Unrunder Motorlauf 120d E82
Hallo Freunde.Ich fahre einen 120d E82 Bj. 01.09 114 Tkm
Habe folgendes Problem: Immer wenn ich ihn anmache schaukelt das auto ein bischen und die Drezahlen schwanken leicht von 800-950.Das passiert immer naich einer Standzeit von ca. 8 Std.
Egal ob es warm odr kalt ist. Auto steht übrigens in der Garage.
Aber dann wenn ich ein paar Km gefahren bin und ihn kurz abmache und z.b. was schnell hole und wider starte hab ich das Problem nicht.
Desweiteren hab ich einen unrunden Lauf wenn ich im 4ten Gang bei Tempo 80 fahre fühlt es sich so an als ob da jemand immer von hinten leicht anschieben tut oder wenn mann ständig aufs Gas und wider weg gehn würde. Das Problem tritt auch auf wenn ich ihn zum ersten mal starte und dann losfahren will im 1en.
Beim Beschleunigen hat er keinen Kraftverlust.
Vorkurzem wurde die Kuplung + Schwungrad getauscht.
Ansaugbrücke abmontiert nachgeschaut und die Drallklappen komplet entfernt.
Flüssigkeitsmessung der Injektoren durchgeführt ob die Einspritzmänge die gleiche bei allen vieren ist. alles i.O.
gestern hatte ich ihn bei BMW, ein Softerware-Update der CAS wurde gemacht und der Fehlerspeicher ausgelesen. 0 Fehler wie bis jetzt immer =(
Kann mir einer bitte paar Tips geben oder hat jemand das gleiche Problem (gehabt) ??
Bearbeitet von: chupachups am 22.05.2014 um 14:07:39
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Deutschland
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Hallo chupachups,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unrunder Motorlauf 120d E82"!
Gruß
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Gruß
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schau mal hier..
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So ein ähnliches Problem habe ich auch.Mir wurde geraten die Zündkerzen zu wechseln.Laut Bmw kann es auch daran liegen und wären sowieso fällig.Habe mir bereits welche bestellt,aber bin noch nicht dazu gekommen die zu wechseln.
Bearbeitet von: prydestorm am 22.05.2014 um 13:57:56
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So ein ähnliches Problem habe ich auch.Mir wurde geraten die Zündkerzen zu wechseln.Laut Bmw kann es auch daran liegen und wären sowieso fällig.Habe mir bereits welche bestellt,aber bin noch nicht dazu gekommen die zu wechseln.
Bearbeitet von: prydestorm am 22.05.2014 um 13:57:56
danke für den tipp, da es sich um einen diesel handelt geht das nicht mit den zündkerzen da er keine hat.
Normalerweise wenn es ernsthafte Fehler sind werden sie im FS abgelegt da heutzutage jeder kleine sch... überwacht wird. Meine erste Vermutung waren die Injektoren. Aber da es ja anscheinend geprüft wurde sollte es nicht dran liegen. Solange es keinen leistungsverlust gibt und es dich "nur nervt" lass es doch. Ansonsten kannst du massig Geld beim :-) für Diagnose bezahlen und rauskommen wird eh nix weil sie dir eh jeden scheiß andrehen womit das Problem nicht behoben ist.
Zum Thema fehlerspeicher : bei mir wurde selbst ne verdammte glühkerze als Fehler abgelegt nur weil sie einmal nicht richtig gearbeitet hat bevor er gestartet hat ...
Lg
//edit : bei welcher Drehzahl tritt dein Problem mit dem ruckelnden Gas auf ?
Bearbeitet von: FamouZ am 22.05.2014 um 22:16:56
Zum Thema fehlerspeicher : bei mir wurde selbst ne verdammte glühkerze als Fehler abgelegt nur weil sie einmal nicht richtig gearbeitet hat bevor er gestartet hat ...
Lg
//edit : bei welcher Drehzahl tritt dein Problem mit dem ruckelnden Gas auf ?
Bearbeitet von: FamouZ am 22.05.2014 um 22:16:56
2012 : Range Rover Evoque SD4 Dynamic
2016 : M235i F22 Coupé
// F22 M235i // RR Evoque SD4 //
da hast du schon recht. es kann noch sein dass es der dieselfilter ist odr sogar die dieselpumpe.aach keine ahnung werde weiter suchen müssen.
das tritt am besten spürbar im 4ten gang bei 2000 touren auf, dass er dann wircklich unrund läuft. sprich eben immer diese mini aussetzer hat. könnte auch drosselklappe sein hehe.
das tritt am besten spürbar im 4ten gang bei 2000 touren auf, dass er dann wircklich unrund läuft. sprich eben immer diese mini aussetzer hat. könnte auch drosselklappe sein hehe.
