Alpina D3 den Aufpreis wert?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.09.2013 um 12:44:33 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.Hi,
Bei meiner neuen Autowahl ziehe ich auch Alpina in Betracht...
3er Basis, Baujahr 2008-2010
Da habe ich mir den B3 und D3 angeschaut.
Ich frage mich, ob die Alpinas immer noch so sehr anfällig sind wie damals. Hat sich die Qualität gebessert?
Den D3 habe ich mir auch angeschaut. 213 statt 177 PS Serie sind nicht besonders leistungsgesteigert.
Daher frage ich mich, ob sich die Alpinas heutzutage im Vergleich zum Serien 320d besonders anders fahren.
Ode kurz: ist ein Alpina D3 den Aufpreis zum 320d oder ein B3 zum 335i wert?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.09.2013 um 12:44:33
http://www.v-cruising.de
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Hallo RouvenE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpina D3 den Aufpreis wert?"!
Gruß
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Ich würde erstmal sagen ja.
Ein Alpina B3 / D3 hat auch eine bessere Grundausstattung als ein 335i / 320d und die sind auch öfters besser gepflegt.
Es kommt natürlich darauf an, was dir wichtig ist, willst du einfach nur viel PS haben oder das komplettes Paket?
Bei viel PS kannst du auch einfach ein Tunig machen und kommst auch so recht leicht auf 360 PS.
Davon abgesehen sind Alpina mehr als die PS.
Kenne fast keinen der den Kauf bereut hat.
Die beiden Alpinas haben soweit keine Schwachstellen, außer die, die die E9X Baureihe sowieso haben.
Bearbeitet von: Neob18 am 25.09.2013 um 22:01:10
Ein Alpina B3 / D3 hat auch eine bessere Grundausstattung als ein 335i / 320d und die sind auch öfters besser gepflegt.
Es kommt natürlich darauf an, was dir wichtig ist, willst du einfach nur viel PS haben oder das komplettes Paket?
Bei viel PS kannst du auch einfach ein Tunig machen und kommst auch so recht leicht auf 360 PS.
Davon abgesehen sind Alpina mehr als die PS.
Kenne fast keinen der den Kauf bereut hat.
Die beiden Alpinas haben soweit keine Schwachstellen, außer die, die die E9X Baureihe sowieso haben.
Bearbeitet von: Neob18 am 25.09.2013 um 22:01:10
www.alpina-archive.com
Nach meinen Beobachtungen haben die 335i zumeist sehr gute Ausstattungen, 320d eher weniger.
Die Alpinas haben dagegen meistens eine Art "Teilleder", blaue Sitzflächen.
Warum fährt sich denn ein Alpina anders?
Die Alpinas haben dagegen meistens eine Art "Teilleder", blaue Sitzflächen.
Warum fährt sich denn ein Alpina anders?
http://www.v-cruising.de
Die meisten Alpinas sind Fahrzeuge für Individualisten - da muss man einfach Bock drauf haben
In der Regel sind die sehr individuell und umfangreich ausgestattet
(....die Innenausstattungen sind übrigens nur in den seltensten Fällen mit blauen Sitzflächen), haben ein Fahrwerk, welches ausgewogen sportlich ist aber bei weitem nicht so knüppelhart wie z.B. das eines M3 - optimal um lange Strecken entspannt und in relativ kurzer Zeit zurückzulegen - die Topspeed eines aktuellen B3 liegt bei 305km/h. Die Edelstahl Auspuffanlage mit Fächerkrümmer klingt dezent böse :-) Wenn Du die Möglichkeit hast eine Probefahrt zu machen, dann verstehst Du den Unterschied zu einem 335i ;-) ist vom Fahrverhalten eine völlig andere Welt. Die Autos inkl. Alpina Triebwerk werden übrigens bis auf Teile der Innenaustattung, Auspuffanlage und Verspoilerung bei BMW im Werk montiert.
Gruss von einem Alpina Fan !
