323ti dumpfesgeräusch beim schalten und bodenwelle (3er BMW - E36 Forum)

Hallo hab wieder mal ne frage . Und zwar gibt mein kleiner beim schalten und bei boden uneben heiten dumpfe Geräusche von sich . Also wenn ich lastwechsle wie so ein schlag von der HA und gemau das gkeiche Geräusch bei unebenheiten ca. Gullideckeln danke schon mal im vorraus

Hi.
Da hätte ich als erstes mal die Vermutung das die Tonnenlager hinüber sind.

Gruß
Kai

Hätt ich auch gedacht aber bin mir nicht sicher wie prüft man die

Ich sag mal so, wenn Du weißt wie es aussieht wenn sie neu sind dann weißt du ob sie fertig sind.Allerdings unter Belastung also nicht ausgefedert auf einer Bühne oder so.
Das Geräusch was Du hörSt kommt ja daher dass die Hinterachse gegen den Unterboden schlägt wenn die Lager defekt sind.Also durch Sichtprüfung oder eben Probefahrt, eine andere Methode die Lager zu überprüfen kenne ich nicht.

Gruß
Kai

Ok dann schau ich mir die morgen mal wenns die nicht sind was könnte es noch sein

Du hast ein JOM Gewindefahrwerk?
Das Fahrwerk oder dessen Einbau würde ich auch als potentielle Fehlerquelle sehen.
Außerdem die Stützlager der Hinterachse (für die Dämpfer)
Hier mehr Infos zu E36-Fahrwerken:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36_html.asp

Grüße
ChrisH

Die Geräusche waren auch vor dem einbau vom gewinde schon da nur jetzt wirds schon nervig und lauter

Die Hinterachslager kannst von außen prüfen, meine habe ich vor ein paar Monaten gewechselt.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Compact/Europe/323ti-M52/L-M/apr2000/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

Wenn die Dinger durch sind, liegt die obere Scheibe Nummer 15 auf dem Hinterachsträger Nummer 1 auf. Daher kommt auch das Knallen....

Wenn die HA gegen den Unterboden schlägt:
-sind danach alle Leitungen abgerissen,
-sind die Federn zerbröselt,
-sind die Dämpfer oben durch die Heckklappe gedrückt,
-befindet sich das Diff im Kofferraum....

Das ist dann ein anderes Geräusch

Wenn die Lager neu sind, passt fast ein Finger zwischen Scheibe und Träger. Das Gummi ist fest im HA-Träger drin (deshalb auch bitte kein ÖL oder fett zum Einziehen verwenden, das ding darf sich nachher nicht mehr bewegen, am besten Spüli nehmen, danach mit dem Kärcher drüber, das wäscht sich raus, BMW verwendet glaube ich Terpentin, das ist flüchtig) 

papa_joe_11

 

Die Hinterachslager kannst von außen prüfen, meine habe ich vor ein paar Monaten gewechselt.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Compact/Europe/323ti-M52/L-M/apr2000/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

Wenn die Dinger durch sind, liegt die obere Scheibe Nummer 15 auf dem Hinterachsträger Nummer 1 auf. Daher kommt auch das Knallen....

Wenn die HA gegen den Unterboden schlägt:
-sind danach alle Leitungen abgerissen,
-sind die Federn zerbröselt,
-sind die Dämpfer oben durch die Heckklappe gedrückt,
-befindet sich das Diff im Kofferraum....

Das ist dann ein anderes Geräusch

Wenn die Lager neu sind, passt fast ein Finger zwischen Scheibe und Träger. Das Gummi ist fest im HA-Träger drin (deshalb auch bitte kein ÖL oder fett zum Einziehen verwenden, das ding darf sich nachher nicht mehr bewegen, am besten Spüli nehmen, danach mit dem Kärcher drüber, das wäscht sich raus, BMW verwendet glaube ich Terpentin, das ist flüchtig) 

papa_joe_11

(Zitat von: papa_joe_11)

  Ok, demnächst drücke ich mich etwas genauer aus:-) Musst ja nicht alles auf die Goldwaage legen...:-)

Gruß
Kai

Ok danke leute werd nach da arbeit gleich mal nach kucken kann auch bilder machen

ja mei ich mach doch nur Spaß... sollte keine Kritik sein :-)

papa_joe_11