Schabt da was?! (N47 - Gebrauchtkauf)
Hallo,Ich plane die Anschaffung eines E91 320dA mit 184PS (BJ Mai 2011)
Das Fahrzeug ist ein Leasing-Rückläufer von einem größeren NICHT!-BMW Händler. Fahrzeug ist 1.Hand und "scheckheftgepflegt". (immer BMW Niederlassung Nürnberg) und hat jetzt nach 3J 120Tkm.
(Abgemeldet 11/14 und letzter Abgabecheck 11/14 auch wieder in Nürnberg)
Nun zur Frage:
Ist es bei diesen ganzen Kulanzfragen zur PUMA wichtig das man Erstbesitzer ist? Und ist der Umstand des Kaufes über einen NICHT-BMW Händler problematisch?
2. Hört ihr in diesen Videos etwas auffälliges? (ohne Garantie ;) )
Youtube
Die Spannrolle macht ja auch etwas krach. Beim Probehören auf anderen Videos habe ich das Schaben immer gut raushören können.
Vielen Dank für Eure Antwort.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lunatec,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schabt da was?! (N47 - Gebrauchtkauf)"!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schabt da was?! (N47 - Gebrauchtkauf)"!
Gruß
Es gibt weiter unten ein vielbesuchtes Thema zum N47 mit dem Problem.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Würde einen leasingrückläufer niemals kaufen. Solche autos werden nicht geschont. Und ja es gibt bei einigen 2,0d ein problem mit den steuerketten. Von daher lieber finger weg.
Ich habe beste Erfahrungen mit zwei Leasingrückĺäufern gemacht. Davon ein 320d. Man sollte wegen der Steuerkette nicht hysterisch werden, im Forum sammeln sich natürlich die Problemfälle, trotzdem ist das ein Top-Motor.
Ich habe beste Erfahrungen mit zwei Leasingrückĺäufern gemacht. Davon ein 320d. Man sollte wegen der Steuerkette nicht hysterisch werden, im Forum sammeln sich natürlich die Problemfälle, trotzdem ist das ein Top-Motor.(Zitat von: Tomiro)
So sehe ich das auch! Die Fahrzeuge waren immer in der Fachwerkstatt und beim Leasing wird nicht gefragt ob wir es machen wollen, sondern es wird gemacht. Die Historie zu dem Fahrzeug ist absolut sauber.
Ich gehe davon aus das das Fahrzeug viel Autobahn gefahren ist, also sollte das AT-Getriebe schon sehr in Ordnung sein, einzig problematisch ist und bleibt der Turbo und eine Längung der Steuerkette.
Zur Steuerkette: Man kann die Kulanzfreundlichkeit beim N47 von BMW auch als 2. Chance oder bessere Garantie sehen.
Ich habe mich jetzt ausführlich mit VW, Audi und MB beschäftigt (Diesel >2200cm3) ....irgendwo haben alle Motoren irgendwas. Außer MB scheint recht solide zu sein, man liest wenig und in den Foren ist auch !Allgemein! weniger los als bei VW/Audi/BMW....vielleicht liegt es auch einfach nur am Klientel?!
Dann sollte man noch sehen wie viele N47er auf der Welt rumfahren, waren jetzt alle 320d der Polizei Bayern schon zur PUMA?! Der N47 ist einfach der gängigste Motor bei BMW.
Hi,
Nein, der Motor läuft so ruhig wie am Tag der Auslieferung, da kannst Du beruhigt sein. Wenn sonst alles stimmt (Preis, Farbe, Km Stand, Ausstattung, etc.) wüsste ich nicht was gegen den Kauf sprechen sollte.
Der N47 Motor ist schon in gefühlten 1 Millionen Fahrzeugen verbaut (1er, 3er, 5er, X1, X3, 16d, 18d, 20d, etc.) und es gibt bei vielleicht 10% der Fahrzeuge mit diesem Motor die Problematik mit der akustischen Beanstandung oder einer gelängten Steuerkette. BMW hat darauf reagiert und es wird aktuell geprüft ob sich die Steuerketten bei selektierten Fahrzeugen gelängt haben, wer betroffen sein sollte wirdoder wurde schon von BMW angeschrieben.
Grüße Saguaro
2. Hört ihr in diesen Videos etwas auffälliges? (ohne Garantie ;) )
Nein, der Motor läuft so ruhig wie am Tag der Auslieferung, da kannst Du beruhigt sein. Wenn sonst alles stimmt (Preis, Farbe, Km Stand, Ausstattung, etc.) wüsste ich nicht was gegen den Kauf sprechen sollte.
Dann sollte man noch sehen wie viele N47er auf der Welt rumfahren, waren jetzt alle 320d der Polizei Bayern schon zur PUMA?! Der N47 ist einfach der gängigste Motor bei BMW.
Der N47 Motor ist schon in gefühlten 1 Millionen Fahrzeugen verbaut (1er, 3er, 5er, X1, X3, 16d, 18d, 20d, etc.) und es gibt bei vielleicht 10% der Fahrzeuge mit diesem Motor die Problematik mit der akustischen Beanstandung oder einer gelängten Steuerkette. BMW hat darauf reagiert und es wird aktuell geprüft ob sich die Steuerketten bei selektierten Fahrzeugen gelängt haben, wer betroffen sein sollte wirdoder wurde schon von BMW angeschrieben.
