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Riesen Problem mit 330D bei neuer Lima
Hallo liebe BMW-Fans,Ich hoffe es kann mir jemand bei meinem Problem helfen !!!
Mein Auto ist ein E46 330d 184PS M57 von 08.2000.
Die Fakten:
Hab eine neue Lichtmaschine verbaut, da die alte ihren Geist aufgegeben hat.
Seitdem spinnt mein Kombi-Instrument
Was ich schon getestet habe:
Mit Voltmeter Spannung an Batterie, Zündung aus = 12 V,
Spannung an Batterie mit laufendem Motor, bei mittlerer Drehzahl, Spannung gemessen ungefähr 14,2 V,
Relais von der DDE, ausgebaut und getestet = Funktion (Klickgeräusch) ok, jedoch kein Klicken bei eingebautem Zustand - Zündung an.
Alle Sicherungen, unterm Handschuhfach, als auch im Motorraum, neben dem DDE-Relais - ok.
Symptome beim Verabschieden der alten Lichtmaschine:
Batterie leuchte an, Blinkerbirne vorne links durchgeknallt.
Nach Verbauen der neuen Lichtmaschine:
Blinkerbirne ersetzt - ok,
Batterieleuchte aus, nach Motorstart - ok,
Kurzzeitiges schwanken (auf und ab) der Drehzahl,
Kühlwasseranzeige schlägt voll in den roten Bereich aus, Zündung an, Motor kalt,
DSC-Leuchte an, mit rotem Ausrufezeichen,
Zusatzlüfter geht nach 5 Sekunden auch an.
Das alles wenn der Motor noch nicht mal gestartet ist.
Am ersten Tag hatte sich Das wieder gelegt, nachdem ich alle möglichen Stecker überprüft hatte, die ich ab hatte für den Lima-Einbau (ab- und wieder aufgesteckt).
Zufall?
Dann in der Mittagspause mach ich den Wagen wieder an, und wieder ist alles ok, ausser das jetzt im Display eine Standlichtbirne
als defekt angezeigt wird (Roter Scheinwerfer am Autopiktogramm vorne rechts)
Neue Standlichtbirne eingesetzt - ok, keine Anzeige mehr im Display.
ABER seitdem fing der Mist mit den anderen Anzeigen wieder an.
Drehzahlanzeige funktioniert überhaupt nicht mehr, auch nicht die Momentane-Verbrauchsanzeige, und der Durchschnittsverbrauch von 100km ist jetzt auf null gefallen.
Schön wär's....
Tachometer geht, auch der Kilometerzähler. Auch alles andere funktionniert im Auto (Fensterheber, Zentralver., Freisprech., Radio usw.)
Und er springt super an, und scheint auch normal zu fahren.
Aber auf Dauer ist das bestimmt nicht gut, wenn das mit der Anzeige so bleibt. Das hat ja sicher seinen Grund.
Was kann das bitte sein? Hat von euch jemand schon mal sowas gehabt?
Bitte erstmal keine Tipps, wie bei BMW auslesen lassen. Der nächste Freundliche ist 60 km von mir entfernt.
Danke im Voraus für eure Hilfe,
Mfg Simon
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.04.2014 um 20:44:35
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 3er-Sim,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Riesen Problem mit 330D bei neuer Lima"!
Gruß
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Gruß
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Batterie abklemmen, pole zusammenhalten(von den Kabel) und mal kurz warten, danach wieder montieren, hat nichts gebracht? Oder vielleicht noch nicht probiert?
BMW forever
Danke für die Antwort Tommy,
Nee das hab ich noch nicht ausprobiert.
Das Beste ist, dass es heute morgen noch gesponnen hat, und heute Mittag beim Neustart alles wieder in Ordnung war.
Als ich heute abend dann nach Hause gefahren bin, war Auch alles in Ordnung. Mal sehen wie lange....
Ich hatte in der Mittagspause vor dem Start sporadisch versucht an der Lima zuwackeln, die hat sich natürlich nicht bewegt.
Danach ging's aber! Zufall?
