328i Motor geht aus im Stand
So erstmal hallo an die ganzen BMW freundefolgendes:
Das Problem macht mich so langsam verrückt,
Also das problem ist ,
1.Wenn ich im fahrt bin aber kurz vor ampel auf kupplung trete geht er aus mit drehzahlschwankungen,
und das andere problem ist während der fahrt wenn ich mal so richtig aufs pedal trete dann geht der drehzahl schwer auf hochtour aber zieht auch schwer luft hört sich an wie automatikmotor keine ahnung was das sein kann...habe schon zwei neue llm ausgetauscht aber kein erfolg..soweit ich LLM stecker abklemme läuft er noch so halb wegs gut aber wenn er dran ist geht er direkt aus...
ich bitte wirklich um hilfe es macht mich so langsam verrückt und aggressiv. ..
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.12.2013 um 22:39:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Oncu01,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Motor geht aus im Stand"!
Gruß
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Gruß
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Hi
Welchen motor hast du?
Hast du mal dein leerlaufregelventil sauber gemacht?
Zündkerzen checken ob die ölig sind und mal den fehlerspeicher auslesen
Das wären die sachen die ich als erstes mal in angriff nehmen würde
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Also ich habe motor von m52tü 328i
die leerlaufreglerventil habe ich noch nicht überprüft oder sauber gemacht könnte ich aber mal machen.
Und die Zündkerzen habe ich erst vor 2 monaten noch neu gewechselt
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.12.2013 um 22:39:19
die leerlaufreglerventil habe ich noch nicht überprüft oder sauber gemacht könnte ich aber mal machen.
Und die Zündkerzen habe ich erst vor 2 monaten noch neu gewechselt
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.12.2013 um 22:39:19
Das kann vieles sein. Einiges kannst du Kostenfrei checken bzw reinigen.
-Drosselklappe : ist die verdreckt oder der Leerlaufsteller (auch Poti genannt) regelt nicht mehr richtig schwankt die Drehzahl evtl geht er auch aus. Das alles muss easy gängig und sauber sein.
Das halte ich für sehr wahrscheinlich
Ab hier könnte es Geld kosten...
-Kurbelwellen- und Nockenwellensensor : Standartkrankheit, sind oft kaputt und lassen sich die lustigsten Sympthome einfallen. Ich hatte mal ein stottern, auf Verdacht NWS gewechselt u d Ruhe war.
-Zündkerzenstecker und Kabel sind auch noch fit?
-Ansonsten würde ich nix auf Verdacht machen, auslesen und dann weißt du mehr.
So nen KWS/NWS ist nicht schlimm, da kann man ruhig mal einen in Reserve haben wenn man noch länger BMW fahren will. :)
-Drosselklappe : ist die verdreckt oder der Leerlaufsteller (auch Poti genannt) regelt nicht mehr richtig schwankt die Drehzahl evtl geht er auch aus. Das alles muss easy gängig und sauber sein.
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-Kurbelwellen- und Nockenwellensensor : Standartkrankheit, sind oft kaputt und lassen sich die lustigsten Sympthome einfallen. Ich hatte mal ein stottern, auf Verdacht NWS gewechselt u d Ruhe war.
-Zündkerzenstecker und Kabel sind auch noch fit?
-Ansonsten würde ich nix auf Verdacht machen, auslesen und dann weißt du mehr.
So nen KWS/NWS ist nicht schlimm, da kann man ruhig mal einen in Reserve haben wenn man noch länger BMW fahren will. :)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Hatte das selbe problem wenn ich meim auto den berg (4km) runterrollen lasse habe und unten an der ampel ging der aus seitdem ich hab und zu aufs gas drücke passiert das nicht mehr :) is jez keine echte lösüng aber passiert halt nicht mehr
Nockenwellen sensor habe ich ya schon gekauft wenn es dann das auch nciht ist dann müsste ich Kurbelwellen sensor kaufen..aber da es jetzt winter ist, ist mein wagen auf winterschlaf Modus erst 03/04 2014
Bei mir wars mit den gleichen krankheitserscheinungen der kurbelwellensensor :)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
So leute jetzt ist das mal was ganz anderes ich habe am freitag nockenwellensensor gewechselt dann ging er nicht mehr aus aber drehzahl ist jetzt komischer weiße auf 500 min/u und 300 naja auf jeden fall zieht er immer noch nicht er stottert immer kurz jetzt ist das andere problem was kann das sein ?
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