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DTE-System Testbericht

Ich habe die Pedalbox Ende Januar erhalten. Ich hatte vorerst einige Bedenken wegen des Einbaus. Die beiliegende Beschreibung ist auf den ersten Blick eher kompliziert. Doch ich probierte es einfach. Zuerst musste die Plasteabdeckung am Gaspedal entfernt werden, darunter befand sich eine Imbusschraube (M6) die gelöst werden musste. Bis dahin ganz einfach. Nun musste ich das Gaspedalelement nach oben herausziehen was in der Bedienung, da diese nicht fahrzeugspezifisch ist, eher schwer zu erkennen war. Der Stecker für die Elektronik musste nun vom Pedal gelöst werden, sodass ich dieses quasi einzeln in der Hand hatte. Nun nahm ich die Pedalbox und steckte den grünen Stecker an das Pedal an. Den zweiten Stecker befestige ich nun an dem Stück, was ich vorher vom Gaspedal gelöst hatte. Nun erfolgte der Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge (Wichtig!!! Die an der Karosserie befestigte Metallnase muss haargenau wieder in die Pedaleinheit eingefügt werden, damit das Gaspedal fest sitzt.). Der Einbau gestaltete sich im Nachhinein sehr einfach. Der gesamte Einbauzeit betrug gerade mal 5 Minuten.
Nun erfolgte ein ausführlicher Test =)
Ich begann mit dem Sport+-Modus und war sofort fasziniert. Auch meine Freundin auf dem Beifahrersitz war hellauf begeistert. Sogar so sehr, dass ICH dann die ganze Testfahrt auf dem Beifahrersitz verbringen musste!!! =( Ich muss dazu sagen, meine Freundin sagt sonst immer „Fahr nicht so schnell...“, „Pass auf...“ usw.
Aber an diesem Spielzeug hatte sie großen Gefallen gefunden. Als ich dann auch mal wieder ans Steuer durfte, testete ich auch die anderen Fahrprogramme.
Im Eco-Modus ist kein Unterschied zur Standartversion zu bemerken.
Der Sport-Modus ist da schon besser. Richtig Spaß machte aber erst der Sport+-Modus. Speziell für mein Fahrzeug kann ich jedoch keinen großen Unterschied zwischen Sport+ und Sport+ +++ feststellen.
Für mein Fahrzeug BMW E61 525i mit Sportautomatik und 3 Liter Hubraum ist im Sport+-Modus die Gasannahme super schnell und direkt. Ab dem 2.Gang ist von der Pedalbox nur noch wenig zu spüren, da durch die Sportautomatik schon kräftige Gasannahme wirkt. Wichtig zu erwähnen ist noch, dass die Pedalbox wesentlich schneller reagiert als der Kickdown von Werk aus. Die Auswirkungen auf den Benzinverbrauch konnte ich leider noch nicht genügend testen bzw. beobachten. Im Sommer zur Fotostory meines E61 werde ich dieses jedoch anhängen und dort auch nochmal den Einbau der Pedalbox anhand von Fotos zeigen.

Fazit:
Die Pedalbox ist im Sport+-Modus bestens für jede Menge Fahrspaß geeignet. Ich möchte sie auch nicht mehr hergeben.
Für Autos die vor allem „unten heraus“ schneller werden sollen bestens geeignet. Und vor allem gegenüber einen Chip-Tuning eine gute Alternative.
+ schneller und einfacher Einbau
+ deutliche und sehr schnelle Gasannahme im unteren Drehzahlbereich
+ deutlich mehr FAHRSPAß
+ nach Abschalten des Fahrzeuges wird der zuletzt eingestellte Modus gespeichert und die Box startet automatisch in diesem beim nächsten Motorstart

Da ich die Pedalbox auch erworben habe gebe ich auch mal ein kleinen knackigen Tesbericht ab. Bilder zum Einbau findet ihr unter meiner Fotostorie.