Was mir beim Einbau aufgefallen ist, kann aber nicht mit Gewissheit sagen, ob die alte Lima nicht genauso war : Da, wo die Lima mit dem grossen Bolzen am Motorblock verschraubt wir, hab ich festgestellt, das die Halter links/rechts nicht satt am Block aufliegen, an dem Guss, der etwas hervorsteht, da wo der lange Bolzen dann durchgeht. Nicht das da etwas Luft ist, denn da bekommt die Lima doch die Masse oder? ok oben ist sie auch noch mit dem anderen Bolzen verschraubt, wiegesagt wackeln tut die nicht.
Was meinst du?
Auf jeden Fall danke für den Tipp mit den Kabeln, probiere ich auch aus falls er nochmal muckt.
Ich hab hier auch versucht ein Bild vom Tacho einzustellen, hab ich aber nicht geschafft....
MfG, Simon
Nee das hab ich noch nicht ausprobiert.
Das Beste ist, dass es heute morgen noch gesponnen hat, und heute Mittag beim Neustart alles wieder in Ordnung war.
Als ich heute abend dann nach Hause gefahren bin, war Auch alles in Ordnung. Mal sehen wie lange....
Ich hatte in der Mittagspause vor dem Start sporadisch versucht an der Lima zuwackeln, die hat sich natürlich nicht bewegt.
Danach ging's aber! Zufall?
Was mir beim Einbau aufgefallen ist, kann aber nicht mit Gewissheit sagen, ob die alte Lima nicht genauso war : Da, wo die Lima mit dem grossen Bolzen am Motorblock verschraubt wir, hab ich festgestellt, das die Halter links/rechts nicht satt am Block aufliegen, an dem Guss, der etwas hervorsteht, da wo der lange Bolzen dann durchgeht. Nicht das da etwas Luft ist, denn da bekommt die Lima doch die Masse oder? ok oben ist sie auch noch mit dem anderen Bolzen verschraubt, wiegesagt wackeln tut die nicht.
Was meinst du?
Auf jeden Fall danke für den Tipp mit den Kabeln, probiere ich auch aus falls er nochmal muckt.
Ich hab hier auch versucht ein Bild vom Tacho einzustellen, hab ich aber nicht geschafft....
MfG, Simon
Hallo,
mein Problem mit dem Tachoinstrument besteht immer noch. Manchmal ist es ein paar Tage weg, dann kommt es wieder wie es lustig ist.
Ich weiss da leider nicht weiter....
Hier ein Foto vom Tacho....HILFE!!!
MfG, Simon
[img]http://www.pinterest.com/pin/454511787366112124/[/img]
mein Problem mit dem Tachoinstrument besteht immer noch. Manchmal ist es ein paar Tage weg, dann kommt es wieder wie es lustig ist.
Ich weiss da leider nicht weiter....
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MfG, Simon
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Also ich finde es liegt an der bordspannung. Die Batterie würde ich aufjedenfall tauschen. Wie alt ist die den?
Bearbeitet von: automatiknoob am 01.05.2014 um 19:48:19
Bearbeitet von: automatiknoob am 01.05.2014 um 19:48:19
Zündung aus =12v? Das ist zu wenig.mind.12.4v muss die haben.neue batterie und fertig.
Deshalb läuft der mal gut mal nicht.
Deshalb läuft der mal gut mal nicht.
Verkaufe Excenterwelle für N42/N46 Motor! 410€ inkl. Versand! Pn an mich.
Lg Sever
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Ich meine das muss wenn der Motor an ist bei 13,8v liegen.
Ich glaub das die batterie teilweise keine ladung mehr aufnimmt.wenn die lima kaputt geht dann ist meistens die batterie auch defekt.
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Lg Sever
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Zitat:
Ich meine das muss wenn der Motor an ist bei 13,8v liegen.(Zitat von: automatiknoob)
Im Ladezustand sollte das etwas über 14 Volt liegen, soweit ich weiß.