Bearbeitet von: lowspot am 26.09.2013 um 17:44:20
In der Regel sind die sehr individuell und umfangreich ausgestattet
(....die Innenausstattungen sind übrigens nur in den seltensten Fällen mit blauen Sitzflächen), haben ein Fahrwerk, welches ausgewogen sportlich ist aber bei weitem nicht so knüppelhart wie z.B. das eines M3 - optimal um lange Strecken entspannt und in relativ kurzer Zeit zurückzulegen - die Topspeed eines aktuellen B3 liegt bei 305km/h. Die Edelstahl Auspuffanlage mit Fächerkrümmer klingt dezent böse :-) Wenn Du die Möglichkeit hast eine Probefahrt zu machen, dann verstehst Du den Unterschied zu einem 335i ;-) ist vom Fahrverhalten eine völlig andere Welt. Die Autos inkl. Alpina Triebwerk werden übrigens bis auf Teile der Innenaustattung, Auspuffanlage und Verspoilerung bei BMW im Werk montiert.
Gruss von einem Alpina Fan !
Bearbeitet von: lowspot am 26.09.2013 um 17:44:20
Das ist doch schön...
Ich muss dann mal anfragen, wieviel teurer ein B3 im Vergleich zum 335i im Unterhalt ist.
Kann mich nur nicht ganz an das Bürzel am Coupe hinten gewöhnen...
Wie verhält sich denn der Verbrauch eines 335i zum B3 ?
Wenn auch bei 10tkm/Jahr nicht ganz so wichtig, lehne ich einen M3 schon aufgrund der sehr viel höheren Unterhaltskosten im Vergleich zum 335i ab (der M3 nimmt ja ordentlich Super(Plus)). Da sollte der B3 schon in der Nähe vom 335i liegen.
Ich muss dann mal anfragen, wieviel teurer ein B3 im Vergleich zum 335i im Unterhalt ist.
Kann mich nur nicht ganz an das Bürzel am Coupe hinten gewöhnen...
Wie verhält sich denn der Verbrauch eines 335i zum B3 ?
Wenn auch bei 10tkm/Jahr nicht ganz so wichtig, lehne ich einen M3 schon aufgrund der sehr viel höheren Unterhaltskosten im Vergleich zum 335i ab (der M3 nimmt ja ordentlich Super(Plus)). Da sollte der B3 schon in der Nähe vom 335i liegen.
http://www.v-cruising.de
Der Alpina D3 hat keine Runflat-reifen, daher konnte Alpina eine sehr neutrale Fahrwerksabstimmung machen.
Der D3 deklassiert den 123d in Hockenheim geradezu.
Einen Dauertest vom D3 gibt es auch.
Alles weitere findest Du unter diesen beiden Links:
Link
Link
Ach ja, anders als andere Alpina-Modelle gibt es den D3 auch mit Handschaltung.
Der B3 konnte als Option mit mechanischer Differenzialsperre (liefert Drexler) bestellt werden.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 26.09.2013 um 22:39:22
Der D3 deklassiert den 123d in Hockenheim geradezu.
Einen Dauertest vom D3 gibt es auch.
Alles weitere findest Du unter diesen beiden Links:
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Ach ja, anders als andere Alpina-Modelle gibt es den D3 auch mit Handschaltung.
Der B3 konnte als Option mit mechanischer Differenzialsperre (liefert Drexler) bestellt werden.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 26.09.2013 um 22:39:22
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
Ach ja, anders als andere Alpina-Modelle gibt es den D3 auch mit Handschaltung.
Bearbeitet von: ChrisH am 26.09.2013 um 22:39:22(Zitat von: ChrisH)
Es gibt alle Alpina Modelle als Handschalter, kann man bestellen wie man möchte.
Die Verbräuche sind sehr moderat. Der B3 hat sich lt. Boardcomputer 12,7l im Gesammtdurchschnitt genommen, und das bei 3,4Litern Hubraum - ich bin nicht langsam damit gefahren !
Der Unterhalt ist bei Weitem nicht so teuer wie ein M Modell - liegt aber minimal über dem 335i - dafür macht er aber auch viel mehr Spass
Gruss Alex
Zitat:
Es gibt alle Alpina Modelle als Handschalter, kann man bestellen wie man möchte.(Zitat von: lowspot)
Das stimmt so nicht.
Den D3 (Monoturbo mit 200 PS) gibt es nur als Handschalter, den D3 BiTurbo (213 PS) gibt es als Handschalter und Switchtronic.
Die B3 BiTurbo (360 & 400 PS) gibt es NUR als Switchtronic und bei den F3X Alpina gibt es auch nur noch Switchtronic.
Die restlichen aktuellen Alpina gibt es nur noch als Switchtronic.
Also den letzten Handschalter Alpina gab es im D3 BiTurbo E9x.
www.alpina-archive.com
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