Dieselverlust im Motorraum
Hallo Bmw GemeinschaftIch bin neu hier und kenne mich noch nicht so gut im Forum aus habe aber folgendes Problem mit meinem Auto.
Bmw 320d
120kw
bj06
183k km
Bin gestern Nachmittag von Italien nach Hause gekommen und hatte bei 180km/h auf der Autobahn die gelbe Kontrollleuchte "volle Motorleistung nicht mehr verfügbar" im Bordcomputer zu lesen bekommen. Fahrzeug war dann denke ich im Notlauf hatte keine Leistung mehr hab ihn dan abgstellt und erneut gestartet Laut BC alles inordnung beim wegfahren aber dan sobald der turbo einsetzte ca. Bei 3000 touren das selbe pogramm fahrzeug wieder im Notlauf. Hab dann beim Oamtc fehlerausgelesen dann kam folgendes:
Fehlercode 19216 (Fehlercode- Org: 4B10)
laufruheregelung
-Korrekturmenge zu groß
Fehlercode 17760 (Fehlercode- org: 4560)
Mengen / Druckregelventil
Funktion Fehlerhaft
Fehlercode 17776 ( Fehlercode- org: 4570)
Mengen / Druckregelventil
Funktion Fehlerhaft
Außerdem noch Dieselverlust im Motorraum rundum der Ansaugbrücke.
Weiß jmnd was mich erwartet? Hoffe um paar Antworten
MFG Jürgen
Bearbeitet von: jugs12 am 07.06.2015 um 11:30:50
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo jugs12,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dieselverlust im Motorraum"!
Gruß
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Weiß hier niemand was? :(
Warte halt mal ab und geb den Leuten Zeit. Nicht alle sitzen bei solch nen Schönen Wetter am PC oder Handy. Kommt schon noch jemand ein bisschen Geduld.
"Es heisst Liebe kann viel, aber glaub mir Geld kann alles."
Motorabdeckung demontieren und die Undichtigkeit lokalisieren. Ganz einfach.
In erster Linie mal im Bereich der Leckölleitungen an den Injektoren, Druckleitungen vom Rail zu den Injektoren, usw.
Wenn die Undichtikeit im Bereich der Ansaugbrücke liegt kann es auch die Hochdruckleitung von der HDP zum Rail sein.
Eben bei laufendem Motor suchen.
In erster Linie mal im Bereich der Leckölleitungen an den Injektoren, Druckleitungen vom Rail zu den Injektoren, usw.
Wenn die Undichtikeit im Bereich der Ansaugbrücke liegt kann es auch die Hochdruckleitung von der HDP zum Rail sein.
Eben bei laufendem Motor suchen.
Habs gefunden, ist das Druckregelventil leider nicht sofort sichtbar weil es erst nach 3000 u/min raus spritzt. Habs mal rausgedreht eig kein schaden sichtbar baue aber mal ein neues ein und hoffe es hat sich dann erledigt.
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