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Dichtmasse an Ventildeckeldichtung und Vakuumpumpe

Hallo zusammen,

da der Moderator den Thread in dem ich eigentlich diese Frage gestellt hatte in ein Unterforum geschoben hat welches thematisch nicht zum Thema meiner Frage passt, erlaube ich mir einen neuen Thread aufzumachen:

Ich möchte heute auch endlich mal meine undichte Vakuumpumpe abdichten und die Ventildeckeldichtung erneuern.
Zur Abdichtung der Vakuumpumpe gibt es viele verschiedene Meinungen was die Verwendung von Dichtmasse angeht. Manche raten dazu, manche davon ab. Ich habe mir den folgenden Dichtungssatz besorgt:

BMW 1er 3er 5er Z4 X1 X3 N42 N46 Vakuumpumpe Dichtsatz Dichtung Komplettsatz

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht? Soll ich die Aufnahmen des großen Dichtringes in der Vakuumpumpe dünn mit 3 Bond einschmieren? Wie verhält es sich mit der kleinen Dichtung zum Motorblock? Schmiert man diese mit 3 Bond ein?

Ein ähnliches Problem gibt es bei den Halbmonden der Ventildeckeldichtung. Einige legen eine 3 Bond Raupe um die kompletten Halbmonde bzw den Anschluß für die Vakuumpumpe. Andere geben die Dichtmasse lediglich über die spitzen Ecken der Halbmonde und des Vakuumpumpenaustrittes. WIe mache ich es richtig?

Für Eure Tips wäre ich Euch sehr dankbar.

Gruß

Mark

Bearbeitet von: markmaus am 15.08.2014 um 11:31:39

Hallo,

also O-Ringe dichte ich generell nicht zusätzlich ab, ich hatte noch NIE einen O-Ring der undicht war, sofern er nicht gerissen ist. Bei Flächendichtungen mach ich in der Regel immer Loctite drauf. Je nachdem wo und welcher Temperaturbereich eben das entsprechende Loctite.
An der Ventildeckeldichtung würde ich es ebenfalls verwenden.

Gruß