Motorkontrollleuchte und Sprit
hallo,hab gestern ne kleine spritztour mit meinem m3 gemacht. auf der Autobahn ging er auf einmal auf reserve, bin dann noch ca 5 km autobahn relativ Vollast gefahren, bin runtergefahren, ne 3km runde gedreht und wieder auf dei autobahn und wollte zurück und dann tanken (wären ca 12 km ) gewesen. leider auf halber strecke im mittleren drehzahlbareich bei ca 4500 u/min auf eimal ruckeln und die leuchte geht an. bin dann rechts ran. hab mir sprit bringen lassen reingefüllt dann ging er wieder 1a. im check control ging die meldung weg. leider leuchtet sie im cockpit immer noch. ist das normal das man das erst durch fehlerspeicher löschen etc. wegbekommt oder is da wirklich noch was?
lt. beschreibung sagt er verschlechterte abgaswarte motor - bmw aufsuchen.
jemand ähnliche erfahrungen. hab schon ein bischen gegoogelt manche sagen maybe lamdasonde manche nur löschen lassen etc.
vielen dank vorab.
gruß
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Deutschland
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Hallo mane.mueller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorkontrollleuchte und Sprit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorkontrollleuchte und Sprit"!
Gruß
Moin!
Komplett trocken fahren kann die Katalysatoren beschädigen. Das muß nicht zwangsläufig passieren, aber Du solltest es besser nachmessen lassen.
Komplett trocken fahren kann die Katalysatoren beschädigen. Das muß nicht zwangsläufig passieren, aber Du solltest es besser nachmessen lassen.
ja das das nicht gut is war mir klar. dachte nicht das man keine 15km mehr fahren kann wenn er auf 0 springt. die dinger ham ja normal noch 5-10 liter reserve. der m glaub ich 10.
hoffe nur es is nur was zum löschen.
jemand ähnliches gehabt?
hoffe nur es is nur was zum löschen.
jemand ähnliches gehabt?
Den Verbrauch bei Vollast kann man überschlagen: Leistung in kW geteilt durch 3 ist etwa der Verbrauch in Liter pro Stunde. Bei Dir also 100 l/h, 10 l in 6 min, wie gesagt bei Vollast.
ja das kommt dann schon hin. naja hab jetzt um halb 12 nen termin beim freundlichen mal sehen obs nach dem löschen weg ist.
Nach'm löschen war alles ok. Waren noch paar Fehlzündungen deswegen da.
Gut zu hören. Du müsstest im Bordcomputer auch eine Anzeige der Tankreichweite haben. Bei mir geht sie sogar automatisch an, sobald die Reserve erreicht ist. Sie kommt bei meinem E91 sogar erstaunlich gut hin.
stell dir vor die habe ich. nur nomal kann man bei 0 noch fahren.
bei dem wagen wohl aber nicht. aber prinzipiell kenne ich die anzeige.
aber danke für den tipp.
bei dem wagen wohl aber nicht. aber prinzipiell kenne ich die anzeige.
aber danke für den tipp.
Tankuhr gegen null und dann auf der AB liegengeblieben?
LOL! Ein Flop mit Ansage.
Wieviel km Stau hast Du verursacht?
LOL! Ein Flop mit Ansage.
Wieviel km Stau hast Du verursacht?
Unter der Woche 22.30.
Null Komma Null.
Null Komma Null.
Naja, jetzt bist du ja schlauer. Ich würde bei nem großen Benziner immer gucken, dass ich an die Zapfsäule kommen, sobald ich auf Reserve bin. Wenn die Nadel aufliegt, ist's kurz vor 12, bei nem M3 ist's aufgrund des höheren Verbrauchs natürlich noch schlimmer.
Was übrigens schon noch sein könnte: der Spritfilter kann sich angeblich zusetzen wenn man den Tank leerfährt.
Wenn er jetzt noch mal mucken machen sollt, behalt den Filter im Auge.
Was übrigens schon noch sein könnte: der Spritfilter kann sich angeblich zusetzen wenn man den Tank leerfährt.
Wenn er jetzt noch mal mucken machen sollt, behalt den Filter im Auge.
Werde ich. Danke
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