Edit: Zum Thread: Sogar ATU bietet einen kostenlosen Batterietest an...das dauert nur wenige Sekunden und man weiß bescheid...
Bearbeitet von: Metamorphose am 01.05.2014 um 22:24:54
Im ladezustand sind die 14v ja da.versuch mal die batterie zu laden.aber ich glaub das wird nix.ist ja n diesel der zieht schon bischen beim vorglühen... bau ne neue batterie ein und dann müsste das thema gegessen sein.
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Lg Sever
Lg Sever
Vielen Dank Euch allen!
OK, dann werd ich mir eine neue besorgen müssen. Die aktuelle Batterie ist auf jeden Fall ein paarJahre alt. Hatte sie geladen, hat aber einen Tag gedauert und hat dann immer noch mit 3-4 Ampere am Ladegerät geladen. Im Auto hat sie so 11, 99 bis 12, 1 Volt angezeigt soweit ich mich erinnere. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Schönen Abend,
Simon
OK, dann werd ich mir eine neue besorgen müssen. Die aktuelle Batterie ist auf jeden Fall ein paarJahre alt. Hatte sie geladen, hat aber einen Tag gedauert und hat dann immer noch mit 3-4 Ampere am Ladegerät geladen. Im Auto hat sie so 11, 99 bis 12, 1 Volt angezeigt soweit ich mich erinnere. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Schönen Abend,
Simon
Also, erstmal möchte ich ein Misverständnis aufklären, dass hier im Forum häufig zu lesen ist:
Wenn der Wagen anspringt, ist die Batterie ok.
Sobald der Wagen läuft, spielt die Batterie keine Rolle, dann übernimmt die LIMA die Spannungsversorgung.
Wenn das KOmbi spinnt und alles andere funktioniert, liegt es nicht an der LIMA (und schon garnicht Batterie).
Es kann sein, dass das Kombi ok ist, aber eine Spannung oder das Drehzahlsignal fehlt.
Also, Kombi raus, Steckeranschlüsse und Platine (kalte Lötstellen) prüfen.
Im Schaltplan nachsehen, wie die Spannungsversorgung und die Drehzahlversorgung ist.
Schau mal auf den Signalgeber für den Tacho (Drehzahl)
Wenn der Wagen anspringt, ist die Batterie ok.
Sobald der Wagen läuft, spielt die Batterie keine Rolle, dann übernimmt die LIMA die Spannungsversorgung.
Wenn das KOmbi spinnt und alles andere funktioniert, liegt es nicht an der LIMA (und schon garnicht Batterie).
Es kann sein, dass das Kombi ok ist, aber eine Spannung oder das Drehzahlsignal fehlt.
Also, Kombi raus, Steckeranschlüsse und Platine (kalte Lötstellen) prüfen.
Im Schaltplan nachsehen, wie die Spannungsversorgung und die Drehzahlversorgung ist.
Schau mal auf den Signalgeber für den Tacho (Drehzahl)
Zitat:
Im ladezustand sind die 14v ja da.versuch mal die batterie zu laden.aber ich glaub das wird nix.ist ja n diesel der zieht schon bischen beim vorglühen... bau ne neue batterie ein und dann müsste das thema gegessen sein.(Zitat von: Severin82)
Das hat mit dem Ladezustand nicht unbedingt zutun. Meine Batterie war letztes Jahr auch defekt. Die 14 Volt wurden von der LiMa voll aufgeladen aber der Tester offenbarte, dass sie nur noch 60% Kraft hatte, den Motor zu starten.
Ich stimme dir aber natürlich voll zu. Trotzdem würde ich es vorher testen - wie gesagt, kostet es nichts und man weiß es definitiv. Immerhin kostet eine neue Batterie um 100€...!
Zitat:
Also, erstmal möchte ich ein Misverständnis aufklären, dass hier im Forum häufig zu lesen ist:
Wenn der Wagen anspringt, ist die Batterie ok.(Zitat von: thbo0508)
Und ich muss mit diesem Missverständnis aufräumen :-)
Die Batterie dienst als Puffer für die LiMa. Wenn die Batterie durch Sulfatierung, falsche Säuredichte, durchwachsener Separator, Zellenschluß oder Ausschlammung nicht mehr die ursprügliche Leistung hat, kommen "Unruhen" ins Bordnetz.
