Leistungssteigerung von digiTec
Hallo zusammen vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.Was haltet ihr von der Firma digiTec im Bezug auf Leistungssteigerung?
Wollte mein e93 335i DKG auf 360 ps und 520 Nm steigern aktueller Kilometerstand ist 49800.
Danke schonmal für Euere Antworten
Zusätzlich kommt noch der Performance Auspuff und pro Seite 10mm spurplatten
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Deutschland
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Hallo Bodymaxx86,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerung von digiTec"!
Gruß
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Gruß
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Die Leistungsdaten hören sich jedenfalls mal realistisch an.
Kenne DigiTec nur von früher (E46) - da war es auch ein etablierter Tuner (allerdings dachte ich die sind insolvent ...?).
Geht es um den N54 oder N55 ?
Gerne wird beim N54 ja auch die JB4 (Burger Motorsport) genommen ...
Aber dazu findest du auch eine Menge ;).
Kenne DigiTec nur von früher (E46) - da war es auch ein etablierter Tuner (allerdings dachte ich die sind insolvent ...?).
Geht es um den N54 oder N55 ?
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Aber dazu findest du auch eine Menge ;).
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Danke für die Antwort
Es ist der n54 Motor das mit dem jb4 hab ich auch schon überlegt.
Was mich halt noch interessiert ist das dkg Getriebe einige sagen es hält das erhöhte Drehmoment nicht aus andere sagen es würde bis 600nm kein Problem sein.
Hat jemand ne Leistungssteigerung mit dkg und kann darüber berichten?
Es ist der n54 Motor das mit dem jb4 hab ich auch schon überlegt.
Was mich halt noch interessiert ist das dkg Getriebe einige sagen es hält das erhöhte Drehmoment nicht aus andere sagen es würde bis 600nm kein Problem sein.
Hat jemand ne Leistungssteigerung mit dkg und kann darüber berichten?
Nur mal was zum Getriebe:
Laut dem Teilekatalog
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E93/Europe/335i-N54/browse/twin_clutch_gearbox/dual_clutch_transmission_gs7d36sg/
hat es die Bezeichnung GS7D36SG.
7 = 7 Gänge
36 = 360 Nm
Also nix mit 600 Nm.
Edit:
Oh, wenn man auf der Herstellerseite Getrag schaut kann es doch sein, dass dieses Getriebe 600 Nm oder sogar mehr verträgt. Getrag hat für die Getriebe einen eigenen Code. Ich bin mir nicht sicher, ob es das ist was auch im E93 verbaut ist.
http://www.getrag.com/media/products/powershift/7dci700/7DCI700~2.pdf
Ich hab gelesen, dass die Angaben von BMW (360 Nm) für den Normalbetrieb gelten und wo ein fehlerfreies Funktionieren garantiert werden kann. Vermutlich wollen sie sich damit absichern und geben einen niedrigeren Wert an.
Bearbeitet von: StreckenSau am 30.03.2014 um 23:47:14
Laut dem Teilekatalog
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E93/Europe/335i-N54/browse/twin_clutch_gearbox/dual_clutch_transmission_gs7d36sg/
hat es die Bezeichnung GS7D36SG.
7 = 7 Gänge
36 = 360 Nm
Also nix mit 600 Nm.
Edit:
Oh, wenn man auf der Herstellerseite Getrag schaut kann es doch sein, dass dieses Getriebe 600 Nm oder sogar mehr verträgt. Getrag hat für die Getriebe einen eigenen Code. Ich bin mir nicht sicher, ob es das ist was auch im E93 verbaut ist.
http://www.getrag.com/media/products/powershift/7dci700/7DCI700~2.pdf
Ich hab gelesen, dass die Angaben von BMW (360 Nm) für den Normalbetrieb gelten und wo ein fehlerfreies Funktionieren garantiert werden kann. Vermutlich wollen sie sich damit absichern und geben einen niedrigeren Wert an.
Bearbeitet von: StreckenSau am 30.03.2014 um 23:47:14
So heute habe ich mich entschieden.
Lasse ihn bei jp Performance machen.
Er bekommt einen anderen LLK,andere downpipes und ne angepasste Software.
Am 19. Mai geht es los bin echt gespannt
Lasse ihn bei jp Performance machen.
Er bekommt einen anderen LLK,andere downpipes und ne angepasste Software.
Am 19. Mai geht es los bin echt gespannt
Preis? Angestrebte Leistung?
Zwischen 380-390 ps
Um die 520 nm
Preis 2500€
Um die 520 nm
Preis 2500€
Leistungsmessung inklusive?
Ja ist mit dabei.
Hatten ein sehr langes Gespräch weil es mir darum geht das er standfest bleibt .
Mein Ziel waren so um die 360ps und so 500nm das geht ja schon nur mit einer Software da ich aber auf Nummer sicher gehen will fragte ich Jean Pierre was man machen könnte und er hat mir direkt dazu geraten ein größeren LLK zu verwenden und andere downpipes dann bleibt er standfest .
Die Erklärung warum war einleuchtend deswegen hab ich mich dazu entschieden
Hatten ein sehr langes Gespräch weil es mir darum geht das er standfest bleibt .
Mein Ziel waren so um die 360ps und so 500nm das geht ja schon nur mit einer Software da ich aber auf Nummer sicher gehen will fragte ich Jean Pierre was man machen könnte und er hat mir direkt dazu geraten ein größeren LLK zu verwenden und andere downpipes dann bleibt er standfest .
Die Erklärung warum war einleuchtend deswegen hab ich mich dazu entschieden
Für den Preis mag man nicht meckern, wenn er die guten Wagnerteile nutzt ;).
Dann sind die 380PS auch realistisch!
Größe bringt auch nicht immer mehr. Es hängt beim LLK eher von anderen Dingen als der Größe ab.
Dann sind die 380PS auch realistisch!
Größe bringt auch nicht immer mehr. Es hängt beim LLK eher von anderen Dingen als der Größe ab.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 25 Monaten
...so, nun wird es Zeit für ein Leistungsdiagrammmmm.....
...das Leben ist zu schön um k e i n en BMW zu fahren!!!-----
Nach über 2 Jahren? Ahja....
Ich würde nur zu dem Tuner SGS hier aus dem forum gehen oder zu MTL Fahrzeugtechnik aus Mannheim. Sie leisten super Arbeit und kennen sich sehr gut aus.. Sie machen hauptsächlich BMW und haben schon einige abgestimmt. Mfg
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Ne ich nicht 😂
Ne ich nicht 😂(Zitat von: Cuprafreak)
Was soll dieser sinnlose Kommentar in einem Beitrag, der schon seit Monaten -eigentlich Jahren- nicht mehr lebt?
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