Grüße Saguaro
Polizei Bayern ? soweit ich weis werden In manchen Bundesländern die Behördenfahrzeuge
nicht in der Markenwerkstatt gewartet.
Es wird Servicemäßig alles nach Vorschrift gemacht,aber ob man die BMW-Maßnahmen auch durchgeführt
hat ?
nicht in der Markenwerkstatt gewartet.
Es wird Servicemäßig alles nach Vorschrift gemacht,aber ob man die BMW-Maßnahmen auch durchgeführt
hat ?
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Polizei Bayern ? soweit ich weis werden In manchen Bundesländern die Behördenfahrzeuge
nicht in der Markenwerkstatt gewartet.
Es wird Servicemäßig alles nach Vorschrift gemacht,aber ob man die BMW-Maßnahmen auch durchgeführt
hat ?
(Zitat von: joecrashE36)
Die Behörden-Fahrzeuge warten die selbst, ja. Aber die zuständigen Mechaniker sind bei BMW geschult.
Andere Dinge wie Reparaturen und technische Aktionen, Rückruf, usw. diese werden direkt beim Händler oder der Niederlassung durchgeführt.
Wir hatten schon sehr oft Behörden-Fahrzeuge da, die Probleme an diversen Behörden-Zusatzausstattungen repariert wurden.
Z.B. Ausfall der Rundum-Tonkombination usw.
Gruß
Würdet ihr das als Rasseln bezeichnen?
http://youtu.be/ujDvEhNdvLQ(Zitat von: Lunatec)
Ja, ordne es dem Rasseln zu.
Aber für weitere Fragen würde ich auf den Thread verweisen:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic343722_Steuerkette_rasselt___reisst__N47_320d___318d_3er_BMW_-_E90___E91___E92___E93.html
Gruß
Also ich habe das Fahrzeug nochmal mit warmen Motor bei 1500rpm getestet, leider war da das Schaben zu hören. Das rasseln beim runtertouren, fand ich allerdings noch bedenklicher.
Jetzt habe ich mich ausführlich zur N47 Problematik belesen und gehofft das auf Grund der vielen Zulassungen wirklich nur ein Teil der N47er betroffen sind und schwupp erwische ich gleich einen. Für mich kommt der N47 nicht mehr in Frage, auch wenn er nicht rasselt kann das noch kommen und dann wird der spätere Verkauf kein Kinderspiel.
Bearbeitet von: Lunatec am 01.02.2015 um 20:43:15
Jetzt habe ich mich ausführlich zur N47 Problematik belesen und gehofft das auf Grund der vielen Zulassungen wirklich nur ein Teil der N47er betroffen sind und schwupp erwische ich gleich einen. Für mich kommt der N47 nicht mehr in Frage, auch wenn er nicht rasselt kann das noch kommen und dann wird der spätere Verkauf kein Kinderspiel.
Bearbeitet von: Lunatec am 01.02.2015 um 20:43:15
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
Hallo liebe Gemeinschaft, meine Steuerkette hat es wohl auch erwischt, sie ist deutlich hörbar.
Habe einen 123d von 10/08 mit 140tkm auf der Uhr, durchgehend Scheckheft gepflegt immer bei Bmw nur der letzte Service wurde in einer freien Werkstatt durchgeführt.
Bin heute bei einem Bmw Händler gewesen und habe einen Termin vereinbart, man wird wohl den Motor öffnen und die Kette auf längung überprüfen, die kosten bis dahin werde ich wohl selber tragen müssen.
Danach soll wohl ein Kulanzantrag gestellt werden, im Fall einer Zusage würden die Kosten der überprüfungen dann übernommen werden.
Meine Frage ist, wäre es besser gewesen zu einer NL zu fahren zb wegen der Geräuschpegelmessung und der Soundfile?
Bei dem Händler hat man mir gegenüber nichts von dieser vorhergehensweise erwähnt.
Wie stehen die Chancen und gibt es unterschiede bei Kulanz zwischen Händler und Nl?
Mfg
Habe einen 123d von 10/08 mit 140tkm auf der Uhr, durchgehend Scheckheft gepflegt immer bei Bmw nur der letzte Service wurde in einer freien Werkstatt durchgeführt.
Bin heute bei einem Bmw Händler gewesen und habe einen Termin vereinbart, man wird wohl den Motor öffnen und die Kette auf längung überprüfen, die kosten bis dahin werde ich wohl selber tragen müssen.
Danach soll wohl ein Kulanzantrag gestellt werden, im Fall einer Zusage würden die Kosten der überprüfungen dann übernommen werden.
Meine Frage ist, wäre es besser gewesen zu einer NL zu fahren zb wegen der Geräuschpegelmessung und der Soundfile?
Bei dem Händler hat man mir gegenüber nichts von dieser vorhergehensweise erwähnt.
Wie stehen die Chancen und gibt es unterschiede bei Kulanz zwischen Händler und Nl?
Mfg
Nein, das Entscheidet nicht der Sachbearbeiter.
Schau ' doch mal im Baureihenübergreifendem Forum.
Dort ist ein riesiger Beitrag über den N47..
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-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
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