Ich habe die Pedalbox Ende Januar erhalten. Ich hatte vorerst einige Bedenken ob es wirklich sinn macht mit der Box, da man ja dadurch nicht mehr PS dazu bekommt. Der Einbau war nicht so schwer als erwartet die beiliegende Beschreibung ist auf den ersten Blick eher kompliziert. Doch ich probierte es einfach. Zuerst musste die Plasteabdeckung am Gaspedal entfernt werden, darunter befand sich eine Imbusschraube (M6) die gelöst werden musste. Siehe Bilder in der Fotostorie.Bis dahin ganz einfach. Nun musste ich das Gaspedalelement nach oben herausziehen was in der Bedienung, da diese nicht fahrzeugspezifisch ist, eher schwer zu erkennen war. Der Stecker für die Elektronik musste nun vom Pedal gelöst werden, sodass ich dieses quasi einzeln in der Hand hatte. Nun nahm ich die Pedalbox und steckte den grünen Stecker an das Pedal an. Den zweiten Stecker befestige ich nun an dem Stück, was ich vorher vom Gaspedal gelöst hatte. Nun erfolgte der Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge, die befestigte Metallnase muss haargenau wieder in die Pedaleinheit eingefügt werden, damit das Gaspedal fest sitzt.). Der Einbau gestaltete sich im Nachhinein sehr einfach. Der gesamte Einbauzeit betrug gerade mal 10 Minuten. Nach dem man ein bissel durchgeblickt hatte war der einbau Kinderleicht.
Nun war ich natürlich auf den test gespannt und wie sich das pedal bewert da es ja noch verschiedene Einstellungen gibt. ein ausführlicher Test =)
Ich begann mit dem Sport+-Modus und war sofort fasziniert.Der auch mitlerweile mein Lieblingsmodus geworden ist=) man brauch das pedal wirklich nur leicht antippen und die volle Kraft des Motors kommt sofort zur Geltung. man bekommt ein richtigen Schub. ich bin von dem Programm mehr als begeistert, das einzigste wo man es vielleicht austellen sollte wäre auf Schnee und Eis. Und wenn man ein bissel quer fahren will=) Ansonsten bleibt es bei mir die ganze Zeit an.
ich testete natürlich auch die anderen Programme die man noch wählen kann.(aber mein Lieblings Modus bleibt Sport++)
Im Eco-Modus ist kein Unterschied zur Standartversion zu bemerken. Ob man weniger Sprit verbraucht kann ich nicht sagen da ich diesen Modus nur sehr kurz gefahren bin.
Der Sport-Modus ist da schon besser. Richtig Spaß machte aber erst der Sport+-Modus. Unterschied zwischen Sport+ und Sport+ +++ ist nicht ganz so viel wie manche vielleicht denken. Wenn man ein bissel Gefühl im Fuß hat merkt man doch schon die Unterschiede zwischen Sport und Sport+, da man ja zusätzlich noch mit + und - induviduell in 3 Stufen einstellen kann. Sport+ auf Stufe 3 ist echt der Wahnsinn man denkt das Auto hat 50ps mehr.
Für mein Fahrzeug BMW e90 330i mit Schaltgetriebe und 3 Liter Hubraum ist Sport+-Modus der absolute hammer und mein Programm geworden. man spürt den Anzug nicht nur im ersten gang sondern in allen 6 Gängen ist ein leistungs und eine deutlich bessere gasanahme spührbar.Da der Schalter auch recht klein gehalten wurde kann man es im im Fußraum wunderbar anbringen, Siehe Bilder. Die Auswirkungen auf den Benzinverbrauch konnte ich leider noch nicht genügend testen bzw. beobachten. Bin aber der Meinung es ist mit keinem erhötem Spritverbrauch zu rechnen.Alle Bilder des Einbaues findet ihr in meiner Fotostorie. Im Sommer kommen dann nochmal neue Bilder mit den neuen Sommerschuhen.

Fazit:
Die Pedalbox ist im Sport+-Modus bestens für jede Menge Fahrspaß geeignet. Ich möchte sie auch nicht mehr hergeben.
Für Autos die vor allem „unten heraus“ schneller werden sollen bestens geeignet. Und vor allem in Verbindung mit einem Chip oder einer Kennfeldoptiemierung eine gute Alternative.
+ schneller und einfacher Einbau
+ deutliche und sehr schnelle Gasannahme im unteren Drehzahlbereich
+ deutlich mehr FAHRSPAß
+ nach Abschalten des Fahrzeuges wird der zuletzt eingestellte Modus gespeichert und die Box startet automatisch in diesem beim nächsten Motorstart


Nochmal ein ganz großes Dankeschön an DTS-System echt eine sehr gute Erfindung.