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335i N54 Schalter überdreht?

Hallo Leute!

Bevor ich mein Problem schildere kurz über mich. Ich bin 24 Jahre alt und fahre zurzeit meinen 3. BMW.
Nach langem Sparen habe ich mir endlich mein Traumauto leisten können.

Seit Sommer 2015 bin ich stolzer Besitzer eines E92 335i N54 mit Schaltgetriebe. 2 Wochen nach dem Kauf habe ich bei meinem Fahrzeug die JuiceBox4 (JB4) einbauen lassen.
Ich fahre nur die Map1 mit Serienhardware. Die Leistung ist für mich mehr als ausreichend. Seit mehr als 10.000km hatte ich keinerlei Probleme und das Problem, wovon ich gleich erzähle, hat nichts mit der Standfestigkeit vom Auto zu tun.

Folgendes ist heute passiert:
Mein Onkel kam aus Italien zu uns zu Besuch. Nach einem gemütlichen Abendessen wollte er mal unbedingt mein Auto probefahren. Das hat mir gar nicht gefallen, weil der Typ schon mal einen E92 M3 gehabt hat, was nur 3 Tage ausgehalten hat. Motorschaden bei 80.000km.
Habe meinem Vater gesagt, bitte fahr mit Ihm mit und erkläre ihm, dass er nicht kalt treten darf. Er meinte nein setz dich auf den Beifahrersitz hin und erzähl ihm was er machen soll.

Im Anschluss hat er das Auto gestartet und ist mal normal gefahren. Habe ihn genau betrachtet und habe gemerkt der Typ schaltet verdammt nocheinmal bei 3500 rpm im 2. gang bei verdammt kaltem Motor nicht und fahrt einfach gemütlich. Da bin ich schon ausgezuckt und habe ihn laut darauf hingewiesen, dass er jetzt verdammt nocheinmal schalten soll, bis der Motor mal warm ist.
Bis die Temparatur von 110 Grad erreicht war, war die Fahrt dann in Ordnung. So dann kam es, er fragt mich, ob er jetzt mal drücken kann.
Ich habe ihm erklärt, dass er bei 6200-6500rpm schalten soll, weil mehr Drehzahl nichts bringt. 1. Gang dreht bis 4000 Touren langsam hoch schaltet in den 2. knallt voll durch und bleibt verdammt nocheinmal so lange drauf, bis der Motor fast überdreht hat. Ich bilde mir ein er war bei 8000rpm! Geht das überhaupt oder habe ich vor Angst um mein Auto und wegen dem Winkel verschaut? War definitiv kein Verschalten sondern hochdrehen. Kurz danach oder während dessen ist es passiert.
DSC ausgefallen, Notlauf!
Ich habe ihm gesagt, halte rechts und steig aus.
Habe gemerkt, dass das Auto selbstständig komisch gas gibt und wieder wegnimmt im bestimmten rhytmus. Also extrem unruhiger Leerlauf. Mir sind fast die Tränen aus den Augen geronnen. Dachte mir, dass der Motor hinüber ist. Motor aus und wieder ein. Fehler weg. Motor läuft rund. Bin dann noch 100km auf der Autobahn gefahren, weil ich morgen Arbeitsbedingt in Wien sein musste. Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. Habe auch 1-2 mal Vollgas gegeben, um zu schauen, ob die Leistung da ist. Alles in Ordnung.
Habe zwar irgendwie ein ganz schwaches Vibrieren vom unteren Bereich (Auspuff, Mitteltopf) gemerkt, aber das ist eher Einbildung, nehme ich mal stark an.

Bitte um Verzeihung! Ich bin hier meine Wut losgeworden.
Aber ich mache mir gerade echt Sorgen um mein Baby. Ist das jetzt etwas sporadisches gewesen? Kann der Motor überhaupt auf diese Art und weise überdrehn? Ich hatte bis jetzt noch nie so einen Fehler.

Bitte um Hilfe bzw. Beruhigung!

Danke im Voraus!

Bearbeitet von: bmw-addict am 11.01.2016 um 03:30:18

Jetzt nicht direkt zum Thema aber ich verstehe dich. Genau so einen Onkel habe ich auch. Da Krieg ich auch schon das kotzten wenn ich nur dran denke das er auch mal vom zweiten in den ersten schaltet bei 30 40 kmh. Und mit jedem Opel Corsa oder sonstiges versucht ein Rennen zu machen. Aber wenn du ihn fragst ist er der beste fahren der welt. Aber hauptsache mindestens 1 mal pro Woche zur Werkstatt fahren weil irgendetwas mit seinem Auto nicht stimmt

Ich denk deine HDP ist bei Drehzahl net mitgekommen, und Dan schaltet er in notlauf.
Ist wahrscheinlich noch die erste?!
Ich würd den fehlerspeicher auslesen lassen der sagt dir Dan woran es lag. Wen es dir HDP wär würd ich erstmal nix machen wen sie erst bei 7500 Umdrehungen anfängt zu spinnen ist es noch net so schlimm.

Wenn du den Drehzahlbegrenzer nicht entfernt hast (geht das mit dem JB4?) dann kann der Motor auch nicht überdreht werden, hat ja schließlich einen Drehzahlbegrenzer...
Vermutlich hast du einfach nur verkokte einlassventile oder ne schwache HDP oder sowas, standadrdprobleme beim n54.
da geht die Kiste schon mal in den Notlauf wenn man ihn tritt. Nach Motor aus-an ist dann wieder Ruhe...

und im ernst, wenn die Kiste mal kalt getreten wird passiert auch nicht gleich was!
Ich habe Autos die trete ich, aufgrund mangelnder Leistung, dauerhaft, vom ersten Meter an! Auch die überleben das...

