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Voller Einschlag nach rechts: ASC, DSC Fehler

Hallo Community,

habe ein sehr kurioses Problem und möchte hier mal nach Rat fragen. Es handelt sich um einen 320Ci BJ 12/2000, M54B22 Motor

Angefangen hat es damit dass beim Parken die 3 Leuchten DSC, ASC und Handbremse aufgeleuchtet sind. Nach etwas längerer Fahrt (5min<) gehen manchmal alle 3 Leuchten wieder aus. Es kann auch sein dass sie an bleiben und erst bei der nächsten Fahrt ausgehen. Fakt ist dass die Leuchten bei fast jeder Fahrt wieder aufleuchten.

Bis dahin konnte ich noch kein System dahinter entdecken. Da ich keine Missfunktion des ABS bzw. DSC festestellen konnte, fahre ich schon seit ca. 3 Monaten mit diesem Fehler herum.

Folgendes gibt der Fehlerspeicher her:

http://www.directupload.net/file/d/4197/tgc4jprw_png.htm
5D90 Drehzahlfühler vorne links elektrisch defekt

http://www.directupload.net/file/d/4197/rsggyue2_png.htm
LenkwinkelSensorSteuergerät: 9- keine ASC2-Botschaft

Nach dem Löschen des FS gehen alle Lämpchen aus.

Ich habe den Laptop während der Fahrt angeschlossen. Alle Drehzahlsensoren messen die gleiche Geschwindigkeit und sind intakt. Generell habe ich so gut wie alle Parameter(Strom, Spannung, Lenkwinkel etc.) während der Fahrt getestet und es befand sich alles im grünen Bereich.

Beim Wechsel auf die Winterräder habe ich mir den Fühler vorne links angeschaut. Konnte nichts besonderes feststellen. Keine Verschmutzung oder einen Kabelbruch.

Ich habe herausgefunden wie ich den Fehler hervorrufen kann: 
Der Fehler tritt zu 100% auf, wenn ich das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts drehe. Ich habe dies im Stand und während der Fahrt (v= 3-10 km/h) getestet.

Nachdem das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts gedreht wurde, werden die oben genannten Fehler im FS abgelegt und die 3 Lämpchen leuchten auf. Hier noch live Werte aus dem Lenkwinkel-Steuergerät:

http://www.directupload.net/file/d/4197/izm2j8kd_png.htm

Drehe ich das Lenkrad nur zu 80% nach rechts, ist die Radgeschwindigkeit überall ungefähr gleich. - keine Fehlermeldung
Bei 100% Einschlag fällt der Wert vorne links aus der Reihe.
Das Problem tritt auch nicht auf, wenn ich zu 100% nach links drehe, nur bei vollem Einschlag nach rechts. Auch während der normalen Fahrt leuchtet nichts auf, nur beim Parken.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen das mein Lenkrad nach einer Achsvermessung nicht zu 100% gerade steht. Allerdings ist das schon über 1,5 Jahre so und bis dato auch ohne Fehlermeldung. (war zu faul es beheben zu lassen)

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte und was ich als nächstes testen sollte? Habe irgendwie nicht das Gefühl dass der Drehzahlfühler vorne links kaputt ist.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Nach jeder Einstellung (zB einer achsvermessung!) muss ein Lebkwinkelsensor Abgleich durchgeführt werden!
Dein lenkwinkelSensor weiß sonst nicht mehr wo vorne und hinten ist, und es gehen alle Lämpchen an...


Zum drehzahlgeber Fehler, der kann mit dem lws Abgleich weg sein, vermute aber mal das beim lenkanschlag das Kabel vom Drehzahlsensor irgendwo gehen Masse kommt..

 

Nach jeder Einstellung (zB einer achsvermessung!) muss ein Lebkwinkelsensor Abgleich durchgeführt werden!
Dein lenkwinkelSensor weiß sonst nicht mehr wo vorne und hinten ist, und es gehen alle Lämpchen an...


Zum drehzahlgeber Fehler, der kann mit dem lws Abgleich weg sein, vermute aber mal das beim lenkanschlag das Kabel vom Drehzahlsensor irgendwo gehen Masse kommt..

