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OBD Interface e90 VFL auf FL umstellen
OBD Interface e90 VFL auf FL umstellen
Grüß euch!Ich hab schon viel zu dem Thema gesucht, aber nichts gefunden, was mir weitergeholfen hat! Und zwar:
Ich habe ein K/D-Can Interface mit dem ich gelegentlich meinen e90 (02/2007) durchchecke bzw. Codiere. Jetzt wollten wir gestern ein paar Sachen bei dem e91 (03/2010) eines Freundes machen, jedoch bekomme ich keine Verbindung zustande. (Interface erkennt nichts, LED bleibt dunkel)
Jetzt hab ich gelesen, dass sich genau März 2007 bei der OBD Schnittstelle was getan hat! (Stichwort DCan)
Kann mir wer sagen, ob ich mein Interface ändern kann, sodass ich in den neueren hinein komme?
Ich habe bei meinen Treibern eine ausführbare Datei, die mich auffordert das Kabel mit dem Auto zu verbinden, danach kann ich auswählen ob ich auf 500kb DCan oder 100kb KCan umstellen möchte, nach dem auswählen kommt aber ein Fehler, dass das Interface nicht verbunden ist. Ich denke, dass das erst funktioniert, wenn das Interface und die OBD Schnittstelle kommunizieren, oder?
Ich benutze ein solches interface: Link
Ich Bitte um eure Hilfe!
Lg Thomas
Bearbeitet von: Kozus2801 am 19.07.2014 um 16:56:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Kozus2801,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "OBD Interface e90 VFL auf FL umstellen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "OBD Interface e90 VFL auf FL umstellen"!
Gruß
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Hi,
das ist ein Problem bei mehreren billigeren Interfaces.
Öffne das Interface und entferne die händische Lötverbindung zwischen Pin7 und Pin8.
Danach sollte es an dem 2010er Fahrzeug funktionieren.
Wenn du nun ein Fahrzeug vor Baujahr 03/2007 diagnostizieren/codieren willst, brauchst du folgenden Adapter: Pin7-Pin8-Connector
Und immer aufpassen, dass das Interface nicht zu heiß wird und evtl. abraucht.
Gruß
ratsplayer
das ist ein Problem bei mehreren billigeren Interfaces.
Öffne das Interface und entferne die händische Lötverbindung zwischen Pin7 und Pin8.
Danach sollte es an dem 2010er Fahrzeug funktionieren.
Wenn du nun ein Fahrzeug vor Baujahr 03/2007 diagnostizieren/codieren willst, brauchst du folgenden Adapter: Pin7-Pin8-Connector
Und immer aufpassen, dass das Interface nicht zu heiß wird und evtl. abraucht.
Gruß
ratsplayer
Ich habe den Durchgang zwischen Pin 7 und Pin 8 gemessen, kann saß sein, dass die gar nicht verbunden sind?
Hi,
wenn das Interface an Fahrzeugen vor Baujahr 03/2007 funktioniert, sind die Pins verbunden!
Machs einfach mal auf, wirste sehr schnell sehen.
Gruß
ratsplayer
wenn das Interface an Fahrzeugen vor Baujahr 03/2007 funktioniert, sind die Pins verbunden!
Machs einfach mal auf, wirste sehr schnell sehen.
Gruß
ratsplayer
Muss mich hier mal einklinken.
Hab bei meinem IF, aufgrund von diesem Thread, die Brücke entfernt. Es funzt jedoch trotzdem nicht bei einem 2010er E90.
Fehlermeldung:
Fgst. Nr. Fehlerhaft. Sg antwortet nicht...... BlaBlaBlup.
Led im IF leuchtet aber ???????????
Hab bei meinem IF, aufgrund von diesem Thread, die Brücke entfernt. Es funzt jedoch trotzdem nicht bei einem 2010er E90.
Fehlermeldung:
Fgst. Nr. Fehlerhaft. Sg antwortet nicht...... BlaBlaBlup.
Led im IF leuchtet aber ???????????
Codieren im Raum Emsland.
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
Ist das auch der IFH-0009 Fehler?
Wir haben aus Unwissenheit Pin 7 und Pin 8 beim probieren verbunden --> Led leuchtet, aber Fehler IFH-0003
Ohne der Verbindung --> Led leuchtet nicht, Fehler IFH-0009
Ich komme leider erst morgen oder übermorgen zum probieren.
Wir haben aus Unwissenheit Pin 7 und Pin 8 beim probieren verbunden --> Led leuchtet, aber Fehler IFH-0003
Ohne der Verbindung --> Led leuchtet nicht, Fehler IFH-0009
Ich komme leider erst morgen oder übermorgen zum probieren.
Hi,
habt ihr denn beide auch wirklich ein D-CAN-Interface?
Wenn es kein D-CAN-Interface ist, wird das Entfernen der Verbindung gar nichts bringen, bzw. negative Auswirkungen haben, denn dann ist das Interface gar nicht mehr für BMW's zu gebrauchen.
