verschl.d. abgaswerte- Verarscht in der Werkstatt?
HalloSeit ein paar Tagen ist die Kontroll Leuchte "Verschlechterung der Abgaswerte" an. Das Auto fährt so
eig. noch ganz normal. Also ein Starkes Ruckeln oder so ist nicht vorhanden.
Wobei im Stand die Drehzahl schwangt.
Auto ist ein E46 Touring 316i
War am Samstag mal in der Werkstatt, da wurde mir gesagt, das irgentwas frei gebrannt werden müsste Dauert ca. 1 bis 1,5 Std. Ich soll
am Montag wieder kommen.
Da mein Bruder das Auto übernommen hat, war er heute noch mal in die Werkstatt gefahren.
(Ein anderer Monteur) hatte die Fehler geloscht, und meinte er müsse so 60 bis 70km Autobahn fahren. Der Kat müsste sich frei brennen.
Zu der Schwangenden Drehzahl meinte er, das man das an irgenteinem Ventil einstellen müsste, was aber nur BMW kann.
Hatte der Monteur keine Lust, und hat meinem Bruder irgentwas erzählt?
Mein Bruder ist vor kurzem erst 18 geworden, und der Wagen ist sein 1. Auto
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chris888,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "verschl.d. abgaswerte- Verarscht in der Werkstatt?"!
Gruß
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Gruß
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Also als erstes solltest du mal etwas gegen die Auspuffanlage schlagen oder leicht treten. Wenn da was richtig klappert ist der Kat nämlich komplett hinüber, dann hilft auch freibrennen nicht mehr.
Grundsätzlich kann es durchaus sein, dass ihr den Wagen mal mit bisschen längerer Autobahnstrecke und bisschen schneller fahren mal ordentlich durchpusten müsst, damit Ablagerungen weg gehen. Dann hat der Wagen auch wieder mehr Leistung, sollte es wirklich so sein, dass der Wagen dicht ist.
Das ist dann wie bei nem Herd der ne Pyrolysereinigung hat ;)
Mit dem Ventil ist die Kurbelwellenentlüftung gemeint, je nach Motortyp (gib mal die Fahrgestellnr. vom Auto durch) ist das ein kleines oder größeres Ventil was man mit etwas Glück ganz einfach selber wechseln kann. Das ist idR. der häufigste Übeltäter. Kostet auch nicht die Welt.
Grundsätzlich kann es durchaus sein, dass ihr den Wagen mal mit bisschen längerer Autobahnstrecke und bisschen schneller fahren mal ordentlich durchpusten müsst, damit Ablagerungen weg gehen. Dann hat der Wagen auch wieder mehr Leistung, sollte es wirklich so sein, dass der Wagen dicht ist.
Das ist dann wie bei nem Herd der ne Pyrolysereinigung hat ;)
Mit dem Ventil ist die Kurbelwellenentlüftung gemeint, je nach Motortyp (gib mal die Fahrgestellnr. vom Auto durch) ist das ein kleines oder größeres Ventil was man mit etwas Glück ganz einfach selber wechseln kann. Das ist idR. der häufigste Übeltäter. Kostet auch nicht die Welt.
Biete Codierung/Fehlerauslesen u.a. für die e46-Baureihe an.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
an die Fahrgestellnr. komme ich erst morgen dran.
Ist auf jedenfall letzte Baureihe bevor der E90 bzw E91 gebaut wurde. Glaube dürfte Baujahr 8/2005 sein.
Kann der sich denn so schnell zu setzen? Mein Bruder hat das Auto seit ca. 2 Wochen.
Davor habe ich ihn jeden Tag ca. 90km über die Autobahn gefahren ( Zur Arbeit)
Ist auf jedenfall letzte Baureihe bevor der E90 bzw E91 gebaut wurde. Glaube dürfte Baujahr 8/2005 sein.
Kann der sich denn so schnell zu setzen? Mein Bruder hat das Auto seit ca. 2 Wochen.
Davor habe ich ihn jeden Tag ca. 90km über die Autobahn gefahren ( Zur Arbeit)
Ich glaube nicht daran dass der kat zu ist wenn du täglich 90km gefahren bist. Es sei denn du hast schon lange Probleme mit dem Motor wobei er viel Öl oder unverbranntes Benzin in den Kat gedrückt hat.
Man sollte die Fehler auslesen und nicht nur löschen. Die Kontrollleuchte könnte viele Ursachen haben
Man sollte die Fehler auslesen und nicht nur löschen. Die Kontrollleuchte könnte viele Ursachen haben
Hi,
sofern das Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil erneuert wird kannst Du gleich die Kaltlandversion einbauen lassen bzw. selbst einbauen sofern
Kenntnisse bestehen.
