Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Öl-Marke wechseln
Hallo,der Vorbesitzer hat bei unserem E91 bis her
Agip ENI i-Sint Motoröl SAE 5W30 longlife 4
verwendet.
In der Betriebsanleitung steht das Castrol empfohlen wird.
Kann man jetzt ohne Probleme von ENI auf Castrol umsteigen?
Wenn ja, welches Castrol empfehlt ihr? Edge oder Magnatec?
Oder sollte ich Agip ENI beibehalten?
Bearbeitet von: sisqonrw am 18.05.2014 um 16:56:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sisqonrw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl-Marke wechseln"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl-Marke wechseln"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Servus,
wichtig ist die Longlife 04 Freigabe. Also könntest Du das Eni weiterfahren. Ein Wechsel auf ein anderes Öl ist aber problemlos möglich, da alle Motorenöle mischbar sind. Das Edge ist das neuere Öl und hat etwas weniger Sulfatasche, daher etwas (geringfügig) besser für den DPF als das Magnatec.
wichtig ist die Longlife 04 Freigabe. Also könntest Du das Eni weiterfahren. Ein Wechsel auf ein anderes Öl ist aber problemlos möglich, da alle Motorenöle mischbar sind. Das Edge ist das neuere Öl und hat etwas weniger Sulfatasche, daher etwas (geringfügig) besser für den DPF als das Magnatec.
Ich benutze das öl von fuchs hat mir ein profi empfohlen soll wohl zurzeit eines der besten ölen sein und auch bei vielen fahrzeugen ab werk eingefüllt sein.
ÖL von Fuchs? Hast du ein Link?
Mobil 1 0w40
Ich schließe mich ab Mobil1 0W40, das Castrol is echt zum ko...
Castrol soll nicht gut sein? Lieber Mobil1? Kann ich denn von 5W30 auf 0W40 umsteigen?
Ich habe mal von einem Werkstattmeister gehört, dass ältere Fahrzeuge nicht so dünnflüssige (0W40) Öle nutzen sollen, eher dickflüssigere (z.B. 10W40)
Ich habe mal von einem Werkstattmeister gehört, dass ältere Fahrzeuge nicht so dünnflüssige (0W40) Öle nutzen sollen, eher dickflüssigere (z.B. 10W40)
1. Castrol ist auch gut...
2. Mobil 1 kannst Du nehmen, aber wichtig: nicht das Mobil 1 New Life 0W40 sondern das Mobil 1 ESP, also entweder Mobil 1 ESP 0W40 oder Mobil 1 ESP Formula 5W30, also LL04
3. 0W40 kannst Du nehmen, da Dein E91 motorentechnisch kein älters Fahrzeug ist
2. Mobil 1 kannst Du nehmen, aber wichtig: nicht das Mobil 1 New Life 0W40 sondern das Mobil 1 ESP, also entweder Mobil 1 ESP 0W40 oder Mobil 1 ESP Formula 5W30, also LL04
3. 0W40 kannst Du nehmen, da Dein E91 motorentechnisch kein älters Fahrzeug ist
Also ich nehme wohl eher Castrol weil im Heft von BMW wird ausdrücklich Castrol empfohlen. Sonst hätten die ja Mobil1 empfohlen. Die haben wohl mit Castrol gute Erfahrung gemacht.
Öl ist für manche eine Ersatzreligion. Die Freigabe Longlife 04 (oder ggf. 01) muss erfüllt sein, die Viskosität passen, und gut ist. 5W30 passt, und behält seine Eigenschaften länger bei als eines mit weitem Temperaturbereich.
Ich bin als kfz meister bei bmw angestellt und habe leider nur probleme mit dem castrol...die kacke verschlammt und verkokt wie misst bei hohen temperaturen...beim diesel gehts noch aber beim benziner ätzend...ich fahre mobil 1 auf meinem mit ll1 und wechsel alle 8tkm das öl. Seitdem ich mobil 1 fahre hab ich keine verkokungen mehr!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Fuchs oder liqui moly = Made in Ge
Rmany
Rmany
Der "TRACKER" macht mehr Spaß als Sex!
@rob 335i darf ich fragen warum du nach 8000km dein öl komplett wechselst? Ich wollte das immer so nach 10000km machen aber der :) im Autohaus sagte mir ach der meldet sich wenn er neue Suppe will Mhhh
BMW F30 M Paket
Bin auch am überlegen, ob ich auf 0W40 (LL01) wechsle.
Nach längeren Fahrten auf der Autobahn mit hohen Drehzahlen,
läuft der Motor im Leerlauf sehr unrund.
Denke es liegt wie so oft an den Magnetventilen der Vanos.
Diese verkoken bzw. bleiben hängen.
Hier mal was interessantes zum Thema gefunden:
Klick
Nach längeren Fahrten auf der Autobahn mit hohen Drehzahlen,
läuft der Motor im Leerlauf sehr unrund.
Denke es liegt wie so oft an den Magnetventilen der Vanos.
Diese verkoken bzw. bleiben hängen.
Hier mal was interessantes zum Thema gefunden:
Klick
Hallo,
wenn die kolben verkokt sind, gehen es von alleine weg, wenn man ein gutes Öl nutzt?
wenn die kolben verkokt sind, gehen es von alleine weg, wenn man ein gutes Öl nutzt?
Das ist ein guter Link. Da sieht man, dass nicht alle Markenöle gut sind.
Kann ich bei der nächsten Inspektion komplett und ohne Probleme auf ein
Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W-30 Motoröl 5W30
umsteigen? Dieser hat ja minimale Einlagerungen.
Kann ich bei der nächsten Inspektion komplett und ohne Probleme auf ein
Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W-30 Motoröl 5W30
umsteigen? Dieser hat ja minimale Einlagerungen.
Falls du einen RPF hast, must dass Öl laut BMW die Longlife 04 Norm erfüllen.
Bei Benzinern oder älteren Dieseln reicht Longlife 01.
Edit: Das von dir genante Öl ist ein Longlife 04.
Sollte also passen.
Bearbeitet von: Miko323ti am 25.10.2014 um 11:09:56
Bearbeitet von: Miko323ti am 26.10.2014 um 03:08:29
Bei Benzinern oder älteren Dieseln reicht Longlife 01.
Edit: Das von dir genante Öl ist ein Longlife 04.
Sollte also passen.
Bearbeitet von: Miko323ti am 25.10.2014 um 11:09:56
Bearbeitet von: Miko323ti am 26.10.2014 um 03:08:29
Ich wechsel alle 8tkm weil ich Longlife 01 benutze. Longlife 04 soll fähig sein mehr Dreck und ablagerungen im Öl zu binden. Wo der misst dann irgendwann landet und wie gut das Öl nach 30tkm dann noch is sollte klar sein. Das 0w40 mit ll01 kann nicht soviel, bzw über ca30tkm (wie ll04) die schadstoffe aufnehmen, dafür aber über die 8-10tkm richtig ;) ich hatte meinen ganzen motor verkokt, das ist seit dem 3. Wechsel mit mobil1 weg (:
Welches Mobil 1 benutzt du genau?
Das New Life 0W40, oder?
Das New Life 0W40, oder?
Hallo,
wenn die Kolben verkokt sind, geht das verkokte von alleine weg, wenn man ein gutes Öl nutzt?
wenn die Kolben verkokt sind, geht das verkokte von alleine weg, wenn man ein gutes Öl nutzt?
für was steht das 30 oder 40 nach dem W?
Anzeige:
