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BMW 335i BullX Downpipe

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2015 um 17:12:05 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.

Hallo,

wollte mal fragen ob jemand schon Erfahrungen mit der Downpipe von BullX im 335i gesammelt hat. Sowohl als 200 zeller als auch Catless.

- Lautstärke
- Leistungssteigerung
- Einbau
- TÜV
- etc.

MfG

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2015 um 17:12:05

Servus!

Bekomme sie am Freitag für meinen N55 mit 200Zeller und Lamdaeliminator----werde berichten!

Danke dir.
Ich hab übrigens schon eine Downpipe drinn.
HG Motorsport catkless also 1 Zelle Haha.
Was ich dazu sagen kann: Höllen Lärm!!! Viel aggressiveres Verhalten von Gas und schalten (DKG) und sogar Backfire beim hochschalten 😁

Ohne Spielverderber sein zu wollen, aber ich wünsche jedem der ohne Kat fährt das er von TÜV und Polizei richtig auf links gedreht wird. Schön ungereinigt die Abgase raus pusten und die Umwelt noch mehr als nötig belasten damit ihr Flammen beim Schalten habt, auf die Steuerhinterziehung mal geschissen...Daumen hoch! Zumal ich Zweifel daran habe das sowas ohne Abstimmung wirklich viel bringt.

Ich bin zwar kein Fan von den Catless, aber nur wegen des zu lauten Geräusches in Kombi mit Power Kit und Performance Endtopf.

Ohne Spielverderber sein zu wollen, aber ich wünsche jedem der ohne Kat fährt das er von TÜV und Polizei richtig auf links gedreht wird. Schön ungereinigt die Abgase raus pusten und die Umwelt noch mehr als nötig belasten damit ihr Flammen beim Schalten habt, auf die Steuerhinterziehung mal geschissen...Daumen hoch! Zumal ich Zweifel daran habe das sowas ohne Abstimmung wirklich viel bringt.

Zum ersten kann die Polizei gar nichts machen -selbst wenn man die Abgase riechen würde - was man aufgrund der Unterflur Kats aber nicht kann.
Ich würde mir an Deiner Stelle  um andere Probleme Sorgen machen. Wie etwa 250 Millionen Zweitakt (wohlgemerkt verbleites Benzin+Öl) Mopeds in China oder daß zb. 85% der Fahrzeuge in Afrika  immer noch mit verbleitem Benzin fahren. DAS sind Probleme für die Umwelt, nicht ob ein Auto Euro 4, 5 oder 6 schafft.

Übrigens: der 335i schafft mit den Unterflur-Kats (ohne Vorkat) fast die AU

Und für die Kollegen unter uns , die der Englischen Sprache nicht mächtig sind: "Backfire" hat nichts mit Flammen ausm Auspuff zu tun *ROFL*

Und Zweifeln ist gut, wenn mans aber nicht begründen kann genauso Privatsache wie Religion!

Ich bin zwar kein Fan von den Catless, aber nur wegen des zu lauten Geräusches in Kombi mit Power Kit und Performance Endtopf.



Ohne Spielverderber sein zu wollen, aber ich wünsche jedem der ohne Kat fährt das er von TÜV und Polizei richtig auf links gedreht wird. Schön ungereinigt die Abgase raus pusten und die Umwelt noch mehr als nötig belasten damit ihr Flammen beim Schalten habt, auf die Steuerhinterziehung mal geschissen...Daumen hoch! Zumal ich Zweifel daran habe das sowas ohne Abstimmung wirklich viel bringt.





Zum ersten kann die Polizei gar nichts machen -selbst wenn man die Abgase riechen würde - was man aufgrund der Unterflur Kats aber nicht kann.
Ich würde mir an Deiner Stelle  um andere Probleme Sorgen machen. Wie etwa 250 Millionen Zweitakt (wohlgemerkt verbleites Benzin+Öl) Mopeds in China oder daß zb. 85% der Fahrzeuge in Afrika  immer noch mit verbleitem Benzin fahren. DAS sind Probleme für die Umwelt, nicht ob ein Auto Euro 4, 5 oder 6 schafft.

Übrigens: der 335i schafft mit den Unterflur-Kats (ohne Vorkat) fast die AU

Und für die Kollegen unter uns , die der Englischen Sprache nicht mächtig sind: "Backfire" hat nichts mit Flammen ausm Auspuff zu tun *ROFL*

Und Zweifeln ist gut, wenn mans aber nicht begründen kann genauso Privatsache wie Religion!

