Umstieg von E-30 auf E-36
Hallo Syndikatler,das wird mein 1. Eintrag im E-36 Forum.
Ich habe noch keinen E-36 sondern einen E-30. Ich möchte mir jetzt allerdings einen 325i E-36 kaufen mit 2 Türen. Könnt ihr mir sagen auf was ich achten muss wenn ich einen E-36 kaufe?
1.Frage:KM-Zahl, bei so einem großvolumigen Motor ist doch eine KM-Zahl von bis zu 170.000km okay oder nicht.?
2.Frage:was haltet ihr für einen angemessenen Preis für einen 325i E-36 in guten Zustand?
3.Frage:was bezahlt ihr an Steuern und Versicherung? (bei welchen %)
4.Frage:Vanos? kein Vanos? was meint ihr?
5.Frage:In manchen Anzeigen steht "großer Bordcomputer" was ist der Unterschied zu anderen?
6.Frage: lohnt sich der Kauf eines Automatikwagens?
So ich hoffe sehr das ihr mir weiterhelfen könnt.
Macht es gut,
Falko
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Falko84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umstieg von E-30 auf E-36"!
Gruß
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Gruß
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zu 1: Wenn der Wagen gut gepflegt ist, kein Problem!
zu 2: schau dich mal nei mobile oder autoscout um
zu 4: am besten mit Vanos, da modernerer Motor mit weniger Sprit-Verbrauch
zu 6: macht den 325ér imho ziemlich lahm
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zu 6: macht den 325ér imho ziemlich lahm
zu 1: keine Prob. bei ordentlicher Wartung (Ölwechsel)
zu 2: ca. 5000€
zu 3: Steuern: 206€ (328i); Vers.: ca.550€ 60%
zu 4: VANOS
zu 5: ein paar Funktionen (kann ich aus dem Kopf gar nicht sagen, würde aber nur groß nehmen)
zu 6: Nein
zu 2: ca. 5000€
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zu 4: VANOS
zu 5: ein paar Funktionen (kann ich aus dem Kopf gar nicht sagen, würde aber nur groß nehmen)
zu 6: Nein
Zu 1: Pflege ist hier dass A und O wenn da alles passt kannst du ohne Sorge zugreifen.
Zu 2: 5000-5500 würde ich sagen für Spitzenmodelle.
Zu 3: Steuern wirst du bei bißchen über 300€ mit Euro1 sein, Versicherung je nach Prozente
Zu 4: Ich sag mal so, ohne Vanos haltbarer aber lahmer im unteren und mittleren Bereich, mit Vanos nicht so haltbar geht auch gerne mal kaputt aber besserer Drehmomentverlauf
Zu 5: Gibt ATA = Außentemperaturanzeige "kleiner BC"
Check Control "mittlerer BC"
Großer BC mit Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, usw.
Zu 6: Auf keinen Fall, Schalter ist dass beste was du beim E36 machen kannst.
mfg
Zu 2: 5000-5500 würde ich sagen für Spitzenmodelle.
Zu 3: Steuern wirst du bei bißchen über 300€ mit Euro1 sein, Versicherung je nach Prozente
Zu 4: Ich sag mal so, ohne Vanos haltbarer aber lahmer im unteren und mittleren Bereich, mit Vanos nicht so haltbar geht auch gerne mal kaputt aber besserer Drehmomentverlauf
Zu 5: Gibt ATA = Außentemperaturanzeige "kleiner BC"
Check Control "mittlerer BC"
Großer BC mit Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, usw.
Zu 6: Auf keinen Fall, Schalter ist dass beste was du beim E36 machen kannst.
mfg
Hallo Syndikatler !
Vielen Dank, diese Informationen werden mir sicher weiterhelfen.
Macht es gut,
Falko
Vielen Dank, diese Informationen werden mir sicher weiterhelfen.
Macht es gut,
Falko
Hallo,
Frag doch erstmal bei der Versicherung nach was die einzelnen Modelle kosten ein freund von mir fährt auch das 325 Coupe und der bezahlt einen haufen mehr als ich in der versicherung und ich fahre nen 323 Limo, der hat gerade 22PS weniger.
Und das 323i Coupe kostet ca. 50€ mehr im halben Jahr als die 323 Limo.
Gruß Psycho-18
____________________________
Wer später bremst, fährt länger Schnell !!!
Frag doch erstmal bei der Versicherung nach was die einzelnen Modelle kosten ein freund von mir fährt auch das 325 Coupe und der bezahlt einen haufen mehr als ich in der versicherung und ich fahre nen 323 Limo, der hat gerade 22PS weniger.
Und das 323i Coupe kostet ca. 50€ mehr im halben Jahr als die 323 Limo.
Gruß Psycho-18
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