrauch sollte er eigentlich dampfen wie eine Dampflock bei der DB. Von dem hast du aber nichts geschrieben, zudem solltest du auch Temperaturprobleme haben - auch nichts geschrieben.
Ich würde als erstes das Kühlsystem richtig mit Wasser füllen und richtig entlüften - Heizung auf heiß stellen nicht vergessen !
Dann würde ich überprüfen, ob die Wasserschläuche fest werden, und ob der Schlauch zum Kühler runter auch heiß wird, bei geschlossenem Wasserdeckel .
Werden die Schläuche nicht fest, dann wechsle mal die Wasser - Einfüllverschraubung, darin ist nämlich ein Ventil verbaut und wenn das nicht dicht ist, geht dir da das Wasser bei Druck verloren.
Schnellere Fahrt, mehr Temperatur, dadurch braucht man mehr Druck sonst kocht das Wasser. Wenn Wasser aber kocht gibt es Luftblasen und das System funktioniert nicht mehr richtig. Wenn das Ventil den Druck nicht halten kann weil defekt geht das Wasser über den kleinen Schlauch nach unten verloren, das sieht man evtl. gar nicht. Es kann natürlich auch sein das du einen Kopfschaden hast, aber das ist für mich noch nicht Sicher !
Kannst dich ja bei weiteren Fragen über meine PN melden.
Gruß Peter
Die / Der sagten dir ja ,das alles normal sein mit dem Wasserverlust ! Wer war das, die Frau an der Kasse ? Sag bitte nicht, das es ein Meister war und auch noch von BMW, der sollte seinen Meisterbrief abgeben und in Pension gehen - aber schnell ! Ich kann mich über so eine Aussage nur den Kopf schütteln.
Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System, und muss dicht sein !
Dein Motor braucht kein Wasser zum Laufen, oder ist bei dir ein M 4 GTS Motor verbaut, der benötigt nämlich etwas Wasser .
Auch die Luftblasen müssen nicht verkehrt sein, es kann sich ja noch Luft im System befinden, das dann erst zum Vorschein tritt .
Auch der helle Schlamm am Öleinfülldeckel kann normal sein, da du ja sehr viel Kurzstrecke und auch noch verhalten fährst.
Bei so viel Wasserverbrauch sollte er eigentlich dampfen wie eine Dampflock bei der DB. Von dem hast du aber nichts geschrieben, zudem solltest du auch Temperaturprobleme haben - auch nichts geschrieben.
Ich würde als erstes das Kühlsystem richtig mit Wasser füllen und richtig entlüften - Heizung auf heiß stellen nicht vergessen !
Dann würde ich überprüfen, ob die Wasserschläuche fest werden, und ob der Schlauch zum Kühler runter auch heiß wird, bei geschlossenem Wasserdeckel .
Werden die Schläuche nicht fest, dann wechsle mal die Wasser - Einfüllverschraubung, darin ist nämlich ein Ventil verbaut und wenn das nicht dicht ist, geht dir da das Wasser bei Druck verloren.
Schnellere Fahrt, mehr Temperatur, dadurch braucht man mehr Druck sonst kocht das Wasser. Wenn Wasser aber kocht gibt es Luftblasen und das System funktioniert nicht mehr richtig. Wenn das Ventil den Druck nicht halten kann weil defekt geht das Wasser über den kleinen Schlauch nach unten verloren, das sieht man evtl. gar nicht. Es kann natürlich auch sein das du einen Kopfschaden hast, aber das ist für mich noch nicht Sicher !
Kannst dich ja bei weiteren Fragen über meine PN melden.
Gruß Peter
Anzeige:
