H&R Gewindefahrwerk tiefe Variante
Vielleicht gibt es ja jemand der mit diesem GF schon mal Erfahrung gemacht hat oder näher Bescheid weiß.In der Abbildung zu diesem Fahrwerk sind die hinteren Stoßdämpfer mit Gewinde und Federn. Aber der E61 hat doch eigentlich keine Federn. Und falls die HA tiefergelegt werden soll muss dies doch codiert werden. Versteh nur die Logik nicht aus dem Luftbalg und dem Gewinde hinten. Weil dann müsste man doch nur das Gewinde verstellen um die HA tiefer zu bekommen. Wo ist da die Abhängigkeit? Die normalen M Dämpfer sind ja auch ohne Federn.
Wenn ihr erfahrungen habt, lasst es mich wissen. Danke :)
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Deutschland
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Hallo vanBam,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Gewindefahrwerk tiefe Variante"!
Gruß
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Die Verkäufer af vielen Portalen und auch Verkäufer Vorort preisen bildlich das Produkt falsch an.
das ist sehr verwirren.
Natürlich hat der e61 mit Luftfahrwerk beim einbau an der HA keine Möglichkeit federn zu nutzen.
solltest du dir das kaufe wollen muss du hier drauf achten:
das sind die teilenummer für mein 535d
VA: 16-24-452-1/1
HA 16-74 500-1/1 E61 Tiefe kannst du codieren lassen, oder was ich besser finde.
"Dazu ist die serienmässige Pendelstütze für den Niveaugeber gegen die einstellbare H&R-Pendel- stütze (Artikel-Nr. 29378-DGL-01)"
und wenn du fragen hast welches du genau brauchst gehst du auf H&R oder direkte mail an:
ym@h-r.com
solltest du dir das kaufen und einbauen lassen, kann ich dir jemand empfehlen.
du kannst auch mein H&R Gewinde kaufen gebraucht, ich möchte gern mal KW3 fahren
durch das luftfahrwerk sind die performance grenzen das ein H&R Gewindefahrwerk Cup Kit ermöglich, schlecht, das möchte ich dir auch mitgeben, solltest du dir was sehr teures kaufen, solltest du den nutzen des Touring genau betrachten.
aber ich bin BWW addicted und hätte trotzdem das KW3 probiert :))
Bearbeitet von: seal am 01.07.2015 um 14:29:31
Bearbeitet von: seal am 01.07.2015 um 14:44:22
das ist sehr verwirren.
Natürlich hat der e61 mit Luftfahrwerk beim einbau an der HA keine Möglichkeit federn zu nutzen.
solltest du dir das kaufe wollen muss du hier drauf achten:
das sind die teilenummer für mein 535d
VA: 16-24-452-1/1
HA 16-74 500-1/1 E61 Tiefe kannst du codieren lassen, oder was ich besser finde.
"Dazu ist die serienmässige Pendelstütze für den Niveaugeber gegen die einstellbare H&R-Pendel- stütze (Artikel-Nr. 29378-DGL-01)"
und wenn du fragen hast welches du genau brauchst gehst du auf H&R oder direkte mail an:
ym@h-r.com
solltest du dir das kaufen und einbauen lassen, kann ich dir jemand empfehlen.
du kannst auch mein H&R Gewinde kaufen gebraucht, ich möchte gern mal KW3 fahren
durch das luftfahrwerk sind die performance grenzen das ein H&R Gewindefahrwerk Cup Kit ermöglich, schlecht, das möchte ich dir auch mitgeben, solltest du dir was sehr teures kaufen, solltest du den nutzen des Touring genau betrachten.
aber ich bin BWW addicted und hätte trotzdem das KW3 probiert :))
Bearbeitet von: seal am 01.07.2015 um 14:29:31
Bearbeitet von: seal am 01.07.2015 um 14:44:22
Danke dir für dein Feedback.
Auf der VA hab ich das H&R drin aber hab es nicht für die HA mitgekauft, da es sich ja einfach codieren lässt. Gesagt getan, an der HA, Abstand radmitte bis Radhauskante 325mm. TÜV trägt es nicht ein weil der Abstand mindestens 360mm betragen muss. Hab ich leider im Gutachten überlesen. Was bewirkt genau die Pendelstütze? Gefunden hab ich sie auch nirgendwo zum nachbestellen. Hätte am liebsten jetzt auch nen KW weil da der Abstand mit 325mm an der HA im Gutachten drin steht.
Auf der VA hab ich das H&R drin aber hab es nicht für die HA mitgekauft, da es sich ja einfach codieren lässt. Gesagt getan, an der HA, Abstand radmitte bis Radhauskante 325mm. TÜV trägt es nicht ein weil der Abstand mindestens 360mm betragen muss. Hab ich leider im Gutachten überlesen. Was bewirkt genau die Pendelstütze? Gefunden hab ich sie auch nirgendwo zum nachbestellen. Hätte am liebsten jetzt auch nen KW weil da der Abstand mit 325mm an der HA im Gutachten drin steht.
ich habe mir das bestellen lassen von meinem tuner, zur zeit liegt das noch rum.
wir haben es auch nur absenken lassen auf 345mm.
da ich beabsichtige auch andere zoll größen zu fahren oder mir es hoch schrauben will für den winter, fand ich diese lösung am unabhängigsten.
link: Link
ich werde dir davon am WE ein bild machen.
damit könntest du ja auf 360mm hoch drehen und es eintragen und wieder auf deine 325mm drehen.
kannst du mir für 325mm ein foto von deiner achsvermessung schicken und ein foto wie der sturz bei dir ist an der HA?
wir haben es auch nur absenken lassen auf 345mm.
da ich beabsichtige auch andere zoll größen zu fahren oder mir es hoch schrauben will für den winter, fand ich diese lösung am unabhängigsten.
link: Link
ich werde dir davon am WE ein bild machen.
damit könntest du ja auf 360mm hoch drehen und es eintragen und wieder auf deine 325mm drehen.
kannst du mir für 325mm ein foto von deiner achsvermessung schicken und ein foto wie der sturz bei dir ist an der HA?
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