DIS APITEST Fehler Initialisierung
Hallo, für DIS soll man ja EDIABAS 6.4.7 installiert haben.Laut VC habe ich auch die Version 6.4.7
neuer soll mit DIS ja nicht funktionieren, oder täsche ich mich da?
Welche EDIABAS Version braucht man für welche DIS Version?
Habe v44 und das update zu gt1 v54 gemacht also bis BJ2005
Im APITEST steht:
APITEST Version 1.09, EDIABAS Version 6.4.4
API-Initialisierung...
Fehler bei der API - Initialisierung
Fehlertext : NET-0009: TIMEOUT
In UNIX habe ich schon die Hosts bearbeitet sowie die EDIABAS.INI
Auch in Windows "C:\Windows\System32\drivers\etc" die Hosts
Die Umgebungsvariablen angepasst
Der IFH-Service läuft auch
BMW Diagnostic Head V1.2 läuft auch und zeigt Connected
VM hat 3 Netzwerkkarten in VMNET1 (HOST-‐ONLY)
Die Karten sind auch im SCOADMIN NETWORK
Ping Test unter cmd läuft auf alle erreichbar
Diagnosekopf wird in DIS angezeigt und kann auch verbunden werden,
der Test im DIS Admin Verbindungsaufbau zeigt auch das der Diagkopf erreichbar ist und funktioniert.
Die Balken sind beide voll ausgeschlagen
Bei der Diagnose am KFZ kommt auch ein Fehler:
Fault number: 200:159
PS:
Ich habe den OBD I Adapter an der OBD II USB Verbindung
damit will ich an meinen e36
Bitte helft mir bin schon lange dabei und immer noch keinen Erfolg...
Bearbeitet von: DrStonY am 08.01.2015 um 20:36:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DrStonY,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DIS APITEST Fehler Initialisierung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DIS APITEST Fehler Initialisierung"!
Gruß
Wenn kein Api Test geht dann stimmt was an den Netzwerkeinstellungen nicht.Und vorraussetzung ist erst mal Inpa / Ediabas das muss zu 100% gehen.
Hi,
warum willst du denn unbedingt DIS nutzen? Was kann INPA und Tool32 denn nicht?
Welches Interface verwendest du denn?
Ein echtes ADS-Interface oder ein KKL-Interface mit OBD2-OBD1-Adapter?
Mit zweiterem wird der Zugriff auf alle Steuergeräte nicht möglich sein (wenn überhaupt Zugriff möglich ist -> Baujahresabhängig).
Gruß
ratsplayer
warum willst du denn unbedingt DIS nutzen? Was kann INPA und Tool32 denn nicht?
Welches Interface verwendest du denn?
Ein echtes ADS-Interface oder ein KKL-Interface mit OBD2-OBD1-Adapter?
Mit zweiterem wird der Zugriff auf alle Steuergeräte nicht möglich sein (wenn überhaupt Zugriff möglich ist -> Baujahresabhängig).
Gruß
ratsplayer
@Hojo29:
Was heißt 100% also ich komme mit INPA bei mir in den M3 BJ98 rein und kann auch Fehlerspeicher usw. auslesen...
Aber Batteriestatus bzw. Zündung zeigt INPA mir trotzdem nicht an...
@ratsplayer:
Mit DIS kann man sich Livedaten der Steuerzeiten der VANOS usw. (M3) anzeigen lassen etc.
Oder bin ich da auf dem Holzweg? Die in der Werkstatt konnten das jedenfalls.
KKL-Interface auf OBD1-Adapter!
Bearbeitet von: DrStonY am 09.01.2015 um 17:43:51
Bearbeitet von: DrStonY am 09.01.2015 um 17:45:30
Was heißt 100% also ich komme mit INPA bei mir in den M3 BJ98 rein und kann auch Fehlerspeicher usw. auslesen...
Aber Batteriestatus bzw. Zündung zeigt INPA mir trotzdem nicht an...
@ratsplayer:
Mit DIS kann man sich Livedaten der Steuerzeiten der VANOS usw. (M3) anzeigen lassen etc.
Oder bin ich da auf dem Holzweg? Die in der Werkstatt konnten das jedenfalls.
KKL-Interface auf OBD1-Adapter!
Bearbeitet von: DrStonY am 09.01.2015 um 17:43:51
Bearbeitet von: DrStonY am 09.01.2015 um 17:45:30
Welches Bauj. genau ?
Und von 1988 - 1996 braucht man ein ADS Interface !!!
Von 1996 - 03/2007 ein KK Interface.
Und ab 03/2007 DCAN Interface.
Wenn bei Inpa keine Batterie und Zündungserkennung angezeigt wird liegt das an deinem Interface selber. Hier sag ich mal billig Interface.
Das zweite wenn du keine erkennung hast geht bei DIS keine Automatische Baureihenauswahl. Bei Inpa ist selber ist es egal ob erkennung da ist oder nicht den es geht trotzdem.