*Lach* , wenn der Verdacht darauf besteht , dann wird dein Wagen kurzerhand aus dem Verkehr gezogen!
Keine Stilllegung, aber eine Beschlagnahmung zur Beweislastsicherung.
Dann kommt der Wagen auf die Dienstelle und wird dort von einem Gutachter unter die Lupe genommen.
Das sind spezialisierte Fachkräfte die auf solche Kinderideen wie kein Kat kommen, wie du morgens aus dem Bett.
Des Weiteren werfe ich einmal in den Raum, dann man ohne einen Kat sogar weniger Leistung hat wie mit einem gut dimensionierten.
Da ohne Kat der Gegendruck zu gering sein kann => wenn das AV noch etwas offen ist und der Turbo aber bereits neue Luft in den Brennraum bläst => drückt er , wenn nicht genügend Gegendruck vorhanden ist die frische Luft zum AV raus => weniger Frischgase im Brennraum.
Fazit, weniger Luft => weniger Benzin wird benötigt ... und die Leistung kommt nunmal vom Luft-/Kraftstoffgemisch.
Falls ich mir hier etwas völlig wirres ausgedacht habe, Bitte berichtigen ;).
Habe aber selbst die Erfahrung am Turbomotor gemacht, dass mit einem passenden Kat sich der Wagen besser angefühlt hat wie ohne!
Wenn man dann in Richtung 600-700Ps geht, kann es natürlich wieder anders aussehen.

Edit: Zum Backfire ... durch die Fehlzündungen (Bachfire) und dem dadurch unverbrannten Gemisch kann es aber zu Flammen kommen.
Die wörtliche Übersetzung passt hier also nicht.
Besonders freue würde ich mich darüber aber nicht, da es nicht gerade Gesund für die Motorteile und die komplette Abgasanlage (hauptsächlich die Dämpfer) ist ;). Uns hat es schon die Abgasanlage (Mittelschalldämpfer) dabei verrissen.

Ohne Abstimmung ist eine Änderung nur ein 1/3 wert, kann man sich also eig. sparen.
Irgendwann geht es dann auch nicht mehr ohne Softwareänderung.
Ist so, wie wenn man jemanden sagt er soll Löcher in ein Brett bohren ... aber nicht erwähnt in welcher Größe und an welcher Position.
Löcher sind später vermutlich vorhanden aber nicht die richtigen.

 

Bearbeitet von: Performances am 06.01.2015 um 19:00:47

Dann frag mal was die Polizei macht, wenn die einen Verdacht auch Katersatz haben (da gibt es einige Indizien für, nicht nur riechen). Die Stellen das Fahrzeug sicher und führen es umgehend einer Prüforganisation vor. Der Vergleich mit Zweitaktmotoren in China ist getreu der Ansicht des Kindes was in einer Klassenarbeit eine 5 geschrieben hat, die anderen waren aber schlechter. Ich bin im Bilde was Backfire ist, inhaltlich wie in der Übersetzung. Du solltest dir mal das Wort mal auseinander nehmen. Ist zusammengesetzt aus back und fire. Das da das Wort Feuer ist natürlich nicht überspitzt mit Flammen zu kennzeichnen. Du solltest dir deine schnippische Art sparen und mehr daran geben, inhaltlich auf etwas einzugehen. Man ersetzt ein System, was auf die serienmäßige AGA abgestimmt ist und verändert auf drastische Art den Staudruck. Klar, muss man nicht auf den veränderten Zustand abstimmen. Du bist ein wirklich cleveres Kerlchen. Ist mir schon beim ersten Satz deiner Antwort aufgefallen. 

Wenn in noch was ist dann gern per Mail. Aber gib dir bitte etwas mehr Mühe sachlich und vor allem inhaltlich. Schönen Abend. 

Tja, bei uns in Österreich ist die Rechtslage in punkto Polizei eine andere, die können dich nur wegen schwerer technischer Mängel d.h. Gefahr in Verzug aus dem Verkehr ziehen. Und da gehören Abgaswerte nicht dazu.

Und erklär mir bitte eine Indiz für die Polizei, daß man bei einer Kontrolle einen Vorkat-Ersatz drinnen hat? Die würde ich gerne kennen lernen diese Indizien.

Da steht bei der Polizeikontrolle ein -hoffentlich gepflegter- e92-nennen wir Ihn 335i-, mit eingetragener Auspuffanlage. Und dann kommt der Polizist: " So, wir beschlagnahmen Ihr Auto, ich glaube das hat keinen Vorkat." 


Klar.



Ich habe in den letzten 20 Jahren noch NIE -weder in Deutschland, noch in Österreich, der Schweiz oder in Südtirol von auch nur einem einzigen "Kollegen" auch mit anderen Marken und anderen Foren gehört, daß sein Auto "beschlagnahmt" wurde oder sofort "zwangsvorgeführt" wurde wegen Verdacht auf Entfernung der "Vorkats" wohlgemerkt, die Unterflurkats sind ja noch drinnen.



Logisch, wenn ich einen verrosteten Golf mit einmal allem habe, dann wird der wegen schwerer technischer Mängel aus dem Verkehr gezogen, und im Rahmen der Untersuchung kommt man dann drauf, daß er eben auch keinen Vorkat hat.