Wenn ihr ein vernünftiges Interface haben wollt, womit es funktionieren wird, und das mit dem Pin7-Pin8-Connector auch für Fahrzeuge vor 03/2007 eingesetzt werden kann, kann ich das empfehlen:
MaxDia Diag2+
Gruß
ratsplayer
habt ihr denn beide auch wirklich ein D-CAN-Interface?
Wenn es kein D-CAN-Interface ist, wird das Entfernen der Verbindung gar nichts bringen, bzw. negative Auswirkungen haben, denn dann ist das Interface gar nicht mehr für BMW's zu gebrauchen.
Wenn ihr ein vernünftiges Interface haben wollt, womit es funktionieren wird, und das mit dem Pin7-Pin8-Connector auch für Fahrzeuge vor 03/2007 eingesetzt werden kann, kann ich das empfehlen:
MaxDia Diag2+
Gruß
ratsplayer
Ja das glaub ich auch schön langsam, aber wie du gesehen hast, steht K+D - Can. Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass auch beides möglich ist! Kann man das irgendwie überprüfen?
Hi,
die zweite K-Line bei Fahrzeugen vor 03/2007 ist auf Pin 8.
Ab ca. 2009 ist Ethernet auf Pin 8.
Wenn also Pin 7 und Pin 8 in einem D-CAN-Interface verbunden sind kann das nicht an einem Fahrzeug mit Ethernet funktionieren, weil es zu einer Störung durch Ethernet kommt.
Wenn das Interface an LCI-Fahrzeugen, wo das Facelift wesentlich nach 03/2007 durchgeführt wurde funktioniert, dann sollte es theoretisch zumindest ein D-CAN-Interface sein.
Gruß
ratsplayer
die zweite K-Line bei Fahrzeugen vor 03/2007 ist auf Pin 8.
Ab ca. 2009 ist Ethernet auf Pin 8.
Wenn also Pin 7 und Pin 8 in einem D-CAN-Interface verbunden sind kann das nicht an einem Fahrzeug mit Ethernet funktionieren, weil es zu einer Störung durch Ethernet kommt.
Wenn das Interface an LCI-Fahrzeugen, wo das Facelift wesentlich nach 03/2007 durchgeführt wurde funktioniert, dann sollte es theoretisch zumindest ein D-CAN-Interface sein.
Gruß
ratsplayer
So, ich hab mein Interface geöffnet und komplett durchgemessen, zwischen Pin 7 und Pin 8 habe ich keine Verbindung (Pin 8 ist einfach tot) trotzdem hab ich damit ohne Probleme Fahrzeuge vor 03/2007 auslesen können! Ich schätze mal, dass ich da einfach irgend ein exotisches IF habe... Ich werde mir einfach das für 65€ zulegen! Danke für die zahlreichen antworten!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 60 Monaten
Hallo!
habe quasi das gleiche Problem wie Kozus2801.
Vorweg, ich habe dazu schon stundenlang recherchiert, ohne Erfolg.
Mit meinem IF "MaxDia Diag2+" mit Adapter (Pin 7 &8)
kann ich Fahrzeuge wie
-E46 von 03/02
-E92 von 10/06
problemlos auslesen und codieren (INPA, NCS Expert, ISTA-D)Soweit scheinen wohl die Einstellungen in den *ini Dateien usw. zu stimmen.
Nun habe ich mehrmals versucht, mich mit einem E92 M3 von 10/07 zu verbinden, ohne Erfolg.
-bei Inpa kam der Fehler IFH-0009
-bei Ista der Fehler, ich solle mein Pad aktivieren usw..
--> keine Verbindung zum Fzg.
Weiterhin konnte das Fzg schon mit Carly und anderer Software/IF (keine Ahnung welche) ausgelesen werden!
--> OBD Stecker funktioniert also
Ich bin mir der Thematik mit CAN high (D-can) und CAN low nach/vor 03/07 bewusst, das IF sollte das können.
Bei den Standard Tools war ein D-Can Tool dabei, um eben das IF je nach Fzg einzustellen. Brachte keine Abhilfe.
Ich hoffe ihr könnt mir dabei weiterhelfen, bin mit meinem Latein am Ende.
Grüße
habe quasi das gleiche Problem wie Kozus2801.
Vorweg, ich habe dazu schon stundenlang recherchiert, ohne Erfolg.
Mit meinem IF "MaxDia Diag2+" mit Adapter (Pin 7 &8)
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Weiterhin konnte das Fzg schon mit Carly und anderer Software/IF (keine Ahnung welche) ausgelesen werden!
--> OBD Stecker funktioniert also
Ich bin mir der Thematik mit CAN high (D-can) und CAN low nach/vor 03/07 bewusst, das IF sollte das können.
Bei den Standard Tools war ein D-Can Tool dabei, um eben das IF je nach Fzg einzustellen. Brachte keine Abhilfe.
Ich hoffe ihr könnt mir dabei weiterhelfen, bin mit meinem Latein am Ende.
Grüße
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