Die Pumpe wird aber dann im FS angezeigt und hinterlegt wenn sie nicht richtig arbeitet. Zumindest als anderer Fehler, welcher dann die Auswirkung ist. Die abschaltklappe kannst du selbst ganz easy reinigen und mit einem multimeter auf Funktion prüfen.. Da braucht man keinen "Fachmann" vom :-) für. Hauptsache man hat ein wenig Verständnis für Technik und Elektronik mitgebracht.
Lg
//edit: also hab jetzt selbst mal bisschen rumgesucht, es kommt oft bei deinem Problem das Thema "Dieselpartikelfilter" auf. Probier doch mal diesen zu regenerieren. Gleichbleibende Geschwindigkeit auf der Autobahn über ne längere Distanz - er schaltet so ins regenerierungsprogramm und verbrennt die rußteilchen
Bearbeitet von: FamouZ am 24.05.2014 um 09:03:38
Lg
//edit: also hab jetzt selbst mal bisschen rumgesucht, es kommt oft bei deinem Problem das Thema "Dieselpartikelfilter" auf. Probier doch mal diesen zu regenerieren. Gleichbleibende Geschwindigkeit auf der Autobahn über ne längere Distanz - er schaltet so ins regenerierungsprogramm und verbrennt die rußteilchen
Bearbeitet von: FamouZ am 24.05.2014 um 09:03:38
2012 : Range Rover Evoque SD4 Dynamic
2016 : M235i F22 Coupé
// F22 M235i // RR Evoque SD4 //
also hab jetzt selbst mal bisschen rumgesucht, es kommt oft bei deinem Problem das Thema "Dieselpartikelfilter" auf. Probier doch mal diesen zu regenerieren. Gleichbleibende Geschwindigkeit auf der Autobahn über ne längere Distanz - er schaltet so ins regenerierungsprogramm und verbrennt die rußteilchen
was hast du genaues gelesen??und zeigt er mir das an im bc wenn er in den regenierungsprogramm kommt??
was hast du genaues gelesen??und zeigt er mir das an im bc wenn er in den regenierungsprogramm kommt??
Hallo,
zur Regenerationsfahrt gehören eine Mindesgeschwindigkeit von 60km/h und du solltest die Drehzahl etwa bei 2000 Umdrehungen halten. Also am Besten ab auf die Autobahn. Im BC bekommst du das leider nicht angezeigt, sondern nur mit dem Tester. Aber erfüllst du annähernd die Bediengungem fängt er an sich zu regenerieren. Vorgegeben wird eine halbe Std. Fahrt aber man sollte lieber eine Std. drauß machen.
LG
zur Regenerationsfahrt gehören eine Mindesgeschwindigkeit von 60km/h und du solltest die Drehzahl etwa bei 2000 Umdrehungen halten. Also am Besten ab auf die Autobahn. Im BC bekommst du das leider nicht angezeigt, sondern nur mit dem Tester. Aber erfüllst du annähernd die Bediengungem fängt er an sich zu regenerieren. Vorgegeben wird eine halbe Std. Fahrt aber man sollte lieber eine Std. drauß machen.
LG
danke für die tipps...
habe gerade letstens 2 spezialmittel aus der werkstatt bekommen für den dpf zu reinigen.habe eine dose in den tank geleert.nach einer woche fahren hab ich das 2te mittel direkt in den dpf geleert und dann im stand vollgas laufen lassen. unf anschliessend wider das andere mittel in den tank. das auto lauft ruhiger.vorallem wenn ich ihn anlasse.abr manchmal hat er wider di ticks während dem fahren, dass er so unrund lauft. jetzt weiss ich auch nicht mehr genau.
aber mal schauen.
habe gerade letstens 2 spezialmittel aus der werkstatt bekommen für den dpf zu reinigen.habe eine dose in den tank geleert.nach einer woche fahren hab ich das 2te mittel direkt in den dpf geleert und dann im stand vollgas laufen lassen. unf anschliessend wider das andere mittel in den tank. das auto lauft ruhiger.vorallem wenn ich ihn anlasse.abr manchmal hat er wider di ticks während dem fahren, dass er so unrund lauft. jetzt weiss ich auch nicht mehr genau.
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