Zustand HA Bremse - TÜV?
Nabend Leute, muss bald zur Hauptuntersuchung und will meinen Wagen natürlich technisch vorbereiten.Bremsen vorne wurden bereits erneuert, jetzt geht es um die HA.
Das ist ein Beispielbild, bei mir sieht es aber ähnlich aus, es geht um diesen äußeren Ring der ziemlich verrostet aussieht. Das wird mein erster TÜV Termin überhaupt, hatte zum Glück nie das Vergnügen gehabt zum TÜV zu müssen.
Ist der Zustand schon nicht mehr ausreichend für die HU? Oder zählt da nur die Wirkung?
Was sagt ihr?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo B OZ 200,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zustand HA Bremse - TÜV?"!
Gruß
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Gruß
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Meistens ist es so, dass wenn der TÜVler so einen Kranz an der Bremsscheibe sieht, wird es nix...also austauschen heißt die Devise :)
Man kann auch mit einer flexiblen Flex-Schmörgel-Scheibe den Rost und den rostigen Kranz wegschleifen, bin so 2 mal durch den TÜV, weil ich nicht so oft gefahren bin und die hintere Scheibe meist rostig war. Das geht natürlich nur, wenn die Scheibe noch dick genug ist.
Man kann auch mit einer flexiblen Flex-Schmörgel-Scheibe den Rost und den rostigen Kranz wegschleifen, bin so 2 mal durch den TÜV, weil ich nicht so oft gefahren bin und die hintere Scheibe meist rostig war. Das geht natürlich nur, wenn die Scheibe noch dick genug ist.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Habe ich richtig verstanden, wenn die noch dick ist, ist es ok?
Habe dicke Winterreifen wo man nicht so leicht durchschaut. Ich schau mal nach wie gut die Scheibe noch ist und entscheide dann.
Habe dicke Winterreifen wo man nicht so leicht durchschaut. Ich schau mal nach wie gut die Scheibe noch ist und entscheide dann.
Hey, wie mein Vorredner schon sagt, am besten schaust du erstmal ob die Scheibe noch dick genug ist! Wenn ja, einfach mit ner Flex öder viel Schleifpapier bearbeiten! Wenn sie zu dünn ist, entweder austauschen oder so wie du es schon sagst versuchen ;)
Viel Glück!
Viel Glück!
Habe bei meinen alten Scheiben an der VA den Rost so entfernt und 2 Mal hinten. Man sollte den Motor aber laufen lassen und den 1. Gang einlegen (natürlich beide Räder hinten aufgebockt oder auf einer Hebebühne), damit sich die Scheiben hinten drehen und dann mit der Flex ran.
Am besten mit sowas hier, 60er oder 80er Körnung:
Am besten mit sowas hier, 60er oder 80er Körnung:
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Flex es ein Tag vorher blank und fertig.
Ich sagte nur er soll sich den Zustand vom Auto angucken und ob er meint das Ich bei Bremsen spare. Kurz gegrinst und fertig. Geht nicht immer zu den Oberpingels.
Ich sagte nur er soll sich den Zustand vom Auto angucken und ob er meint das Ich bei Bremsen spare. Kurz gegrinst und fertig. Geht nicht immer zu den Oberpingels.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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