Ja, ich habe deinen Beruf gesehen. Aber ich bin an der "Batteriegeschichte" noch ein wenig näher dran als du! Rest gern per PN ;-)
@TE, wenn der Akku schon paar Jahre alt ist, wechseln ihn. Erst Recht bei einem Diesel!
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Hallo,
Also ich hab nun eine neue Batterie (12v 95ah) verbaut. Mal sehen ob er jetzt nicht mehr spinnt. (bin noch nicht damit gefahren).
Ich sag euch Bescheid.....
Bis dann, Simon
Also ich hab nun eine neue Batterie (12v 95ah) verbaut. Mal sehen ob er jetzt nicht mehr spinnt. (bin noch nicht damit gefahren).
Ich sag euch Bescheid.....
Bis dann, Simon
Hallo,
soooo, ich bin jetzt am Wochenende 600 km mit dem 330d gefahren. Auf dieser Fahrt hat er nicht einmal gesponnen im Kombiinstrument.
Heute morgen bin ich dann los zur Arbeit, und siehe da - er hat für 10 Sekunden gemuckt !!! Was soll das???
Ich sehe da 2 Möglichkeiten : entweder hat das Kombi-Instrument einen abgekriegt, oder die neue Lima ist nix.
Hier der Link wo ich sie gekauft habe:
http://www.mister-auto.com/alternateur/bolk-bol-b021044_g4_a999BOL-B021044.html
Die Seite ist auf französich, das Auto ist in Frankreich....
Wie gesagt, die Batterieleuchte ist stets aus - also ok oder nicht?
Danke an Euch alle, falls einer von Euch noch eine Idee hat... :(
Mfg, Simon
soooo, ich bin jetzt am Wochenende 600 km mit dem 330d gefahren. Auf dieser Fahrt hat er nicht einmal gesponnen im Kombiinstrument.
Heute morgen bin ich dann los zur Arbeit, und siehe da - er hat für 10 Sekunden gemuckt !!! Was soll das???
Ich sehe da 2 Möglichkeiten : entweder hat das Kombi-Instrument einen abgekriegt, oder die neue Lima ist nix.
Hier der Link wo ich sie gekauft habe:
http://www.mister-auto.com/alternateur/bolk-bol-b021044_g4_a999BOL-B021044.html
Die Seite ist auf französich, das Auto ist in Frankreich....
Wie gesagt, die Batterieleuchte ist stets aus - also ok oder nicht?
Danke an Euch alle, falls einer von Euch noch eine Idee hat... :(
Mfg, Simon
Hat keiner eine Antwort? :(
Hatte ja gesagt, die Batterie hat damit nichts zu tun. Wahrscheinlich wurde durch das schrauben der Wackelkontakt kurzzeitig behoben. Also noch mal alle Anschlüsse abmachen, säubern und ordentlich befestigen
Danke für die Antwort,
das Problem ist jetzt 2 x nach dem Batteriewechsel aufgetreten. Es verweilt jetzt immer nur etwa 5 - bis 10 Sekunden, dann legt es sich wieder.
Meinst du die Kontakte von der Batterie, oder auch die der Lichtmaschine?
Mfg, Simon
das Problem ist jetzt 2 x nach dem Batteriewechsel aufgetreten. Es verweilt jetzt immer nur etwa 5 - bis 10 Sekunden, dann legt es sich wieder.
Meinst du die Kontakte von der Batterie, oder auch die der Lichtmaschine?
Mfg, Simon
Ich denke, irgendwo an der Lima ist ein Kabel los. Prüfe auch den Stecker für die erregerspule, es ist der schwarze Stecker mit dem dünnen Kabel.
Ok, das werde ich sofort nach der Arbeit machen.
Danke...
Mfg, Simon
Danke...
Mfg, Simon
Anzeige:
