M52B28TU Motorprobleme Drosselklappe
Hallo Leute, ich fahre ein Z3 Coupe und habe jetzt schon die zweite Drosselklappeneinheit in 3 Jahren kaputt kaputt.Hat da einer Erfahrungen wo dran das liegen kann ?
Würde mich über Nachrichten freuen.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2014 um 21:54:22
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Deutschland
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Hallo Korschugbr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B28TU Motorprobleme Drosselklappe"!
Gruß
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Was ist kaputt?
Bei mir war sie nur verdreckt, reinigen und fertig.
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Und welchen Motor hast Du überhaupt?
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Oh sorry ich habe einen 2,8 Liter M52 Tu mit der Doppelvanos und der kompletten elektronischen Drosselklappen Einheit.
Der Motor springt nicht mehr an und fehler werden gesetzt drosselklappe , leerlaufsteller.
Komischerweise schon zum 2ten mal in 3 jahren.
Das Teil ist original von Bosch und auch wieder von Bosch eingebaut worden.
Der Motor springt nicht mehr an und fehler werden gesetzt drosselklappe , leerlaufsteller.
Komischerweise schon zum 2ten mal in 3 jahren.
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Hallo
Deine Drosselklappe ist NICHT voll elektronisch weil es ein M52 Tü ist , sondern der Pedalwunsch ist mechanisch und dein Steller arbeitet elektrisch, wie wird das auto bewegt ?
Häufig kurzstrecke steht er lange ?
Ich hatte auch mal das problem mit der DK, das war aber eine mechanische Blockade durch kondeswassersiffe und öldämpfe am alu wo die Klappe dreht , ausgebaut gesäubert lief wieder !
Grusss Pat
Bearbeitet von: pat.zet am 06.02.2014 um 18:42:37
Deine Drosselklappe ist NICHT voll elektronisch weil es ein M52 Tü ist , sondern der Pedalwunsch ist mechanisch und dein Steller arbeitet elektrisch, wie wird das auto bewegt ?
Häufig kurzstrecke steht er lange ?
Ich hatte auch mal das problem mit der DK, das war aber eine mechanische Blockade durch kondeswassersiffe und öldämpfe am alu wo die Klappe dreht , ausgebaut gesäubert lief wieder !
Grusss Pat
Bearbeitet von: pat.zet am 06.02.2014 um 18:42:37
aha ok das ist schonmal gut zu wissen. wie hast du die gereinigt.
Na ja es ist ein schön Wetter auto das heisst wenns schön ist wird er bewegt und dann auch nicht zu knapp , also auchmal nordschleife.
Ja und sonst steht er auchmal was.
Aber wüsste nicht wie ich das ding sauber machen kann. Per hand kann ich die klappe bewegen nur elektronisch scheint er es nicht zu tun oder evt ein geber kaputt.
Also fehlercode war beim adac und bei nem freund drosselklappe
Hatte vorher beim fahren zwischendurch mal ausetzer das er kein gas mehr angenommen hat und motorkontrollleuchte an.
Dann hatte ich Ihn was stehen lassen abgeschlossen und wieder auf gemacht, gestartet und dann lief er wieder.
Das kam und kommt mir immernoch komisch vor.
Na ja es ist ein schön Wetter auto das heisst wenns schön ist wird er bewegt und dann auch nicht zu knapp , also auchmal nordschleife.
Ja und sonst steht er auchmal was.
Aber wüsste nicht wie ich das ding sauber machen kann. Per hand kann ich die klappe bewegen nur elektronisch scheint er es nicht zu tun oder evt ein geber kaputt.
Also fehlercode war beim adac und bei nem freund drosselklappe
Hatte vorher beim fahren zwischendurch mal ausetzer das er kein gas mehr angenommen hat und motorkontrollleuchte an.
Dann hatte ich Ihn was stehen lassen abgeschlossen und wieder auf gemacht, gestartet und dann lief er wieder.
Das kam und kommt mir immernoch komisch vor.
Also das war bei mir auch so ähnlich ist mitten im niregndwo stehn geblieben un dnahm kein Gas mehr an ( evtl auch unterspannung mit dem entsprechend abgelegten Fehlern )
Ich habe die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt sie hing einfach.
Und mal den Fehler speicher mit einem Inpa system ausgelesen und mal adaptionswerte gelöscht ......
gruss Pat
Ich habe die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt sie hing einfach.
Und mal den Fehler speicher mit einem Inpa system ausgelesen und mal adaptionswerte gelöscht ......
gruss Pat
Wie habt denn Ihr die Klappe gereinigt ?
Hallo , ausgebaut und geschaut wo die Drosselscheibe hängt und dieses Problem dann beseitigt.
Ausbauen und Dreck putzen.
Dann am Poti Widerstand messen und Drosselklappe bewegen.
Die Widerstandswerte müssen sich gleichmäßig aendern.
Dann am Poti Widerstand messen und Drosselklappe bewegen.
Die Widerstandswerte müssen sich gleichmäßig aendern.
@ Thbo
hast du mal eine elektro mechanische DK in der hand gehabt , dort ist nämlich ein runder mehrpoliger stecker drauf , wo man erst mal die Belegung rausfinden muss, um mal schnell den Poti zu messen , soweit zu guten praxisnahen Tips im Forum !
Der Zetti hat nämlich nur bis 09/98 den M52 motor mit normalem Poti, beim M52 Tü sieht das wie beschriebe aus ........
hast du mal eine elektro mechanische DK in der hand gehabt , dort ist nämlich ein runder mehrpoliger stecker drauf , wo man erst mal die Belegung rausfinden muss, um mal schnell den Poti zu messen , soweit zu guten praxisnahen Tips im Forum !
Der Zetti hat nämlich nur bis 09/98 den M52 motor mit normalem Poti, beim M52 Tü sieht das wie beschriebe aus ........
Vielen lieben Dank bis jetzt schonmal.
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