Bearbeitet von: Maninblack am 11.01.2016 um 09:58:45

 

Ich denk deine HDP ist bei Drehzahl net mitgekommen, und Dan schaltet er in notlauf.
Ist wahrscheinlich noch die erste?!
Ich würd den fehlerspeicher auslesen lassen der sagt dir Dan woran es lag. Wen es dir HDP wär würd ich erstmal nix machen wen sie erst bei 7500 Umdrehungen anfängt zu spinnen ist es noch net so schlimm.

(Zitat von: Vasi1992)

Weißt du eigentlich ob ich den Fehlerspeicher mit dem USB Kabel vom JB4 auslesen kann?
Ich war heute noch ~20km unterwegs. Aufgefallen ist mir gar nichts.

Mein Tuner, der mir das JB4 eingebaut hat anhand den Logs gesagt, dass ich mir über die HDP keine Sorgen machen muss. Er meinte, dass alles im grünen Bereich ist.

 

Wenn du den Drehzahlbegrenzer nicht entfernt hast (geht das mit dem JB4?) dann kann der Motor auch nicht überdreht werden, hat ja schließlich einen Drehzahlbegrenzer...
Vermutlich hast du einfach nur verkokte einlassventile oder ne schwache HDP oder sowas, standadrdprobleme beim n54.
da geht die Kiste schon mal in den Notlauf wenn man ihn tritt. Nach Motor aus-an ist dann wieder Ruhe...

und im ernst, wenn die Kiste mal kalt getreten wird passiert auch nicht gleich was!
Ich habe Autos die trete ich, aufgrund mangelnder Leistung, dauerhaft, vom ersten Meter an! Auch die überleben das...

Bearbeitet von: Maninblack am 11.01.2016 um 09:58:45

(Zitat von: Maninblack)

 Danke für deine Antwort. Die beruhigt mich! Also wenn die HDP den Geist aufgibt, tut mir das nicht weh.
Ich weiß leider nicht, ob der Drehzahlbegrenzer mit dem JB4 entfernt werden kann. Aber selbst wenn, würde ich so etwas meinem Fahrzeug niemals antun. 
Ich weiß auch nicht, ob er die 8000 Touren erreicht hat. Vielleicht warens auch nur 7200rpm oder 7500rpm. Ich hatte bis jetzt noch nie einen Notlauf. Obwohl ich auch schon öfter bei 6000-6500rpm war. Auf 7000rpm drehe ich so gut wie nie hoch.

Es wäre ganz grober Unfug wenn der Drehzahlbegrenzer komplett raus wäre. Der Begrenzer ist da und wichtig und bis dahin kann man ihn auch drehen. Selbst im Begrenzer orgeln MUSS ein Motor aushalten können ohne direkt in Rauch aufzugehen.
Das ist auch nach einem JB4 noch der Fall.
Gründe für den Notlauf kann es viele geben. Vom Sensor für Kurbelwelle oder Nockenwelle, LMM, Hochdruckpumpe, Turbogeschichten etc. Das ganze müsste aber einen Fehler im Speicher abgelegt haben, so das du gucken kannst.

 

Es wäre ganz grober Unfug wenn der Drehzahlbegrenzer komplett raus wäre. Der Begrenzer ist da und wichtig und bis dahin kann man ihn auch drehen. Selbst im Begrenzer orgeln MUSS ein Motor aushalten können ohne direkt in Rauch aufzugehen.
Das ist auch nach einem JB4 noch der Fall.
Gründe für den Notlauf kann es viele geben. Vom Sensor für Kurbelwelle oder Nockenwelle, LMM, Hochdruckpumpe, Turbogeschichten etc. Das ganze müsste aber einen Fehler im Speicher abgelegt haben, so das du gucken kannst.

(Zitat von: B3AM3R)

Danke für deine Antwort! Diese Antwort beruhigt mich auch. :)
Ich bin gerade auf der Suche nach der Software von JB4, womit ich mit hilfe dem USB Kabel vom JB4 den Fehlerspeicher auslesen kann. Den habe ich nämlich im Handschuhfach. Hat jemand einen Plan, wo ich diese Software herunterladen kann?

das gleiche problem hab ich auch zb im stand bisschen sound probe gemacht bis in den begrenzer rein "hab auch jb4 aber map 6 ) und nach 2-3 mal gasgeben is er dann auch  in notlauf gegangen und sagt mir dsc ausgefallen usw.. und drehzahlt springt 500-1000 500-1000.. motor aus und an alles wieder ok wusste auch nicht an was es liegt aber wie der eine oben schon gesagt hat es kann die hdp sen is nachvollziehbar..

 

das gleiche problem hab ich auch zb im stand bisschen sound probe gemacht bis in den begrenzer rein "hab auch jb4 aber map 6 ) und nach 2-3 mal gasgeben is er dann auch  in notlauf gegangen und sagt mir dsc ausgefallen usw.. und drehzahlt springt 500-1000 500-1000.. motor aus und an alles wieder ok wusste auch nicht an was es liegt aber wie der eine oben schon gesagt hat es kann die hdp sen is nachvollziehbar..

(Zitat von: cr4zy)

Du hast gerade 1:1 meinen Notlauf beschrieben! Hast du später nichts unternommen? Taucht der Fehler bei dir immer noch bzw. öfter auf?

nein bis jetzt noch garnix bin darauf nicht mehr eingegangen da es nur kommt wenn ich in stand in begrenzer geh und wenn nass ist und ich einen drift in begrenzer hinlege..
sonst so unter vollast beschleunigung kommt nix