Erhöte Motordrehzahl
Hallo. Ich habe ein Problem mit meinem 320 CI M52 Motor. Wenn ich den Wagenmorgens starte sinkt die Drehzahl nicht unter 1000 Turen sondern bleibt da
ca zwei Minute stehen bis die Lambdasonden regeln. In dieser Zeit bis zu Lambdaregelung
stinkt der Wagen exrrem nach Sprit. Wenn ich nicht warte bis die Lambdasonden den Leerlauf regeln sondern
direkt losfahren hat der BMW Beschleunigung Probleme. Was kann das sein?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marc316,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erhöte Motordrehzahl"!
Gruß
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Hallo,
ich kann mir vorstellen, daß der Kühlwassertemp.sensor ( sitzt unter Ansaugbrücke ) keine plausiblen Werte liefert oder keine Verbindung zum Steuergerät hat.
Motor läuft zu lange mit Kaltstart Gemischanreicherung .
Fehlerspeicher auslesen.
lg
Widi
ich kann mir vorstellen, daß der Kühlwassertemp.sensor ( sitzt unter Ansaugbrücke ) keine plausiblen Werte liefert oder keine Verbindung zum Steuergerät hat.
Motor läuft zu lange mit Kaltstart Gemischanreicherung .
Fehlerspeicher auslesen.
lg
Widi
Danke für deine Antwort. Den Kühlwassertemperatur Fühler unter der Ansaugbrücke ist neu und im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt.
Hallo,
o.k.
du könntest noch versuchen, nach Kaltstart beim Warmlaufen
die Kühlwassertemperatur mit den versteckten Funktionen des BC dir anzeigen zu lassen,
ob die Überfettung mit dem Kühlwasser - Sensor zu tun hat !
Beim M52TU werden oft sehr spät oder gar keine Fehler abgelegt .
lg
Widi
o.k.
du könntest noch versuchen, nach Kaltstart beim Warmlaufen
die Kühlwassertemperatur mit den versteckten Funktionen des BC dir anzeigen zu lassen,
ob die Überfettung mit dem Kühlwasser - Sensor zu tun hat !
Beim M52TU werden oft sehr spät oder gar keine Fehler abgelegt .
lg
Widi
Ok. Was ist denn die normale Kühlmittel Temperatur Beim Start? Gibt es da nen wert nach dem ich mich richten kann?
Hallo,
das hängt von der Außentemperatur ab, die das Kühlwasser vor dem Start auch haben sollte und vom Display angezeigt wird .
Nach dem Start sollten ( im Sommer ohne Heizung ) zügig die 96° erreicht werden bis der Thermostat aufgeht.
DAVOR jedoch nimmt die Elektronik die Gemischanreicherung zurück und die LL Drehzahl sinkt von ca. 1000 upm auf 650
Am besten in der Früh testen !
lg
Widi
das hängt von der Außentemperatur ab, die das Kühlwasser vor dem Start auch haben sollte und vom Display angezeigt wird .
Nach dem Start sollten ( im Sommer ohne Heizung ) zügig die 96° erreicht werden bis der Thermostat aufgeht.
DAVOR jedoch nimmt die Elektronik die Gemischanreicherung zurück und die LL Drehzahl sinkt von ca. 1000 upm auf 650
Am besten in der Früh testen !
lg
Widi
Ok Danke . Ich probiere das morgen direkt aus.
So habe jetzt die Kühlwassertemperatur vorm Start im Geheimmenü beobachtet und das ist beim starten die gleiche wie die Außentemperatur. Sitzt am Motorblock noch ein Währmefühler außer unter der Ansaugbrücke oder direkt im Thermostat? Da sitzt auch einer unten am großen Kühler Kreislauf direkt im Schlauch der ist auch neu. Habe ich sonst noch einen Fühler?
Hallo,
Im Kühlwasserschlauch sitzt NUR der Thermoschalter für den E-Lüfter.
Die Anfangstemperatur des Wassers beim Starten war gleich die der Luft.
Scheint also, der Fühler ist in Ordnung.
Konnte das Ansteigen der Wassertemperatur nach Anstarten auch beobachtet werden ?
Mit deren Ansteigen muß die Gemischanreicherung und Gestank nach Benzin aus Auspuff aufhören !
lg
Widi
PS
Der M52TU hat noch einen Öltemperatursensor,
es ist übrigens der gleiche, wie der fürs Wasser !
Im Kühlwasserschlauch sitzt NUR der Thermoschalter für den E-Lüfter.
Die Anfangstemperatur des Wassers beim Starten war gleich die der Luft.
Scheint also, der Fühler ist in Ordnung.
Konnte das Ansteigen der Wassertemperatur nach Anstarten auch beobachtet werden ?
Mit deren Ansteigen muß die Gemischanreicherung und Gestank nach Benzin aus Auspuff aufhören !
lg
Widi
PS
Der M52TU hat noch einen Öltemperatursensor,
es ist übrigens der gleiche, wie der fürs Wasser !
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