Ist auf dem Bild die Nummer 1. Teilenummer lautet: 11 61 7 516 007
Den Schlauch (Nummer 3) auch in der Kaltlandausführung kaufen. Teilenummer hier: 11 15 7 511 341
Die Schläuche 2 und 4 auch ersetzen.
mfg
sofern das Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil erneuert wird kannst Du gleich die Kaltlandversion einbauen lassen bzw. selbst einbauen sofern
Kenntnisse bestehen.
Ist auf dem Bild die Nummer 1. Teilenummer lautet: 11 61 7 516 007
Den Schlauch (Nummer 3) auch in der Kaltlandausführung kaufen. Teilenummer hier: 11 15 7 511 341
Die Schläuche 2 und 4 auch ersetzen.
mfg
wer lesen kann.... ;-)
was sagt der Ölstand?
einen normalen Kat freibrennen sehe ich als totalen Quatsch an, wenn man vorher nicht den Fehler beseitigt! Bei einem Motor, der i.O. ist, setzt sich ein Kat nicht zu.
Bei Frost könnte es sein, dass die KGE zu ist und Öl angesaugt wird. Dann ändert sich bei der gelben Motorkontrolllampe aber massiv der Motorlauf. Der Motor läuft dann nicht mehr auf allen Zylindern. Riesige Graublaue Nebel-Wolke aus dem Auspuff.
Was sagt der Fehlerspeicher? Wäre gut zu wissen.
Wahrscheinlich zieht er eher irgenwo Nebenluft.
Bearbeitet von: ThogI am 04.02.2015 um 10:47:15
Bearbeitet von: ThogI am 04.02.2015 um 10:50:14
was sagt der Ölstand?
einen normalen Kat freibrennen sehe ich als totalen Quatsch an, wenn man vorher nicht den Fehler beseitigt! Bei einem Motor, der i.O. ist, setzt sich ein Kat nicht zu.
Bei Frost könnte es sein, dass die KGE zu ist und Öl angesaugt wird. Dann ändert sich bei der gelben Motorkontrolllampe aber massiv der Motorlauf. Der Motor läuft dann nicht mehr auf allen Zylindern. Riesige Graublaue Nebel-Wolke aus dem Auspuff.
Was sagt der Fehlerspeicher? Wäre gut zu wissen.
Wahrscheinlich zieht er eher irgenwo Nebenluft.
Bearbeitet von: ThogI am 04.02.2015 um 10:47:15
Bearbeitet von: ThogI am 04.02.2015 um 10:50:14
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Eine vernünftige werkstatt gibt dir einen termin und hängt den wagen am tester.es gibt so viele sachen die man mit inpa und co feststellen kann das glaubst du garnicht.das erste was man macht wenn sich die abgaswerte verschlechtern ist den wagen am tester hängen und die lamdasonden
ausmessen.das wäre der günstigste weg....alles schön mit brmsenreiniger abzusprühen und gucken ob wann und wo die lamdas anfangen zu regeln.wechsel die werkstatt die haben keine ahnung von bmw.du bzw deine bruder würde bestimmt viel geld sparen.lächerlich für ne werkstatt diagnosen zu erstellen.dafür ist in erster linie heutzutage das fehlerauslesegerät zuständig.es gibt nicht umsonst einen fehlerspeicher und auslesegeräte. Mfg sever
ausmessen.das wäre der günstigste weg....alles schön mit brmsenreiniger abzusprühen und gucken ob wann und wo die lamdas anfangen zu regeln.wechsel die werkstatt die haben keine ahnung von bmw.du bzw deine bruder würde bestimmt viel geld sparen.lächerlich für ne werkstatt diagnosen zu erstellen.dafür ist in erster linie heutzutage das fehlerauslesegerät zuständig.es gibt nicht umsonst einen fehlerspeicher und auslesegeräte. Mfg sever
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Lg Sever
Lg Sever
ich tippe hier einfach mal auf die diagnoselambdasonde (nach kat)
wenn die futsch ist dann läuft er immer noch normal, -kann- aber auf dauer katschädigend sein
wie die vorredner bereits bemerkt haben:
- fehler auslesen!
wenn die futsch ist dann läuft er immer noch normal, -kann- aber auf dauer katschädigend sein
wie die vorredner bereits bemerkt haben:
- fehler auslesen!
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