Motortausch E36
Hallo habe mit einen 316 i E36 zugelegt , musste allerdings schnell feststellen, dass die Motorisierung doch ziemlich schwach ausfällt. Wäre es möglich einen 320 oder 323 einzubauen ? Was gibt es dabei zu beachten , muss neue Bremsanlage drauf ? Neues Getriebe sogar ? Wie läuft das mit der Eintragung , klappt das so ohne weiteres ?Danke schon mal im Vorraus .
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Hallo tobi4711,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motortausch E36"!
Gruß
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Wenn es doch nur die Bremsen wäre, die andern müssen :P .
Wie wäre es , wenn du die SuFu nutzt :) , da findest du alles, da das Thema gefühlte 100000 durchgenommen wurde.
Ja , der 2.0, der 2.5 , der 2.8 , sogar der 3.0 und 3.2 gehen hinein .
Aber nur mit Motor ist es nicht getan.
Interessant wäre auch zu Wissen um welches BJ. es hier geht.
Einen Motor aus dem 320i würde ich dir aber nicht empfehlen, denn da wirst du das selbe Problem mit haben wie mit dem aus dem 316i ...
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Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ist Baujahr 96 , Endgeschwindigkeit is mir nich so wichtig aber aus dem Stand könnt er mal wirklich ein bisschen besser beschleunigen macht nicht wirklich Spass. Was wäre den die grösst möglichste Motorisierung ohne wirklich alles austauschen zu müssen ? Sprich Bremsanlage usw.
Die momentan verbaute.
Es wäre evtl. sinnvoll darüber nachzudenken den Wagen zu verkaufen und sich etwas größeres anzuschaffen 323i oder 325i (beides übrigens 2,5 Liter Motoren), die 2,8 Liter sind sehr begehrt und daher auch recht teuer ... vom M3 müssen wir nicht sprechen.
Das die ganzen Sauger Drehzahlen brauchen ist dir aber klar :/ ?
Also wundersame Raketen ab Stand darfst du bei dem 2,5 Liter Sauger auch nicht erwarten.
Bearbeitet von: Performances am 28.09.2013 um 23:55:36
Es wäre evtl. sinnvoll darüber nachzudenken den Wagen zu verkaufen und sich etwas größeres anzuschaffen 323i oder 325i (beides übrigens 2,5 Liter Motoren), die 2,8 Liter sind sehr begehrt und daher auch recht teuer ... vom M3 müssen wir nicht sprechen.
Das die ganzen Sauger Drehzahlen brauchen ist dir aber klar :/ ?
Also wundersame Raketen ab Stand darfst du bei dem 2,5 Liter Sauger auch nicht erwarten.
Bearbeitet von: Performances am 28.09.2013 um 23:55:36
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Einbauen, das hört sich immer so easy an wie Liftfilterwechsel. Ist es aber nicht. Alles im 316 ist zu klein, Alles was nur irgendwie mit fahren, lenken, beschleunigen, anhalten zu tun hat, musst du wechseln.
Warum tut man sich den Krampf an nem 316i an?
325/323er bekommst schon mit TÜV fahrbar ab 1500€ hinterher geworfen. Ein guter halt bisschen mehr, aber immernoch alles billiger als der Umbau incl Stress. Die Frage alleine sagt mir auch, das du zu nem Umbau eine Werkstatt brauchst, die es dir macht. Da fängts dann schon an.
Warum tut man sich den Krampf an nem 316i an?
325/323er bekommst schon mit TÜV fahrbar ab 1500€ hinterher geworfen. Ein guter halt bisschen mehr, aber immernoch alles billiger als der Umbau incl Stress. Die Frage alleine sagt mir auch, das du zu nem Umbau eine Werkstatt brauchst, die es dir macht. Da fängts dann schon an.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Hallo!
Wenn du den Wagen sowieso nicht so lange besitzt, so wie es sich lesen lässt, wieso verkaufst den nicht wieder und holst dir gleich einen mit dem Motor den du brauchst?
So viele gebrauchte Motoren, Bremsanlagen und Antriebsstränge gibts es auf der Welt gar nicht um die Motorwechselwünsche aller BMW-Fahrer von kleineren Maschinen zu befriedigen! ;)
Wenn du den Wagen sowieso nicht so lange besitzt, so wie es sich lesen lässt, wieso verkaufst den nicht wieder und holst dir gleich einen mit dem Motor den du brauchst?
So viele gebrauchte Motoren, Bremsanlagen und Antriebsstränge gibts es auf der Welt gar nicht um die Motorwechselwünsche aller BMW-Fahrer von kleineren Maschinen zu befriedigen! ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
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