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4er BMW und M4 - F32 / F33 / F36 GC / F82 Forum
Deaktivieren von ASC / Traktionskontrolle
Deaktivieren von ASC / Traktionskontrolle
Hallo zusammen,Leider find ich dazu nichts, kann aber auch sein das ich blind bin. Würde einfach gern wissen, wie ich etwas Spaß mit dem F82 haben kann.
Kann mir kaum vorstellen, dass das nicht gehen sollte, bei E46 und E92 gings ja auch.
Danke schonmal im Voraus :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BigBashBoon,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Deaktivieren von ASC / Traktionskontrolle"!
Gruß
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Gruß
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Hi.
Tja...mich würde es nicht wundern wenn es nicht ginge,oder zumindest nicht komplett.
Heute Fahrzeuge zu finden bei denen man alle Fahrhilfen TATSÄCHLICH und zu 100% ausschalten kann ist sehr schwierig.
Bei meinem gehts zum Glück noch:-))
Gruß Kai
Tja...mich würde es nicht wundern wenn es nicht ginge,oder zumindest nicht komplett.
Heute Fahrzeuge zu finden bei denen man alle Fahrhilfen TATSÄCHLICH und zu 100% ausschalten kann ist sehr schwierig.
Bei meinem gehts zum Glück noch:-))
Gruß Kai
Zumindest die Simulation der Sperre durch Bremseingriffe bleibt leider immer aktiv.
Der Rest müsste glaube ich schon abschaltbar sein.
EDIT:
Stopp, Korrektur: Das gilt für den normalen 4er. Aber der F82 ist ja der M4, oder? Da sollte es eigentlich schon anders sein. Allerdings regelt das DSC hier das Torque-Vectoring durch die Überlagerungsgetriebe im Hinterachsgetriebe. Driften kann man aber damit.
Findest Du nur den DSC-Knopf nicht? Oder bemerkst Du trotz Abschalten irgendwelche DSC-Eingriffe?
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 18.04.2016 um 22:50:12
Der Rest müsste glaube ich schon abschaltbar sein.
EDIT:
Stopp, Korrektur: Das gilt für den normalen 4er. Aber der F82 ist ja der M4, oder? Da sollte es eigentlich schon anders sein. Allerdings regelt das DSC hier das Torque-Vectoring durch die Überlagerungsgetriebe im Hinterachsgetriebe. Driften kann man aber damit.
Findest Du nur den DSC-Knopf nicht? Oder bemerkst Du trotz Abschalten irgendwelche DSC-Eingriffe?
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 18.04.2016 um 22:50:12
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Schonmal danke für die Antworten.
Ja, der F82er ist der M4. Ich finde tatsächlich einfach keinen Knopf oder Menüeintrag wo ich das abschalten kann. Das komplette DSC abschalten würde ich natürlich auch noch, aber mir gehts nur darum etwas rumzudriften und dazu müsste es eigentlich reichen das Unterprogramm ASC zu deaktiveren oder irre ich?
Ich mein, klar, von mir aus schalt ich auch direkt alle Hilfen ab, aber das geht garantiert nich.
Ja, der F82er ist der M4. Ich finde tatsächlich einfach keinen Knopf oder Menüeintrag wo ich das abschalten kann. Das komplette DSC abschalten würde ich natürlich auch noch, aber mir gehts nur darum etwas rumzudriften und dazu müsste es eigentlich reichen das Unterprogramm ASC zu deaktiveren oder irre ich?
Ich mein, klar, von mir aus schalt ich auch direkt alle Hilfen ab, aber das geht garantiert nich.
Doch, grundsätzlich muss das ESP beim M4 wohl abschaltbar sein.
Hier wurde der M4 mal mit eingeschaltetem DSC und mal mit abgeschaltetem DSC und mal im DSC-Sportmodus gefahren und die Unterschiede in der Rundenzeit sind deutlich (d.h. am schnellsten mit abgeschaltetem DSC)
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/esp-systeme-test-10562726.html
Der einzige Haken ist, das man heute nie weiß, ob aus auch 100 % aus heißt, oder wo doch noch verborgene Eingriffe erfolgen.
DSC aus dürfte im Trockenen zum Driften übrigens meiner Ansicht nach nicht ausreichen, ich denke da hast Du sofort DSC-Bremseingriffe am kurvenäußeren Vorderrad, um das Heck wieder in die Spur zu bringen.
Grüße
ChrisH
P.S.: Wenn´s interessiert, das war der erste Testteil bei Nässe:
Link
Hier wurde der M4 mal mit eingeschaltetem DSC und mal mit abgeschaltetem DSC und mal im DSC-Sportmodus gefahren und die Unterschiede in der Rundenzeit sind deutlich (d.h. am schnellsten mit abgeschaltetem DSC)
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/esp-systeme-test-10562726.html
Der einzige Haken ist, das man heute nie weiß, ob aus auch 100 % aus heißt, oder wo doch noch verborgene Eingriffe erfolgen.
DSC aus dürfte im Trockenen zum Driften übrigens meiner Ansicht nach nicht ausreichen, ich denke da hast Du sofort DSC-Bremseingriffe am kurvenäußeren Vorderrad, um das Heck wieder in die Spur zu bringen.
Grüße
ChrisH
P.S.: Wenn´s interessiert, das war der erste Testteil bei Nässe:
Link
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja gut, die Frage ist allerdings wie und darauf habe ich ja leider keine Antwort selber gefunden.
Das wüsste ich halt gern :)
Das wüsste ich halt gern :)
Im Bordbuch steht dazu gar nichts drin??
Habe mal Google bemüht:
http://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-m-und-m-im-test-aufregend-aber-nicht-gelassen-1.1954047
"BMW verzichtet in M3/M4 auf den Fahrerlebnisschalter. Stattdessen hat man rund um den Wählhebel Direktwahltasten für die dreistufige Kennung von DSC, Fahrwerk, Motor/Getriebe, Lenkung und Schaltgeschwindigkeit arrangiert"
Such vielleicht erstmal dort.
Grüße
ChrisH
Habe mal Google bemüht:
http://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-m-und-m-im-test-aufregend-aber-nicht-gelassen-1.1954047
"BMW verzichtet in M3/M4 auf den Fahrerlebnisschalter. Stattdessen hat man rund um den Wählhebel Direktwahltasten für die dreistufige Kennung von DSC, Fahrwerk, Motor/Getriebe, Lenkung und Schaltgeschwindigkeit arrangiert"
Such vielleicht erstmal dort.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja gut, die Frage ist allerdings wie und darauf habe ich ja leider keine Antwort selber gefunden.
Das wüsste ich halt gern :)(Zitat von: BigBashBoon)
Mir ist grad das Thema wieder in den Blick gekommen.
das Abschalten der Fahrhilfen ist ganz einfach.
zweilei weise ist möglich:
1. über Menü , Einstellungen, M1 oder M2, DSC on/Off
2. Die entsprechende Taste neben dem Schaltknüppel 5sec. Gedrückt halten!
und schon ist alles aus.
gruss Ralf a
PS: Das steht aber auch im Handbuch des M3/M4
Bearbeitet von: Little-Nellie am 11.05.2016 um 06:45:24
Liebe Grüße, Ralf
Meine Fotostorys: BMW M4 - LW M4 in Sakhir Orange:
Lightweight- LW-M4 in Sakhir Orange
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