M43TU stirbt (fast) ab beim Kupplung treten (3er BMW - E46 Forum)

Guten Tag,

Beim E46 318i von meinem Bruder plagt seit heute ein Problem mit dem Motor. Es geht darum, dass die Drehzahl stark in den Keller geht und sogar der Motor abstirbt, wenn er auf die Kupplung tritt.

Wenn es mal nicht passiert, dann sackt die Drehzahl auf 200 U/min und quietscht ganz kurz und pedelt ständig zwischen 200 und 500 RPM.

Dabei war es egal, ob der Motor kalt oder warm war.

Genauere Details kann ich noch nicht geben, weil ich selber nicht dabei war und (wie schon erwähnt) erst heute passiert ist.

Hoffentlich könnt ihr uns helfen.

Evtl kanns der Luftmengenmesser, nockenwellensensor oder falschluft sein .. am besten zur werkst.. wenn man kein erfahrener bastler ist ;)

Zitat:

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Evtl kanns der Luftmengenmesser, nockenwellensensor oder falschluft sein .. am besten zur werkst.. wenn man kein erfahrener bastler ist ;)

(Zitat von: BMW Onkel)

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Bei den Teilen werden wir erstmal keine Werkstatt benötigen, denn wir haben nicht zwei linke Hände ^^

Zu LMM und NWS: War das nicht so, wenn man von denen die Stecker rauszieht und dabei nichts passiert, dass sie defekt sind?

Zitat:

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Guten Tag,

Beim E46 318i von meinem Bruder plagt seit heute ein Problem mit dem Motor. Es geht darum, dass die Drehzahl stark in den Keller geht und sogar der Motor abstirbt, wenn er auf die Kupplung tritt.

Wenn es mal nicht passiert, dann sackt die Drehzahl auf 200 U/min und quietscht ganz kurz und pedelt ständig zwischen 200 und 500 RPM.

Dabei war es egal, ob der Motor kalt oder warm war.

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Hoffentlich könnt ihr uns helfen.

(Zitat von: Rollstuhlraser)

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War bei meinem Auto ähnlich, allerdings nur bei halbwarmem Motor und Auskuppeln nach Schiebebetrieb. Zudem ging gern die gelbe MKL an, wenn ich nach längerer Autobahnfahrt wieder mal mit Leerlauf warten musste. Am Ende war's tatsächlich der LMM. Fahrt mal eine längere Autobahnstrecke, wenn die MKL kommt...

Heute ist mein Bruder wieder mit dem Wagen gefahren. Doch diesmal ist absolut nichts passiert, als wäre nichts passiert.

Wir beobachten mal die Sache...

Also von früher kenne ich so was als Probleme mit der Benzinqualität.
Ob´s heute noch so ist - keine Ahnung.

Zitat:

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Also von früher kenne ich so was als Probleme mit der Benzinqualität.
Ob´s heute noch so ist - keine Ahnung.

(Zitat von: ChrisH)

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Nunja, unser Sprit kommt aus Polen und wir tanken schon jahrelang das Zeug, also glaube ich nicht so ganz, dass es an der Qualität liegt.

Jedenfalls kann ich nur sagen, dass z.b. der russische Diesel nicht immer so toll ist. Dass hatte unser alte Mondeo an "eigenem Leibe" zu spüren bekommen.


Gegebenenfalls kann ich in den kommenden Tagen noch ein Diagnosegerät organisieren. Vielleicht ist da ein Fehler abgespeichert. MKL ging gestern nicht an, nur die Lämpchen, wenn der Motor abgewürgt wurde.

Eins ist sicher.. der Lmm steht nicht im Diagnosegerät drinn ...

Hört sich aber sehr nach lmm an .. hatte ich auch ne zeit lang .. als es sehr kalt war funzte er noch teils dann später weder noch bei kalt oder warm .. dann doch wieder mal kurz

hab die elektronik dann ausgebaut und in einem ultraschallbad gereinigt. Hat für gute 6 Monate erstmal ohne Probs gehalten !