Und von 1988 - 1996 braucht man ein ADS Interface !!!
Von 1996 - 03/2007 ein KK Interface.
Und ab 03/2007 DCAN Interface.
Wenn bei Inpa keine Batterie und Zündungserkennung angezeigt wird liegt das an deinem Interface selber. Hier sag ich mal billig Interface.
Das zweite wenn du keine erkennung hast geht bei DIS keine Automatische Baureihenauswahl. Bei Inpa ist selber ist es egal ob erkennung da ist oder nicht den es geht trotzdem.
Hallo, ich habe schon wieder viel dazu gesucht...
Also erstens war eins der Probleme das mein Computername mehr als 8 Zeichen hatte.
Zweitens wird es wohl so sein, das das Interface ein billiges ist, da ich im DIS auch:
"no voltage is applied at terminal 15"
angezeigt bekomme. Du hast recht, bei INPA zeigt er mir die Batterie und Zündung auch nicht an.
Wird wohl alles zusammen hängen.
Der M3 ist BJ:August 1998
Dann habe ich noch einen 318i Touring BJ: April 1998
In DIS gibt es ja diese beiden Anzeigen, Empfangsstärke oder so.
Also der obere ist ja für den Diagnosekopf,
aber der untere, wofür steht der?
Dann ist da noch so eine Art Batterie?
Immer wenn ich den Kopf neu verbinde leuchten beide auf.
Sobald ich das Verbingsaufbau Menü verlasse, erlischt der untere.
Kann ich denn mit dem billig Interface überhaupt mit DIS arbeiten?
Also erstens war eins der Probleme das mein Computername mehr als 8 Zeichen hatte.
Zweitens wird es wohl so sein, das das Interface ein billiges ist, da ich im DIS auch:
"no voltage is applied at terminal 15"
angezeigt bekomme. Du hast recht, bei INPA zeigt er mir die Batterie und Zündung auch nicht an.
Wird wohl alles zusammen hängen.
Der M3 ist BJ:August 1998
Dann habe ich noch einen 318i Touring BJ: April 1998
In DIS gibt es ja diese beiden Anzeigen, Empfangsstärke oder so.
Also der obere ist ja für den Diagnosekopf,
aber der untere, wofür steht der?
Dann ist da noch so eine Art Batterie?
Immer wenn ich den Kopf neu verbinde leuchten beide auf.
Sobald ich das Verbingsaufbau Menü verlasse, erlischt der untere.
Kann ich denn mit dem billig Interface überhaupt mit DIS arbeiten?
...das IF hatte ich mal am Anfang vor langer Zeit, kannst echt in die Tonne werfen!
Hole Dir lieber von @Hojo oder @ratsplayer vorgeschlagene IF.
Gruß
Hole Dir lieber von @Hojo oder @ratsplayer vorgeschlagene IF.
Gruß
Das Interface kenne ich sehr gut und taugt absolut nix.
OK, danke. Dann werde ich mal ein neues bestellen!
Hat jemand einen Link wo man was brauchbares beziehen kann?
Das Netz ist ja voll damit!
Hat jemand einen Link wo man was brauchbares beziehen kann?
Das Netz ist ja voll damit!
Schau hier mal : http://doitauto.de/bmw-diagnose/
Hat der Laptop einen richtigen RS232 Anschluss dann nimm das OBD/ADS Interface.
Hat der Laptop einen richtigen RS232 Anschluss dann nimm das OBD/ADS Interface.
Hab nen Dell Latitude D630 mit RS232 und allem.. USB1.1 und USB 2.0
Danke!
Danke!
Was kannst du den überhaupt mit Inpa auslesen an den Baureihen ?
Alles mögliche E87-E46-E60-E65-E36-E85-E90-Mini usw.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
So ich habe jetzt das richtige Interface von doitauto und alles über RS232 Anschluß an einem 32bit XP Dell Laptop laufen.
Ein Fehler den ich gemacht habe war unter WINDOWS die hosts Datei mit als erstes angelegt zu haben und dann später
den Computernamen geändert, da er ja nur 8Zeichen haben darf und diesen nicht geändert.
So in DIS - Diagnose hat er die Fahrgestellnummer von meinem M3 automatisch erkannt, läuft also soweit.
Wie komme ich jetzt an die Livedaten? Also Steuerzeiten der VANOS etc.?
Ein Fehler den ich gemacht habe war unter WINDOWS die hosts Datei mit als erstes angelegt zu haben und dann später
den Computernamen geändert, da er ja nur 8Zeichen haben darf und diesen nicht geändert.
So in DIS - Diagnose hat er die Fahrgestellnummer von meinem M3 automatisch erkannt, läuft also soweit.
Wie komme ich jetzt an die Livedaten? Also Steuerzeiten der VANOS etc.?
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