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M-Serie Suche immernoch ! E28 oder E30

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 17.11.2014 um 14:01:54 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.



Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum

Ja hallo und Guten Tag,

seit längerem Suche ich intensiv ein Fahrzeug aus der M-Serie, da ich nun "einiges" besichtigt und gefahren bin und vieles begutachtet habe,
gerne nochmals meine Nachfrage hier ! - Die Suche ist sehr ernsthaft, da ich meiner alten Lady keine Alltagsfahrten mehr zumuten möchte und mein "Not-Alltags-Auto" sehr wahrscheinlich noch diesen Monat verkaufen werde.

Gefahren bin ich alle mir bekannten M GmbH Fahrzeuge bis zum E46 hin (also für meine Verhältnisse ein "wahnsinnig neues Auto", nur keinen M1 - das geht finanziell nicht und wäre wohl kaum ein Auto auch für den Alltag.

Habe meine Kandidaten eingeschränkt auf:

E28 M5 oder M535i ? - sofern der M535i interessant wäre ? - da bitte ich um etwas mehr Infos und Tips - danke !

E30 M3 - hauptsache mit dem S14-Aggregat

Der Zustand muß nicht top- sein.

Ich danke euch sehr im Vorraus - bis bald

Bearbeitet von: Kingm40 am 17.11.2014 um 14:01:54

Jetzt mal ernsthaft du suchst solche "schon" Klassiker als alltags auto?

Was fährst du dann als Sommer und spass hobel?
Einen Lamborghini ;-)

Vielen Dank für Deine Antwort.

Sehr freue ich mich über jeden - noch so einfachen Tip, da ich besonders die 286 PS Reihensechser, S14 und die 4-zylinder aus den 02-er sehr sehr schätze und nach den vielen Besichtigungen an den beiden Autos hängen geblieben bin.
(im Alltag fahre ich seit 2010 eine 190E 2.5 16 Sportevolution und seit noch längerer Zeit einen 190E 2.0)

Italienische Sportwagen habe ich keine.
 

Hi,

wie teuer dürfen die Wunschmobile denn sein?
In brauchbarem Zustand für kleines Geld gibt es die schon lange nicht mehr.

Ciao - Carsten

Danke für die Antwort,
ganz einfach: die Preise aus den im Internet bekannten Häusern, bei denen die Autos Ewig lange stehen sind und bleiben Wunschpreise, meine beiden MB 190 habe ich auch aus einem Forum, nur bei den BMW's tue ich mich schwer.
Und die BMW sind halt einfach sportlicher - jugendlicher - das liegt mir mehr,

Ja E28 und E30 M3 sind meine Auswahl und einer von denen soll es werden.

Sollte jemand ein korrektes Angebot haben oder wissen, würde ich mich sehr freuen, bis bald

Hallo,

aktuell habe ich heute einen E28 M5 besichtigt, Original-lack wenn überhaupt dann Flugrost an manchen Schraubverbindungen,
auf der Hebebühne war er auch, der Wagen kommt aus einer Sammlung und neben mir stand der tatsächliche Besitzer-Sammler, seit über 10 Jahren ist der in seinem Besitz.

Da es wohl jetzt konkreter wird, werde ich hier - sofern möglich auch meinen alpineweissen 323i E21 Cabrio anbieten, den hat die Werkstatt ziemlich lustlos im Frühsommer annonciert - sicher habt Ihr den gesehen, ohne Fotos vom Interieur - was sehr schade ist und dem Verkaufsziel - Tachostand von ca. 105 T oder so, aktuell hat er nur ca. 96 T da ich Ihn im Sommer fast garnicht bewegt habe.

Zum E28 - als sehr kritischer Mensch: ein wirklich sehr guter Zustand und 130 T km gelaufen, nur will der Sammler unbedingt von mir einen Preis hören, schwarz ist er, Zubehör soweit ich es beurteilen kann - original und sehr gepflegt. - Was ist realistislch ? - Soll ich nochmal hin und Fotos machen ? - kann allerdings dauern ?
Ich danke sehr für Eure Antworten

 

... nur will der Sammler unbedingt von mir einen Preis hören, ...

(Zitat von: BMW-M-Series)

 
Hi,

albernes Spiel - will er ihn verkaufen oder nicht?
Sag ihm doch 60 Mille - "aber so viel zahle ich nicht!" ;-)

Aber einen E28 M5 als Alltagswagen runterhuren?

In der E24 Szene kenne ich mich einigermaßen aus - hatte ja selbst genug davon, auch einen M635CSi..
Gute M635Si werden mittlerweile zwischen 30-40t€ gehandelt, unter 100tkm Laufleistung auch über 40k€.
Ich hätte meinen behalten sollen.
Die E28 M5 liegen immer etwas niedriger.
Wenn der wirklich so gut ist, kann man wohl 25-30t€ aufrufen.
Ich würde ihm 20 bieten - soll er doch sagen, was er haben will.

Dein Baur wird aber nicht annähernd den Preis erzielen.
Die werden erstaunlicherweise sehr niedrig gehandelt.
Nix mit selten und so...

Ciao  Carsten

Ja - mein Baur-Cabrio werde ich für einen Festen Preis anbieten, orig-Lack etc. interessiert keinen, 7900 - 8900 Euro, und Ihn solange stehen lassen, bis er verkauft wird oder ich sterbe.
Momentan ist die Einspritzanlage auseinandergenommen, bei Interesse mache ich gerne daraus ein eigenes Thema hier.

Der E28 M5 ist für mich irgendwie "exklusiver" und niedlicher als der M635CSI - beide sind allerdings "spitzen-deutscher-Maschinenbau" aus den 80s.

Ja ich sag Ihm die hier angesprochene Summe und dann mal weitergucken, danke für die Teilnahme

Eine Aktualisierung meines Hobbies - der Autosuche:
E28 M5 in Europa - für mich sinnlos, bin stets zu spät.
Mein absolutes "Darling" E30 M3 wird weiter gesucht, wobei es für mich keinen Sinn mehr macht bei großen Händlern und Sammlern den "schlechten Abfall" zu besichtigen.
Es ist für mich nur noch sinnvoll bei der Hobbyaufgabe M3 oder Hobbywechsel von Fans und Sammlern von z.b. auf aktuelle GT3 Fahrzeuge diesen netten Menschen mit der Abnahme des M3, der Teile etc. ein gesundes Startkapital für Ihre GT3 - Karriere zu hinterlassen.
Es entwickelten sich sehr vernünftige Kontakte, nur geben die auch nur M3 ab, wenn es unbedingt sein muß, ich brauche einfach noch etwas Geduld.

Dass es mir nicht langweilig wird und ich vielleicht noch privat auf dumme Gedanken komme (TV anmachen, Freundin oder vergleichbares) habe ich mir neben meinen E21 323i Cabrio einen 325i E30 Shadowline zugelegt, Bilderstory hier folgt.

Die M3 E30 und M3 E36 erstes Modell Suche bleibt bei mir sehr sehr aktuell - ohne in Hektik zu verfallen,
sehr würde ich mich über Eure Erfahrungen und Tips freuen.
Meinen M3 E30 habe ich 2000 verkauft und in den 13 Jahren war außer Inspektionen und Sicherheitsmaßnahmen meinerseits garnichts dran und er lief am letzten Tag gefühlt besser als neu. Ich mußte Ihn damals verkaufen, da ich einen schweren Berufsunfall hatte und keine Versicherung und die Berufsgenossenschaft nichts zahlte, seitdem bin ich schwerbehindert, aber Schalterfahren geht noch jeweils für bis zu 60 Minuten :-).