Du solltest dir mal das Wort mal auseinander nehmen. Ist zusammengesetzt aus back und fire. Das da das Wort Feuer ist natürlich nicht überspitzt mit Flammen zu kennzeichnen.

Nachdem Du offensichtlich kein native-speaker bist, lass ich hier mal das Thema wie im englischen Alltag das Wort "backfire" gebraucht wird.

Besonders freue würde ich mich darüber aber nicht, da es nicht gerade Gesund für die Motorteile und die komplette Abgasanlage (hauptsächlich die Dämpfer) ist ;). Uns hat es schon die Abgasanlage (Mittelschalldämpfer) dabei verrissen. 

 Jedes Auto hat diese Fehlzündungen -nur werden sie weggefiltert, wodurch oder womit auch immer (VSD, MSD, ESD, VK, HK) nur weil man sie nicht hört, heißt das nicht, daß sie nicht da sind.

Ohne Abstimmung ist eine Änderung nur ein 1/3 wert, kann man sich also eig. sparen.
Irgendwann geht es dann auch nicht mehr ohne Softwareänderung.

Wie gesagt, es kommt drauf an, was man will. Turbo entlasten oder Leistung massiv steigern. Ich verstehe auch nicht, wie Ihr darauf kommt, daß ein Turbolader Gegendruck benötigt -- bitte in der einschlägigen Fachliteratur nachlesen (falls das notwendige physikalische Basiswissen vorhanden sein sollte, empfehle ich dieses Buch "Aufladung der Verbrennungskraftmaschine (Der Fahrzeugantrieb)" von Hermann Hiereth, Pflichtstoff an der Technischen Universität (Studienrichtung Maschinenbau), ca. 200€, Springer Verlag

Da ohne Kat der Gegendruck zu gering sein kann => wenn das AV noch etwas offen ist und der Turbo aber bereits neue Luft in den Brennraum bläst => drückt er , wenn nicht genügend Gegendruck vorhanden ist die frische Luft zum AV raus => weniger Frischgase im Brennraum.

Siehe oben, Buch.

 

Bearbeitet von: Curius am 06.01.2015 um 22:13:22

...und schon wieder diese nicht zotzukriegende Mär vom Abgasgegendruck und angeblicher Minderleistung beim Fehlen desjenigen.

Steuerhinterziehung ist es in jedem Fall. Ob das ein normaler Polizist feststellen kann, ist zweifelhaft. Ein speziell ausgebildeter von der Verkehrsdirektion könnte Verdacht schöpfen. Muss man selbst sehen, ob man das Risiko eingehen will.

Mehr als Hoeneß dürftest du aber ehe nicht bekommen.

Ja...Steuerhinterziehung.....hmmm.... ja eh, es fährt auch jeder von Euch immer der StVO entsprechend und NIIIIEEEEEE zu schnell.... wobei das auch so eine Sache ist. Wir haben 5 SERIENMÄßIGE Audi S3 (alle weniger als 15.000km) am Allradprüfstand (Maha MSR 500/2, alle am gleichen Tag hintereinander, nach Audi Prüfzyklusprotokoll)  und alle haben weit mehr als die gesetzlich erlaubte Streuung nach OBEN gehabt, einer sogar über 10% nach oben!

Theoretisch müßte der Besitzer, da er nun davon weiß, dies der Behörde melden, es gibt viele serienmäßige Autos, die vom Werk aus tiefer liegen als eigentlich vom Gesetz erlaubt,  und, und und und,   ...Man muß bei aller Vorschriftstreue auch mal die Kirche im Dorf lassen.......... Ich denke die große Gefahr, und die Polizei sieht das denke ich oder GottseiDank genauso, geht jetzt nicht von supergepflegten 5 Jahre alten seriös getunten Audis, BMW, Mercedes, Porsche etc. aus, sondern eher von der  Golf VR6, 320i e36,  Opel GSi Fraktion aus , die mit abgeschnittenen Federn, auf 4cm liefergelegt, mit 5 Vollidioten besetzt die auf nasser Bundesstraße mit 180 in ein entgegenkommendes Auto knallen und eine unschuldige Familie auslöschen...

Aber zurück zum Thema: Wenn eine catless downpipe etwas bringen würde, würde ich sie mir nehmen, tut sie aber nicht. Alle nicht gefaketen Prüfberichte die sich in meiner Kenntnis befinden, zeigen keinen messbaren Unterschied zwischen Metallkat (ca 4.PS, aber das ist weniger als die Messtoleranz bei 350Ps) und katlos --- in diesem Fall ist natürlich aus Umweltschutzgründen selbstverständlich die Version mit Kat vorzuziehen.

Bearbeitet von: Curius am 06.01.2015 um 23:03:10