08er 318i Motor Warnlampe
Hallo zusammen ich hatte heute Problem mit meine bmw e90 318i bj2008 , da ging werend der Fahrt gelbe Motorlampe an halb voll und fuhr gans unruhig , dan hab ich angehalten und Motor aus Gemach kurz Dan nach angemacht dan wars alles wieder normal keine Anzeige Auto fuhr wieder normal, gut morgen fahre ich befreundete meister werkstadt um fehler auslesen lassen aber ich wollte eure Meinung ma dazu hören.Danke im Voraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.10.2014 um 22:08:11
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Deutschland
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Hallo Sariayak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "08er 318i Motor Warnlampe"!
Gruß
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Handbuch hab ich gelesen da steht Motor überbrüfen
Dann sollteat du das als erstes machen ;) Lass den Speicher auslesen und ticker mal durch was drin steht...so kann es alles sein...
Da es sich um den N43 Motor handelt wäre die Empfehlung gleich zu BMW zu fahren.
Es gibt hier ungefähr hundert Threads zum N43.
Ich will mir auch jetzt nicht die Finger wund schreiben. Das habe ich zu diesem Motor schon zu oft gemacht.
Das die Leute auch nach 1 fetten Seite Ratschläge trotzdem was anderes gemacht haben war nicht selten der Fall.
Also:
Ab zu BMW.
Der Motor hat unglaublich viele Schwachstellen.
Einen Großteil dieser Schwachstellen kann man bei BMW mittels Tester sofortig ohne starken oder minimalem Prüfaufwend diagnostizieren. Spart Zeit und Geld.
Freien Werkstättten stehen diese Möglichkeiten nicht zur Verfügung. Vor allem ergibt sich dann meist wieder das Problem das Altteile verbaut werden die noch irgendwo im Internet kursieren.
Es ist wichtig das gerade im Fall von Injektoren, Zündspulen, Kraftstoff-Niederdrucksensor, NOx-Sensor usw. Teile verbaut werden die geändert wurden.
MfG
Es gibt hier ungefähr hundert Threads zum N43.
Ich will mir auch jetzt nicht die Finger wund schreiben. Das habe ich zu diesem Motor schon zu oft gemacht.
Das die Leute auch nach 1 fetten Seite Ratschläge trotzdem was anderes gemacht haben war nicht selten der Fall.
Also:
Ab zu BMW.
Der Motor hat unglaublich viele Schwachstellen.
Einen Großteil dieser Schwachstellen kann man bei BMW mittels Tester sofortig ohne starken oder minimalem Prüfaufwend diagnostizieren. Spart Zeit und Geld.
Freien Werkstättten stehen diese Möglichkeiten nicht zur Verfügung. Vor allem ergibt sich dann meist wieder das Problem das Altteile verbaut werden die noch irgendwo im Internet kursieren.
Es ist wichtig das gerade im Fall von Injektoren, Zündspulen, Kraftstoff-Niederdrucksensor, NOx-Sensor usw. Teile verbaut werden die geändert wurden.
MfG
Ich War letztes jahr wegen ähnlichen Problem auch bei bmw gewesen ich das ist das beste wen ich wieder hin gehe
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