Lichtmaschine defekt oder doch Batterie?
Hallo,ich habe einen E36 323i Coupe von 95 mit folgendem Problem:
Seit einiger Zeit habe ich das Phänomen, dass die Batterie-Warnleuchte sporadisch ab und an aufgeleuchtet ist bzw. geflackert hat.
Diese erlisch jedoch meistens wieder in der Fahrt.
Gestern stand ich auf einem Parkplatz und wollte losfahren, jedoch startete der Wagen nur noch mit der letzten Kraft.
Nachdem ich losgefahren war, bemerkte ich, dass das Licht sehr schwach wurde und auf der Autobahn gingen dann Tacho und alle Anzeigen aus und der Motor begann Fehlzündungen zu schmeißen bzw. kein Gas mehr anzunehmen.
Habe den Wagen daraufhin zuhause abgestellt.
Am nächsten Morgen habe ich versucht den Wagen testweise zu starten was auch ganz gut ging, lediglich etwas schleppend.
Habe die Batterie jetzt ans Ladegerät gehangen.
Könnte die Lichtmaschine kaputt sein oder kann es auch sein, dass wirklich nur die Batterie im Eimer ist und keinen Strom mehr weiter gibt bzw. den Restkreislauf behindert?
2. Frage:
Passt eine E36 M3 Lichtmaschine in meinen 323i?
Reicht es, wenn ich nur den Regler austausche?
Gruß
Max
Bearbeitet von: VoxX am 17.11.2013 um 12:22:43
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo VoxX,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lichtmaschine defekt oder doch Batterie?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lichtmaschine defekt oder doch Batterie?"!
Gruß
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Viele Fragen, allerdings ohne Taktik.
Die Batterie zu laden ist ein guter Schritt.
Ich würde folgendermassen daran gehen:
1.) Batteriespannung prüfen am Pol der Batterie bei nicht laufendem Fahrzeug
2.) Ladespannung prüfe am Pol der Batterie, bei laufendem Fahrzeug
3.) Leitungen prüfen, auf Wackelkontakt
4.) Kapazitätstest der Batterie druchführen lassen (Werkstatt)
5.) Keilriemen prüfen, damit wird die Wasserpumpe und die Lichtmaschine angetrieben
Bearbeitet von: Jusa am 17.11.2013 um 12:46:41
Die Batterie zu laden ist ein guter Schritt.
Ich würde folgendermassen daran gehen:
1.) Batteriespannung prüfen am Pol der Batterie bei nicht laufendem Fahrzeug
2.) Ladespannung prüfe am Pol der Batterie, bei laufendem Fahrzeug
3.) Leitungen prüfen, auf Wackelkontakt
4.) Kapazitätstest der Batterie druchführen lassen (Werkstatt)
5.) Keilriemen prüfen, damit wird die Wasserpumpe und die Lichtmaschine angetrieben
Bearbeitet von: Jusa am 17.11.2013 um 12:46:41
Einfach mal prüfen ob die spannung bei laufendem motor an den polen bei ca. 13v liegt.
Ja: Batterie im eimer und riemen ist aus zuschließen
Nein: Lima im eimer bzw. lima regler. Den kann man aber nicht immer wechseln
Wenn der riemen schon so lange rutschen würde, hättest du keine richtige kühlung, ladespannung und er währe schon lange gerissen.
Ja: Batterie im eimer und riemen ist aus zuschließen
Nein: Lima im eimer bzw. lima regler. Den kann man aber nicht immer wechseln
Wenn der riemen schon so lange rutschen würde, hättest du keine richtige kühlung, ladespannung und er währe schon lange gerissen.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Wenn du eh schon die Batterie Abdeckung auf hast, dann kontrolliere auch die Festigkeit der Stromanschlüsse an der Batterie.
Haben die Batterie heute geladen und mal bei laufendem Motor die Spannung gemessen.. diese fällt nur und fällt und fällt..
Nach kurzer Autobahnfahrt bin ich dann auch schlussendlich liegen geblieben.
Ich denke es ist die Lichtmaschine.
Nach kurzer Autobahnfahrt bin ich dann auch schlussendlich liegen geblieben.
Ich denke es ist die Lichtmaschine.
Wenn die Ladeleuchte während der Fahrt leuchtet ist meistens die Lichtmaschine hin.
Könnte z.B. Laderegler sein oder Kohlen.
Ich würde die Lichtmaschiene komplett tauschen - gibt recht günstige in der Bucht.
Könnte z.B. Laderegler sein oder Kohlen.
Ich würde die Lichtmaschiene komplett tauschen - gibt recht günstige in der Bucht.
Kosten in der Bucht um die 50,00 € und man kann sogar noch nen Preisvorschlag senden von daher.
Wie lange dauert der Austausch durch Fachwerkstatt?
Habe leider relativ wenig Zeit es selber zu erledigen.
Wie lange dauert der Austausch durch Fachwerkstatt?
Habe leider relativ wenig Zeit es selber zu erledigen.
Jemand der schonmal genau an dem modell eine gewechselt hat, braucht 10min :)
Wenn die werkstatt sich ne stunde aufschreibt, ist das wohl was alle machen würden.
Wenn die werkstatt sich ne stunde aufschreibt, ist das wohl was alle machen würden.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Zitat:
Wenn die Ladeleuchte während der Fahrt leuchtet ist meistens die Lichtmaschine hin.
Könnte z.B. Laderegler sein oder Kohlen.
Ich würde die Lichtmaschiene komplett tauschen - gibt recht günstige in der Bucht.(Zitat von: lf29695)
Ach so. Und wenn Du Zahnschmerzen hast, lässt Du Dir auch gleich das ganze Gebiss machen?
Also manchmal.....
Bearbeitet von: Jusa am 18.11.2013 um 18:37:02
Zitat:Zitat:
Wenn die Ladeleuchte während der Fahrt leuchtet ist meistens die Lichtmaschine hin.
Könnte z.B. Laderegler sein oder Kohlen.
Ich würde die Lichtmaschiene komplett tauschen - gibt recht günstige in der Bucht.(Zitat von: lf29695)
Ach so. Und wenn Du Zahnschmerzen hast, lässt Du Dir auch gleich das ganze Gebiss machen?
Also manchmal.....
Bearbeitet von: Jusa am 18.11.2013 um 18:37:02(Zitat von: Jusa)
Ne ne.... Bei den meisten limas von "heute" kann man schon garnichts mehr wechseln!! Und wenn kann man sich dafür schon fast ne neue holen.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Der Austausch des Reglers an der LiMa im e36 bringt einiges an Mehrleistung an Volt.
Das sieht man auch , wenn man den neuen regler mit dem alten verschlissenen vergleicht.
Denn Eigentlich verreckt die Lima nicht, in 99% ist es der Regler.
MfG
Khtech04
Das sieht man auch , wenn man den neuen regler mit dem alten verschlissenen vergleicht.
Denn Eigentlich verreckt die Lima nicht, in 99% ist es der Regler.
MfG
Khtech04
Schon mal das Massekabel geprüft?
<-- see on the left side
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