Stoßdämpfer vorn wechseln
Hallo Leute,ich bin noch neu hier und habe gleich ein Problem. Ich heiße Kevin und komme aus Potsdam.
Ich habe einen 1995er BMW E36 Compact 316i.
Bei diesem habe ich die Stoßdämpfer vorn gegen Markennachrüstdämpfer getauscht, Keine Tieferlegung, alles original. Beide sind auf der richtigen Seiten eingebaut, habe bereits TNs usw. verglichen.
Nun habe ich originale BMW 7x16 ET 46 Felgen mit 225/50/16 Bereifung drauf montiert.
Vorn rechts schleift nun der Reifen am unteren Gnubbel am Federteller wo der Anschlag der Feder ist. Der Dämpfer ist keine Fehlproduktion, habe bereits beim Teilehändler andere Dämpfer veerglichen, diese haben die gleichen Maße.
folgende Felgen sind das:
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-reifen-felgen-raeder-7x16-et46-1182529-5x120/369829096-223-2333
Woran kann das liegen? Die Felgen und Reifengröße müsste die größte original erlaubte auf dem Auto sein, ist das richtig? Hoffe eine kann helfen.
LG Kevin
Bearbeitet von: Baxter89 am 16.10.2015 um 12:37:08
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Baxter89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stoßdämpfer vorn wechseln"!
Gruß
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hab grad erfahren das man bei diesen original BMW E36 Felgen mit den genannten Maßen und der genannten Bereifung um sie fahren zu können Lenkeinschlgasbegrenzer braucht und diese auch nur von Werk bei BMW mit dieser Reifengröße geliefert wurden?
Dass man den Lenkeinschlagsbegrenzer bei dieser Bereifung braucht ist korrekt, der hat aber keinen Einfluss auf den Abstand des Reifens zum Federteller, da sich das Federbein beim Lenken mitdreht. Der Lenkeinschlagsbegrenzer soll nur verhindern, dass die Reifen am Langsträger schleifen. Den Lenkeinschlagsbegrenzer kann und sollte man auch nachrüsten, wenn man diese Reifenmaße fährt.
Dass es am Federteller schleift kann ich mir nur dadurch erklären, dass entweder die Spreizung nicht stimmt oder der Dämpfer doch irgendwie fehlerhaft ist. Sowohl bei den Originaldämpfern als auch den ALPINA-Dämpfern (Bilstein) ist da zwar relativ wenig Platz, aber es passt problemlos.
Dass es am Federteller schleift kann ich mir nur dadurch erklären, dass entweder die Spreizung nicht stimmt oder der Dämpfer doch irgendwie fehlerhaft ist. Sowohl bei den Originaldämpfern als auch den ALPINA-Dämpfern (Bilstein) ist da zwar relativ wenig Platz, aber es passt problemlos.
Hi
welche Felgen waren vor dem Wechsel der Dämpfer drauf? Wie war da die ET?
Sicherlich kleiner als 46, oder?
Gruß
Jochen
welche Felgen waren vor dem Wechsel der Dämpfer drauf? Wie war da die ET?
Sicherlich kleiner als 46, oder?
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Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Hallo Kevin,
von welcher Firma sind die Dämpfer? Bei dieser Radreifenkombination ist es von BMW vorgeschrieben die LEB zu verbauen. Ist dies bei Dir der Fall? Die LEB sind ab Werk verbaut wenn Du diese Reifenkombi bereits ab Werk drauf hast bzw. das M-Paket bestellt wurde, wo diese Reifenkombination dazu gehörte. Du hast auch wirklich einen Linken und einen Rechten Dämpfer? Was war vorher verbaut?
Kannst Dich ja per PN melden. Wohne in Berlin.
Mfg
Bearbeitet von: der_Strolch am 17.10.2015 um 17:19:36
von welcher Firma sind die Dämpfer? Bei dieser Radreifenkombination ist es von BMW vorgeschrieben die LEB zu verbauen. Ist dies bei Dir der Fall? Die LEB sind ab Werk verbaut wenn Du diese Reifenkombi bereits ab Werk drauf hast bzw. das M-Paket bestellt wurde, wo diese Reifenkombination dazu gehörte. Du hast auch wirklich einen Linken und einen Rechten Dämpfer? Was war vorher verbaut?
Kannst Dich ja per PN melden. Wohne in Berlin.
Mfg
Bearbeitet von: der_Strolch am 17.10.2015 um 17:19:36
BMW ///M
Evtl sind bei dir Dir dieTraggelenke durch ( gerutscht ) , LEB ist zwar pflicht hat aber keinen einfluss auf dieses Problem , da der Rad träger beim lenken immer den gleichen Abstand zum Dämpfer hat es sei den es ist was locker , oder defekt
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