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Luftansaugoptimierung/E-30

Hi Syndikatler,
habe in der BMW-Scene von einem Typen gelesen der seinen 316i/E-30 durch Luftansaugoptimierung auf 130 PS gebracht (vorher 102 PS). Was meint ihr ist das realistisch? und wenn ja was muss ich tun bzw. welche Teile muss ich einbauen um so eine Leistung zu erhalten?
2.Frage was bezahlt ihr für eure Versicherung? Die frage geht an alle 325i,320i/E-30 Fahrer.
Bitte, mit Prozenten.

Ich bin auf der Suche nach einem Motor , 320i oder besser noch 325i aber ich will nicht bei ebay kaufen. Wenn ihr aus dem PLZ-Bereich 3 kommt und einen verkauft oder jemanden kennt bitte sagt mir mal becheid. Großes Danke

Macht es gut

Soll ich ma wat erzählen? Mein Vater fährt einen E-28 520i mit 557354km und es ist noch der 1. Motor drin. Das ist doch wirklich deutsche Wertarbeit.

Zitat:

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habe in der BMW-Scene von einem Typen gelesen der seinen 316i/E-30 durch Luftansaugoptimierung auf 130 PS gebracht (vorher 102 PS). Was meint ihr ist das realistisch?

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Das ist viel mehr "lächerlich".
Ganz im Ernst, wenn man so viel Leistung da noch rausholen könnte, warum macht der hersteller das dann nicht!? Die Motoren können theoretisch wesentlich mehr Luft befördern als der Motor verarbeiten kann, lediglich die Luftführung kann noch hier und da "optimiert" werden.
Aber das alleine wird sich grad beim 316i in "Größen" bewegen die sich wenn überhaupt nur messen aber nicht spüren lassen...
...da ist ja die Leistungsstreuung durch wechselndes Wetter größer.



Tschö,
Hobbyschrauber

ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.

jep, das ganze nennt sich ECU Tuning und ist nicht viel mehr als ein wiederstand, der dem LMM was falsches vorgaukelt, und so das gemisch fetter macht.. das heist: SCHROTT


Wegen der deutschen wertarbeit.. ein bekannter von mir hat einen e34 530i mit den alten M30 motor, der hat schon über 800tkm drauf... deutsche wertarbeit eben ;-)

fährste quer, siehste mehr