(Zitat von: renes2)

 

Danke für die Antwort. Habe einen Abgleich durchgeführt - keine Besserung. Habe mir den Drezahlfühler nochmal angeschaut und selbst bei vollem Lenkeinschlag kommt nichts gegen Masse. Es ist auch kein Kabelbruch vorhanden.

Die Fühler liefern bei der Fahrt plausible Werte. Kann es sein dass der Lenkwinkelsensor kaputt ist? Bei vollem Einschlag nach rechts im Stand wird der Fehler ausgelöst. Komisch ist nur dass nichts im Fehlerspeicher des LWS ist außer 9 - keine ASC2-Botschaft.

Hast Du einen Drehratensensor?
Ist das ganze beim Lenken nach rechts während der Fahrt oder auch im Stand?

Ja habe ein Hydroaggregat DSC, falls du den meinst.

Die oben beschriebene Fehlermeldung kommt auf im Stand und auch während der Fahrt bei 100% Lenkeinschlag nach rechts.

Wenn ich nach rechts fahre, sozusagen im Kreis, misst der Sensor vorne auch keine Geschwindigkeit, alle anderen 3 Sensoren messen Geschwindigkeiten. Fahre ich einen Kreis nach links zum Beispiel, oder nur mit 80% Lenkeinschlag nach rechts, messen alle 4 Sensoren eine Geschwindigkeit. Der Fehler tritt also nur auf bei vollem Lenkeinschlag nach rechts.

Hab jetzt einen neuen Drehzahlfühler vorne links bestellt. Mal schauen ob es das Problem löst.

 

Das hört sich nach einem Kabelbruch an.

 

Servus, kannst du mir sagen wo du den Kabelbruch vermutest? Am Fühler ist definitiv kein Bruch vorhanden.

Gruß

Es gibt 4 Möglichkeiten:

Das Kabel geht ja irgendwo von der Karosse zum Rad.

Du hast ja geschrieben, dass bei vollem Rechtseinschlag der Sensor keine Werte gibt.

Also:

1.       Ist das Kabel zwischen der letzten Karosseriebefestigung und dem Sensor am Rad gebrochen, gibt zwar Kontakt bei links und gerade, unterbricht aber bei rechts, oder

2.       Die Ultraschallschweißverbindung zwischen Kabel und Sensor ist nicht richtig ausgeführt, dann passiert das gleiche wie bei 1., oder

3.       Beim Befestigen des Sensors wurde eine zu lange Schraube genommen. Beim Lenken nach rechts zieht das Kabel den Sensor einen halben Millimeter raus und die Radnabe löst keine Signale mehr aus, oder

4.       Die Radnabe sitzt nicht richtig und beim Rechtseinschlag verdreht sie sich so, dass sie am Sensor kein Signal auslöst

Hallo,

kleines Update:

Habe das günstigste Teil zuerst bestellt, den Drehzahlfühler vorne links von ATE. Fehlerspeicher gelöscht und siehe da, der Fehler taucht nicht mehr auf. Auch bei vollem Lenkeinschlag nach links werden Werte aufgenommen.

Vielen Dank für die Hilfe.

Gruß

Der Teufel steckt manchmal echt im Detail :) Freut mich dass es nur eine Kleinigkeit war aber nochmal zu den Sensoren. Du hast gesagt dass die Sensoren bei Kurvenfahrt alle ungefähr gleiche Geschwindigkeiten ausspucken. Bei einer Kurvenfahrt läuft das Kurveninnere Rad um einiges langsamer als das Äußere o.O

 

Der Teufel steckt manchmal echt im Detail :) Freut mich dass es nur eine Kleinigkeit war aber nochmal zu den Sensoren. Du hast gesagt dass die Sensoren bei Kurvenfahrt alle ungefähr gleiche Geschwindigkeiten ausspucken. Bei einer Kurvenfahrt läuft das Kurveninnere Rad um einiges langsamer als das Äußere o.O

(Zitat von: 1bmwfan1)

 
Ja, da hast du natürlich Recht. Bin aber während der Messung nicht so schnell gefahren sodass sich kein großer Unterschied bemerkbar gemacht hat.