Geräusche Federn KW Fahrwerk
Hallo Leute,habe mir das KW Street-Comfort Gewindefahrwerk in meinem Cabrio einbauen lassen
Mir ist aufgefallen, das wenn ich Gully-Deckel oder leichte Bodenwellen überfahre, dass ein klappern von den hinteren Federn zu hören ist.
Kann mir dazu jemand was sagen?
Danke und Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dani él,
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Gruß
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Sicher das es sich nach den hinteren federn anhört ? Für mich hören sich diese beschwerden nach Koppelstange und oder Hydrolager an.
Also das Geräusch kommt definitiv von hinten. Werde jetzt sicherheitshalber auch noch neue Hydrolager von FEBI reinmachen, aber die sitzen ja vorne.
Kann es sein, dass die Feden evtl. nicht genug Spannung haben?
Diese Geräsuch kenne ich auch von damals, als ich in meinem E36 H&R Federn reinmachte, da hat es dieses Geräsuch auch immer gemaht auf Kopfsteinpflaster, etc.
Bearbeitet von: Dani él am 12.06.2014 um 10:45:53
Kann es sein, dass die Feden evtl. nicht genug Spannung haben?
Diese Geräsuch kenne ich auch von damals, als ich in meinem E36 H&R Federn reinmachte, da hat es dieses Geräsuch auch immer gemaht auf Kopfsteinpflaster, etc.
Bearbeitet von: Dani él am 12.06.2014 um 10:45:53
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Stützlage HA defekt oder nicht richtig angezogen?
www.bmw-gallery.de
Das Geräusch kommt defenitiv von hinten.
Habe ihn in der Werkstatt (autor. KW-Händler) gehabt damit die Hydrolager ersetzt werden.
Aber laut deren Aussage konnten die kein Geräusch hören.
Ich konnte es dummerweise nicht reproduzieren, weil kein abgesenkter Gullydeckel dort zu finden oder Bahngleisen.
Das ist da wo es man immer hört.
Laut deren Aussage haben die natürlich alles richtig gemacht... Da es ja schon eine Referenz ist. Tuned Porsche für Rennstrecken und so.
Weiss echt net mehr weiter...
Habe ihn in der Werkstatt (autor. KW-Händler) gehabt damit die Hydrolager ersetzt werden.
Aber laut deren Aussage konnten die kein Geräusch hören.
Ich konnte es dummerweise nicht reproduzieren, weil kein abgesenkter Gullydeckel dort zu finden oder Bahngleisen.
Das ist da wo es man immer hört.
Laut deren Aussage haben die natürlich alles richtig gemacht... Da es ja schon eine Referenz ist. Tuned Porsche für Rennstrecken und so.
Weiss echt net mehr weiter...
Wollte nochmal schreiben, weil mir das Geräsuch echt auf die nerven geht.
Wie ist es bei euch, die Tieferlegungsfedern oder ein nachträglich eingebautes Sport Fahrwerk haben, wenn ihr über abgesenkten Gully deckeln fährt?
Wie ist es bei euch, die Tieferlegungsfedern oder ein nachträglich eingebautes Sport Fahrwerk haben, wenn ihr über abgesenkten Gully deckeln fährt?
Hab zwar nur das KW Variante 1 aber Geräuschtechnisch eher nichts zu hören.
Glaubst du der TÜV findet das geil?
Was hat dein wagen denn gelaufen???
Ich glaube das es deine hinterachslager sind...bei etwas stärkeren unebenheiten wie gullideckel und co schlagen die lager auf die hinterachse auf und dann gibt es einen metallischen knall.bei deinem originalen fahrwerk war es halt nicht zu hören weil es nicht so straff war wie das jetzige.musst mal zu jemanden fahren der sich damit auskennt...der sieht das auf einen blick wenn der wagen auf der bühne steht...
Ich glaube das es deine hinterachslager sind...bei etwas stärkeren unebenheiten wie gullideckel und co schlagen die lager auf die hinterachse auf und dann gibt es einen metallischen knall.bei deinem originalen fahrwerk war es halt nicht zu hören weil es nicht so straff war wie das jetzige.musst mal zu jemanden fahren der sich damit auskennt...der sieht das auf einen blick wenn der wagen auf der bühne steht...
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Lg Sever
Lg Sever
Mein Auto hat 86tkm.
War heute bei BMW und man hat mir gesagt, dass das bei Tieferlegungsfedern das wohl so ne Sache ist, die man hinnehmen muss.
Da die Windungen bei Tieferlegungsfedern enger aneinander liegen kann es schon sein, dass sie sich bei kurzen tiefen Stößen berühren...
Ist schon kake, mit sowas leben zu müssen..., wenn ich das gewusst hätte, hätte ich mir einfach nur neue M-Stoßdämpfer geholt.
Bearbeitet von: Dani él am 05.07.2014 um 21:04:58
War heute bei BMW und man hat mir gesagt, dass das bei Tieferlegungsfedern das wohl so ne Sache ist, die man hinnehmen muss.
Da die Windungen bei Tieferlegungsfedern enger aneinander liegen kann es schon sein, dass sie sich bei kurzen tiefen Stößen berühren...
Ist schon kake, mit sowas leben zu müssen..., wenn ich das gewusst hätte, hätte ich mir einfach nur neue M-Stoßdämpfer geholt.
Bearbeitet von: Dani él am 05.07.2014 um 21:04:58
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