HARTGE E36 Coupe 316i auf 320i umbauen
Hallo Bmw Freunde.Mein Vorhaben:
316i Baujahr 1997 umbauen auf 320i mit Leistungssteigerung auf 141KW aus einem 92´er Coupe.
Ich möchte alles was in (meinen Fotostorys) zusehen ist aus Dornrößchen in den Hartge e36 einbauen.Also von 4 auf 6 Zylinder umbauen.
Werde alles 1 zu 1 übernehmen.Motor,Getriebe,Kabelbaum,Antriebsstrang und Achsen.
Meine Frage ist einfach da der Hartge schon Euro 2 hat und der 6 zylinder noch der alte Graugußblock ist ohne Vanos mit G Kat stehe ich vor einem Rätsel wie ich alles fachgerecht zum schluss auch eingetragen kriege.
Nach meinen Recherchen würde es nicht gehen.
Wer hat solche Art umbau schonmal gemacht und was muss ich beachten und machen um es Tüv gerecht zuhaben.
Bitte ernst gemeinte Antworten.
Danke im voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Roadrunner_77,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HARTGE E36 Coupe 316i auf 320i umbauen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HARTGE E36 Coupe 316i auf 320i umbauen"!
Gruß
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meines Wissens muss der Motor mindestens so jung sein, wie die Karosserie.
T.D.
Du musst ledigtlich alles komplett umbauen und dann entweder durch Mini KAT oder Kaltlaufregler auf Euro2 bringen.
Dann ist es eintragungsfähig.
Dann ist es eintragungsfähig.
Das hab ich mir auch gedacht aber damit würde es wohl nicht reichen.
Ohne eine große Abgasuntersuchung würde ich nicht drum rum kommen.
Kostenfaktor ab 1500 euro aufwärts.
Oder schonmal jemand das auf diese Art durch den TÜV bekommen.
Ohne eine große Abgasuntersuchung würde ich nicht drum rum kommen.
Kostenfaktor ab 1500 euro aufwärts.
Oder schonmal jemand das auf diese Art durch den TÜV bekommen.
Das ist nur eine normale AU.
Wir haben nen Golf 3 mit Euro 2 , auf VR6 mit Euro1 umgebaut. Und da hat auch der Kaltlaufregler gereicht.
Wir haben nen Golf 3 mit Euro 2 , auf VR6 mit Euro1 umgebaut. Und da hat auch der Kaltlaufregler gereicht.
Sprech das doch mal mit einem Prüfer ab, der was das Thema Tuning nicht ganz abgeneigt ist. Euro2 ist ja nunmal Euro2!
Ob du diese jetzt mit einem KlR bekommst oder einem Minikat. Ich habe ja auch noch den alten M50B25. Der wurde auch mit einem KlR auf Euro 2 gebracht. Dazu braucht es ja auch keine große Abgasuntersuchung (von der ich noch nie was gehört habe).
Im Normalfall hilft es schon, einen Fahrzeugschein, wo dieser motor mit dem KlR verbaut ist, als Kopie vor zulegen.
Wenn du willst scanne ich meinen mal ein und schicke ihn dir rüber. Da ist der KlR ein getragen.
Ob du diese jetzt mit einem KlR bekommst oder einem Minikat. Ich habe ja auch noch den alten M50B25. Der wurde auch mit einem KlR auf Euro 2 gebracht. Dazu braucht es ja auch keine große Abgasuntersuchung (von der ich noch nie was gehört habe).
Im Normalfall hilft es schon, einen Fahrzeugschein, wo dieser motor mit dem KlR verbaut ist, als Kopie vor zulegen.
Wenn du willst scanne ich meinen mal ein und schicke ihn dir rüber. Da ist der KlR ein getragen.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Ich werd mir mal andere Meinungen von einem Prüfer ranholen.Der sich hauptsächlich damit befasst.
Die Sache ist die das der 320 im Jahre 92 vom Band lief mit Serien Motor.
Knappen Jahr später wurde durch Lorenz Motors die Leistungssteigerung durchgeführt und im Brief auch so eingetragen auf 141KW.
Im Brief steht bei Fahrzeug und Bauart nun Pkw geschlossen,schadstoffarm E
Schlüssel nr 0102 darunter von 01 auf 03.
Es wäre damals schon eine Emissionsklasse runter gestuft worden.
Poste mal ein Bild vom Briefkopie des Spenders (Dornröschen).
Bilder vom Briefkopie sind in der Fotostory.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=27991
Falls es euch weiter hilft?
Bearbeitet von: Roadrunner_77 am 18.05.2014 um 20:43:56
Die Sache ist die das der 320 im Jahre 92 vom Band lief mit Serien Motor.
Knappen Jahr später wurde durch Lorenz Motors die Leistungssteigerung durchgeführt und im Brief auch so eingetragen auf 141KW.
Im Brief steht bei Fahrzeug und Bauart nun Pkw geschlossen,schadstoffarm E
Schlüssel nr 0102 darunter von 01 auf 03.
Es wäre damals schon eine Emissionsklasse runter gestuft worden.
Poste mal ein Bild vom Briefkopie des Spenders (Dornröschen).
Bilder vom Briefkopie sind in der Fotostory.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=27991
Falls es euch weiter hilft?
Bearbeitet von: Roadrunner_77 am 18.05.2014 um 20:43:56
genau, fahr mal zur Prüfstelle und unterhalte dich mit dem zuständigen Ingenieur, nimm aber alle Papiere mit, der sagt dir dann verbindlich, was geht und was nicht geht.
Schreib uns, was dabei rausgekommen ist.
Mein Vater war früher beim TÜV, von dem hab ich die Info, dass damals die Regel galt, dass der Motor so jung oder jünger als das Baujahr sein muss!
Schreib uns, was dabei rausgekommen ist.
Mein Vater war früher beim TÜV, von dem hab ich die Info, dass damals die Regel galt, dass der Motor so jung oder jünger als das Baujahr sein muss!
T.D.
Soooo ich hab jede Menge input bekommen was den Umbau betrifft.
Erstens wer hat ein M50 Motor egal ob als 320 bis 325 und hat in den Papieren unter U.3 74db stehen.
Gemeint ist damit das Fahrgeräusch.
Der Spender hat leider 76db bei mir.
Im klaren ich brauch nur Kopie eines fahrzeugscheins oder Brief von einem e36 der ein M50 motor besitzt mit 74 db eingetragen.
Nicht höher unbedingt.
Danke im voraus
Wer was hat bitte pn an mich.danke
Erstens wer hat ein M50 Motor egal ob als 320 bis 325 und hat in den Papieren unter U.3 74db stehen.
Gemeint ist damit das Fahrgeräusch.
Der Spender hat leider 76db bei mir.
Im klaren ich brauch nur Kopie eines fahrzeugscheins oder Brief von einem e36 der ein M50 motor besitzt mit 74 db eingetragen.
Nicht höher unbedingt.
Danke im voraus
Wer was hat bitte pn an mich.danke
Du hast post ;)
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
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