Steuerkette BMW 120d
Servus, Moin oder wie auch immer,120d bj 11/2010 ist auch vom bekannten steuerkettenproblem dem Rasseln bzw schaben betroffen und das nach 51000km jetzt habe ich endlich den Werkstattaufenthalt;-) die teile sind da (habe fast zwei Monate drauf gewartet)
BMW hat 100%teile und 100% Arbeit auf Kulanz zugesagt, nun frage ich mich ob der :-) trotzdem kosten an noch weitergeben kann da der Motor ausgebaut werden muss...
habe schon von einigen gelesen die trotz 100% 100% zuzahlen müssten und welchen die nix gezahlt haben ...
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Ich bremse erst in der Parklücke, denn wer später bremst ist länger schnell :-)
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Deutschland
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Hallo Black Jack,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuerkette BMW 120d"!
Gruß
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das klingt irgendwie nicht plausibel, vielleicht solltest dir dir mal informationenen einholen, bei denen die angeblich trotzdem was bezahlen mußten und dann für was?
nicht dass die evtl. noch haben teile extra tauschen lassen, da, der motor eh grad offen war oder ähnliches.
nicht dass die evtl. noch haben teile extra tauschen lassen, da, der motor eh grad offen war oder ähnliches.
Nu mal los....
Gem meiner Werkstatt zählt zu den kleinteilen u.a. die Flüssigkeiten die abgelassen werden müssen ... Hab aber heute auch einen Anruf von München gehabt der genau das Gegenteil besagt hat... Bei 100%aw und 100% Teile sollte ich keinen Selbstbehauptung haben.
Jedoch ruft mich heute das Autohaus an und sagt das die noch eine von drei verfügbaren Zylinderkopfdichtungen bestellen mussten , diese kann man erst bestellen wenn man den Motor zerlegt hat und man die verbaute sieht... Das zögert die reperatur natürlich mindestens Noch einen Tag mehr raus... Ich koze wie ne fuhre Mist ...naja ich hoffe mal es ist nichts anderes dazwischen gekommen und die Sache mit der Zylinderkopfdichtung entspricht der Wahrheit ...
Jedoch ruft mich heute das Autohaus an und sagt das die noch eine von drei verfügbaren Zylinderkopfdichtungen bestellen mussten , diese kann man erst bestellen wenn man den Motor zerlegt hat und man die verbaute sieht... Das zögert die reperatur natürlich mindestens Noch einen Tag mehr raus... Ich koze wie ne fuhre Mist ...naja ich hoffe mal es ist nichts anderes dazwischen gekommen und die Sache mit der Zylinderkopfdichtung entspricht der Wahrheit ...
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anrufe sind natürlich so semi gut, was schriftlich ist das was nachher bestand hat.
ansonsten würde ich die werkstatt stets auf münchen verweisen, dass sollen die mit denen klären.
ansonsten würde ich die werkstatt stets auf münchen verweisen, dass sollen die mit denen klären.
Nu mal los....
Höre auf ;-/ jetzt ist die reperatur fertig gewesen und der Meister hat auf Probefahrt meinen Motor gesprängt , angeblich ein motorplatzer ... Ich könnt heulen ;-/ mal sehen was noch so kommt ... Liegt es nicht nahe das die Steuerzetteiten durch den kettenwechsel nicht gestimmt haben... Wie könnte sowas sonst passieren, naja jetzt bekomm ich nen neuen Motor, stellt sich mir die frage ob die gebrauchtteile am Motor z.b Turbo dann auch neu kommen oder nicht ? Bzw ob der partikelfilter was abbekommen hat oder nicht ... Wie soll ich vorgehen das ich ohne diverse folgeschäden die sich erst später bemerkbar machen ( z.B. Bei der AU oder so ) ausschließen kann bzw keinen finanziellen Schaden nach der reperatur davon trage ?
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Zitat:
angeblich ein motorplatzer ...(Zitat von: Black Jack)
Das scheint beim N47 der neueste Trend zu sein, wir hatten schon 2 Stück (beide in nem F10), bei beiden der Motor ohne ersichtlichen Grund geplatzt.....was zuerst an den ganzen Teilen kaputtging lies sich in dem Trümmerfeld kaum feststellen.
Steuerzeiten falsch einzustellen ist bei dem Motor nahezu unmöglich wenn man nicht der absolue Vollhorst ist.
Anbauteile sind beim Triebwerkwechsel zu prüfen und ggfls zu ersetzen, wer da die Kosten trägt musst du mit deinem Händler abklären.
Bei dem Baujahr sollte das aber wie bisher über Kulanz gehen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 26.09.2013 um 22:27:11
Danke für die schnelle Antwort, meine Sorge bezieht sich explizit auf den Turbo , denn bei nem motorplatzer könnte es ja auch kleinteilen Richtung Turbo hageln ... Und der könnte ja durchaus was abbekommen haben und ggf auch erst in 5000k, den Dienst verweigern bzw wieder nen Motorschaden verursachen und dann heißt es ich bin schuld ... Fahrweise und verschleissteil bla bla blubb und deshalb die Sorgen sind ja schnell mal 2000 Euro weg wegen turbowechsel :-( ich suche heute mal das ausführliche Gespräch beim :-)
-schlechte Laune ist n scheiß
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Neuster stand neuer Motor und Turbo soll getauscht werden hab's gesehen zwei Pleuel sind gebrochen und somit hat's enorme Löcher und risse in den Bock gehauen :-( ich hoffe mal der neue Motor läuft genau so gut ... Jetzt macht mich vorerst nur die Aussage das es bei kulanzteperaturen ohne sb keine Garantie gibt... Wer hat Erfahrung mit dieser Sache und kann mir sagen wo es geregelt ist ... Muss ja irgendwo stehen ... Normale Garantieansprüche sind im BGB geregelt , das weis ich ...
Danke im Voraus
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